 墨脱县城（网图） 墨脱，藏语意思是“花朵”。自然联想到西藏高原雪山上的雪莲花！ 墨脱县境内雪山众多。著名的、在藏民心中称之为神山的贡堆雪山，是藏民虔诚佛教徒转山朝拜的神山。 还有在318国道上可近观的大名鼎鼎的南咖巴瓦峰。她与众不同在于总是藏在云中难以看见，只有心诚的人，才能一睹其芳容！ 雅鲁藏布江在墨脱境内高原大雪山峡谷中、自西向东北来个180度大拐弯，再向西南方经过。此江段雪山高大险峻，峡谷深幽难见底，地势急剧下降，形成世界上最长、最深、最险峻的雅鲁藏布大峡谷！江水汹涌澎湃向藏南奔腾而下，最终流入印度洋。大峡谷地段水能资源十分丰富，急待开发利用清洁能源造福人民。 墨脱，她只是作为驴友们喜欢户外冒险徒步旅行的驿站而有些存在感。平时默默无闻的，在高山峡谷中偏安一隅，孤零零展示其南亚热带多姿多彩之丰腴美。 墨脱，曾长期是我国唯一不通公路的县。 1985年，米林县派镇到墨脱、波密县扎木镇到墨脱的马行道开通。 1995年，连接波密扎木镇、墨脱县城的墨脱公路勉强实现分季节、分路段临时通行农用车。一辆“解放”车开进了墨脱。  墨脱雅鲁藏布江果果大拐弯（网图） 如今，通往墨脱共有三条公路。其中派墨公路、扎墨公路为墨脱交通加上了双保险。2022年内即可形成林芝——墨脱——波密——林芝环线。随着环线的贯通，雅鲁藏布大峡谷区域将形成一条世界级的亚热带旅游热点。 第三条公路是墨脱——察隅，是新219国道（新疆喀纳斯——广西东兴，全长10065公里，全国最长国道）的组成部分。墨察公路何时通车，主要看岗日嘎布隧道控制性工程打通即可全程贯通。估计需要5～7年时间。 一、是从波密出发的扎墨公路，是通往墨脱最早修建的唯一简易公路。2010年嘎隆拉隧道打通，是扎墨公路改建的关键控制性工程（1）。隧道打通前，扎墨公路翻越嘎隆拉雪山，一年中只有5～9月5个月通车时间，其余时间大雪封山，交通阻断，鸟都难飞越。墨脱成了名副其实的孤岛。   嘎隆拉雪山，网图  扎墨公路（网图）  嘎隆拉雪山隧道北口（网图）  嘎隆拉雪山北坡旧公路（网图）  网图  嘎隆拉雪山隧道南坡新公路（网图）  嘎隆拉雪山（网图）  嘎隆拉雪山上旧公路（网图） 嘎隆拉雪山上风景（网图） 嘎隆拉雪山上旧公路（网图） 嘎隆拉雪山旧公路（网图） 二、是从林芝派镇出发，经背崩乡到墨脱的派墨公路。按农村公路标准建设。其中关键控制性工程有多雄拉隧道（2）、老虎嘴隧道（4）、马格西河桥、背崩大桥均已完成。以前扎墨公路断通期间，墨脱所需物资，则靠人力、畜力从林芝，派镇艰难运输补充，而且必须翻越多雄拉雪山，而且也是季节性可以通过。 多雄拉雪山垭口被当地人称为“鬼门关”。垭口终年积雪，白茫茫一片，天气变化无常，诡异莫测。时常突降雨雪，冰冷刺骨，四周顿时白雾茫茫，几米开外无法分辨路况，险象环生，很容易迷失方向。 1982年，就有5名解放军通信兵过雪山遭遇雪崩推下冰湖全部牺牲。早期也有驴友、背夫，在垭口上白雪皑皑，迷雾茫茫中遭遇雪崩被埋或迷路坠落悬崖而丢命！ 去年派墨公路已全程贯通。目前公路修建正在做收尾工作，计划今年9月正式通车（下图）。 派镇～多雄拉雪山卫星图，网图 多雄拉雪山顶垭口卫星图（网图） 多雄拉雪山（网图） 多雄拉雪山（网图） 老虎嘴隧道（两个） 多雄拉隧道卫星图 多雄拉隧道墨脱侧盘山公路（网图侵删） 多雄拉隧道南侧墨脱出口，网图 背崩乡（网图） 背崩雅鲁藏布江大桥（网图） 三、是正在修建的从察隅到下察隅，经墨脱格当乡、达木乡到墨脱县城的墨察公路，是新219国道南段延长至广西东兴，其中的新建路段。北接派墨路，南接丙察察路，属三级公路。其中控制性工程是岗日嘎布隧道（3）。公路目前正在修建中。。。估计5～7完成通车（下图）。 岗日嘎布隧道北公路 岗日嘎布南河谷公路 文中未标注图为制作，标注网络图片的，侵删。 附: 新219国道图（新疆喀纳斯—广西东兴） |
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