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我们知道阿拉伯国家和地区拥有非常丰富的油气资源，出口原油也是很多阿拉伯国家的经济支柱。或许很多人奇怪，将原油加工后再出口不是能获得更多的附加值么，为什么阿拉伯国家却一直只是出口原油而非汽油呢？ 其实，包括阿拉伯国家在内，世界上大多数原油出口国都有自己的炼油厂，只不过产能有限，仅能满足其自身需求。炼油工业所需要的各种要求非常严格，想要高效运转并不容易，全球拥有发达炼油工业的国家也不多。而且原油比较特别，加工成汽油后再出口能够赚取的利润反而未必能比直接出口原油多。 阿拉伯国家中，沙特、阿联酋、科威特、阿曼、埃及、利比亚等都是世界著名的原油出口国。这些国家通过大规模出口原油获得了巨额财富，人均GDP有不少都位于世界前列。长久以来，沙特等国与西方炼油企业合作，在境内建立了大型炼油厂，炼油能力并不算低。不过阿拉伯各国的原油加工产能只供应自身，几乎没有用于出口的。  炼油工业是衡量一个国家工业实力的重要体现，除了设备与技术，炼油工业更需要非常完备的运输销售体系以及人才管理来进行保障。阿拉伯各产油国虽说有足够的财富购买设备甚至获得技术，可他们没有足够的工业实力，即便建立起炼油工业也无法靠自身运转。 汽油等产品的运输不同于原油的运输，其所需要的条件苛刻太多，原油运输起来比汽油等安全得多。世界三大炼油中心——鹿特丹、新加坡与休斯顿都靠近主要的能源消费市场，而且都位于发达国家。可见炼油工业与现代钢铁工业的分布有相似之处，那就是必须靠近市场而非原料产地分布。偏偏阿拉伯各原油出口国大多都距离世界主要能源消费区域比较远，运输依靠海运，技术达不到不说，就算达到了也会让运输成本压缩利润，实在不划算。 阿拉伯产油国的石油大多埋藏很浅，相对于世界上其他地方的石油，阿拉伯的石油开采成本非常低，而且品质很好，在国际上出口利润很高。如果阿拉伯各国自己炼油，最后出口汽油，由于加工与运输的成本剧增，这些汽油出口后价格也无法与欧美等地本土炼油厂出产的汽油竞争。对阿拉伯国家来说，出口汽油风险大，而且能够赚取的利润反而还会变少，属于费力不讨好的选择。 图片如有侵权，联系删除。 |
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