 南京长江大桥的点滴印象 作者：仇连山  星期天早饭后，老婆对我讲：今天午饭后，我们到南京长江大桥南堡公园去看看吧。我说：那里有什么好看的。她说：那里滨江风光带新建了一个玻璃栈桥，到那里玩的人很多，现已成为南京网红打卡地了。我说：行，我们开车去。她说：不行，开车去没处停，坐公交车去。我从网上查了一下，坐公交车要一个多小时。她说：反正是星期天，没有事，慢慢坐吧。 午饭后，我们坐了一个多小时的公交车，中途换转了两次车，才到了南京长江大桥南堡江边。看到玻璃栈桥上人山人海，男男女女，老老少少，宛如一条人的长龙。我们沿着金川河边休闲小道绕行到玻璃栈桥头。在上桥的路口设有闸门，两个保安值守着，要求每一个游人打开健康码，检查后方可放行上桥。走到桥上，放眼望去，大江两岸一览无遗，滔滔江水，波澜壮阔，奔流向海。江面上来往的船只，川流不息，不时鸣放悠长的汽笛。离身边不远处就是雄伟的南京长江大桥，横跨南北，南桥头堡近在咫尺，桥墩上“全国各族人民的大团结万岁”12个大字，在阳光的照射下显得格外醒目。大桥上层公路桥上的汽车南来北往，一辆接着一辆，下层铁路桥上每隔几分钟就有一列火车呼啸而过，很是壮观。玻璃栈桥上熙熙攘攘，用手机拍照的人很多，有自拍的，也有相互拍的。桥下面的江滩上，许多人或坐或躺在草坪上，有不少人带了垫席，几个人围坐在一起聊天，或支个小帐蓬在里面打牌或休息，还有人在江边的“望江亭”内唱歌、拍抖音，江水拍打着护坡的石块，一浪接着一浪，很有节奏。 望着这一切，特别是注视着雄伟的南京长江大桥，勾起我对南京长江大桥的点滴回忆。尽管说我在南京生活了四十多年，无数次从南京长江大桥上经过，但真正对大桥有着深刻印象的不多，值得回忆的就是那么一两次。  记得我刚当兵时，新兵连训练一结束，下到连队的第一个周末，我们几个老乡就相约请假去看南京长江大桥。因为那个年代，南京长江大桥是一个让多少人想望游览的地方，好比今天的网红打卡地一样，令人神往。星期天的一早，我们几个老乡就坐车往城里赶。部队在城东郊区，大桥在城西江边，相距几十公里，当时公交车也比较少，等一趟公交车要很长时间，而且坐车的人也很多，我们穿着军装也不好意思往前挤，凡是上不了车时，我们也不等下趟车，就自己走。因为那时大家都是浑身充满活力的小伙子，走得也快，也不感觉累。大约三个小时，我们就从营区来到南京长江大桥。上到大桥上，大家非常激动，感觉很神圣，流连往返，在大桥上来回走着，凭栏远眺，心潮激荡，望着滚滚江水，不禁想起小学课本中“南京长江大桥”的课文，身临其境，好像早已熟悉一样。南京长江大桥是长江上第一座我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用大桥，全长6772米，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面，………。那时，大桥上还有专门给人照相的，我们几个人每人照了一张带有大桥背景的相片，最后还一起照了一张合影，留作纪念。 当大家走下大桥时，还在纷纷议论，都说大桥很雄伟。是啊，南京长江大桥是中国人的骄傲，现在仍然是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。1960年以'世界最长的公铁两用桥'被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。尤其是，我当兵所在的部队当年还参加了大桥建设，我们师原政委彭勃将军曾担任过南京长江大桥建设指挥部总指挥。应该说，南京长江大桥胜利建成，不仅实现了“天堑变通途”，而且也拉开了我国独立自主建设长江大桥的大幕。现在，长江上有六十多座大桥。南京长江大桥通车的第二年，毛主席在南京视察时来到长江大桥上，问陪同的许世友将军大桥能否满足战备需要？当年九月，许世友将军调来一个装甲团共118辆59式主战坦克，一字排开，依次从南京长江大桥上陆续通过，结果大桥安然无恙。检验后，许世友将军当即就给毛主席打去电话，肯定地回答了毛主席所问的问题。  上世纪八十年代，南京遭遇了罕见的特大暴雪，当时我在师组织科当干事，根据上级命令，全师部队执行扫雪除冰任务。驻守在江南的三个团，一个到尧化门火车编组站清理轨道积雪，另两个团和师直到市内清理道路积雪，驻守在江北一个团到南京长江大桥清理桥面积雪。那一年的雪特别大，车子都无法上路，官兵们都是踩着厚厚的积雪走到清理积雪的地方。师政委带着我和作训科的一名参谋，先到尧化门火车编组站。因为雪太厚，吉普车开出营门就很难前进，只能一点一点往前挪动，速度非常慢，政委叫驾驶员自己慢慢开，他带着我们踩着雪走到尧化门火车编组站。到了那里已是中午十二点多钟，广大官兵都在轨道上扒雪除冰。下午两多点多钟，我们又从尧化门火车编组站往南京长江大桥赶，等到了大桥上已是下午四点多。桥上风很大，气温很低，冻得人只打哆嗦，但是每个铲雪的官兵都是满头大汗，干得热火朝天，用铁锹一铲一铲地把积雪铲到大桥下。一直到了下午五点多钟，天快要黑下来了，部队才清理完桥面积雪。等到部队走后，政委才带着我们离开大桥。在回营的路上，尽管说主要干道上的积雪已经基本清扫干净，但路面非常滑，上面已结了一层薄薄的冰，车子开得很慢。一路上，看不到行人，商店都关着门，明亮的路灯照在白皑皑的雪地上非常耀眼，如同白昼。雪后的南京城，显得很静、很美，高大的梧桐树上挂一簇一簇的白雪。 一九八九年底，我到营里当教导员，正好是江北这个团，每当遇到下大雪时都要到南京长江大桥去扫雪除冰。当时，我就想要是有扫雪除冰的机器就好了，就不用部队这么辛苦了。因为部队没有扫雪除冰的装备，到大桥上扫雪除冰只能靠铁锹铲，碰到天气太冷，积雪成冰，铲起来非常困难，需要用很大的力气才能铲动，甚至用镐刨。大桥上面，不仅风大，而且也很冷，一吹一冻，积雪冻得就同花岗岩一样坚硬。官兵们只能拿着镐排成一排，一点一点地往前刨。大家干起活来还不觉得很冷，一旦停下来冻得你够呛，无处藏身。随着科技的发展，到了上世纪九十年代末，下大雪时部队就很少到大桥上去扫雪除冰了，因为大桥公路管理部门有了清理积雪的机械设备，每到下雪时还会在桥面上铺撒融雪剂等，加之车辆的增多，不停地碾压，桥上也不容易积雪结冰。 作者简介  仇连山，在部队服役28年，2006年转业，曾任省级机关处长，2019年退休。拙笔书文，聊以自慰。 |
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