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作为中国高铁全系统、全要素 全产业链走出国门的“第一单” 中国电建承建的雅万高铁传来喜讯 首段铺设的无砟轨道板 日前顺利通过验收 为全线无砟轨道施工发挥样板作用 近日，中国电建在雅万高铁铺设的首段CRTSⅢ型无砟轨道板，在全线率先完成评估验收。资料完备、实体质量满足规程规范要求，为全线后续无砟轨道板施工树立了带头模范作用。
无砟轨道，顾名思义，就是没有铺碎石的轨道，与有砟轨道相比，具有整洁美观，稳定性好，维修工作量小等优势。雅万高铁线路全长142.3公里，其中，无砟轨道总长27.6公里，全程采用中国自主研发、具有知识产权的CRTSⅢ型系统，这是该专利首次在海外使用。无砟轨道板铺设完毕后，搭在上面的两条轨道就可以铺设了。
▲中国电建承建的2号特大桥，完成的首段无砟轨道板铺设 目前，雅万高铁全线13座隧道已贯通12座，土建工程量完成91%以上，站房、铺轨、站后“四电”工程等稳步推进。其中，中国电建所属水电七局、八局还承担了无砟轨道板的制作和铺板任务，电建市政公司承担了全线铺轨任务，就在上个月，铺轨工作已正式启动。 为保证无砟轨道板的施工质量，电建项目部高度重视，成立了无砟轨道铺板工作小组，从技术方案、物资设备保障、劳动力供应等方面充分保证铺板工作的有序开展。 雅万高铁建成通车后，雅万双城的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，实现沿线地区基础设施互联互通，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设等都具有十分重要的意义。 供稿：中国电建 |
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