【原】极狐的一场高分答卷 | 汽智

汽车有智慧 2022-05-18 发布于北京

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提及极狐，必提华为，这是业内和消费者的共同认知。

从2018年开始，极狐与华为四次签署不断加深的合作协议，或主观或客观的促成华为是整个极狐品牌核心技术竞争力所在。但在外界感观中，这样的合作模式已经形成一种认知撕裂：

“消费者感兴趣于极狐获得哪些华为黑科技，却也想知道除了华为极狐还有什么？”

这是很刁钻的撕裂，如果极狐回答不好，将会极大影响极狐的技术与品牌信任。

还好，在极狐阿尔法S全新HI版上市发布会上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东共同明确了一个信号——整车设计都是极狐团队主导，华为只是协助，在智能驾驶上扮演更多的角色。

所以，极狐阿尔法S全新HI版诞生背后的极狐工程整合能力水平、四年中两方团队深度合作带来的汽车制造模式的突破意义，以及“双方工程师合作超过1200天，在激光雷达的布置、5G天线的集成等众多方面实现技术首创和领先”等诸多故事，成为极狐阿尔法S全新HI版对外展示的主要内容。

极狐阿尔法S全新HI版的重要性不言而喻，它是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS 高端纯电量产轿车。

这些标签都源于华为的技术赋能。

为了实现余承东口中的将智能驾驶带上新高度，极狐阿尔法S全新HI版依托于华为全栈智能汽车解决方案，完成高速、泊车和城区全场景的智能驾驶体验。具体来看，极狐阿尔法S全新HI版以34个高感知硬件，组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统，真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别。与此同时，极狐阿尔法S全新HI版应用了MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，超强大脑轻松应对复杂路况的考验。

在智能互联上，全新HI版搭载华为鸿蒙操作系统，可以与手机、电脑、PAD、智能家电等产品无缝衔接，真正打开“移动生活”的想象空间，让汽车进入“万物互联的智能世界”。同时，它通过OTA升级功能不断成长、不断增强功能体验。

毫无疑问，极狐阿尔法S全新HI版已经是一款超越现在的智能汽车，在高阶智能驾驶目前无法在道路上合法启用的情况下，华为技术加持为极狐阿尔法S全新HI版带来了未来的“溢价”空间。

而且需要厘清的是，虽然华为在智能驾驶技术上为极狐阿尔法S全新HI版加分不少，但不足以让极狐把自己的灵魂贴上华为的LOGO，毕竟极狐在新能源汽车领域仍有厚重的制造基础。

一方面，华为的智能驾驶技术需要电动平台去承载，而极狐汽车作为中国新能源汽车市场高端智能的先行者，已经拥有了全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，这使其具备了承接更高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件。

这就构建起双方合作的基础。所以，极狐汽车率先牵手华为，共建“1873戴维森创新实验室”，将华为ICT技术与智能网联深度融合，实现了从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。

而且，高级别的智能驾驶场景需要更加严格的安全保障，极狐为阿尔法S全新HI版采用了航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧，从而让华为智能驾驶技术在现实场景中有更好的应用。

另一方面，极狐有先进的三电技术，可以通过自己的实力为极狐阿尔法S全新HI版的驾驶性能提供技术支持。据悉，极狐阿尔法S全新HI版搭载了定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成，四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s，带来了极致加速体验。

而且，极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。