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提到失败的工程，大家脑海里会想起什么？恐怕是那些豆腐渣建筑吧。出现工程问题，这是妥妥的人祸，放在古代设计者是要被砍头的。文明社会当然就不能打打杀杀了，负责的工程团队需要承担相应的责任。  豆腐渣桥梁 然而，失败的工程也不是一无是处，它至少能够为后来者提供一点教训。人类历史上就有三大失败工程，它们耗费巨资，结果最后造成了十分惨重的损失与人员伤亡。那么究竟是哪三个失败工程“光荣上榜”，它们的失败又会产生怎样意料之外的效果？ 让我们按照时间顺序，来看看这些失败的工程。  垮塌的路面 晃动的大桥  塔科马海峡大桥 原来在设计修建这座大桥的时候，施工方资金不够，于是在修建的时候能省则省，使用的材料不是最好的，结果歪打正着，这座桥的固有频率与海峡的海风差不多，导致每次刮风大桥都和海风发生了共振。其实当时就有工程师不建议大家去体验摇晃，在他看来这是十分危险的事情，如果哪一天共振时间长了，大桥的振幅达到最大，它就会倒塌。  大桥缆索  塔科马海峡大桥坍塌 庆幸的是，因为当时风很大，没什么人去塔科马海峡大桥上体验“摇摇乐”，并未造成很严重的人员伤亡。不过损失还是很大的，这座桥虽然修得不咋滴，钱却花了不少，以至于有投资商中间跑路，才导致后期资金不够，使用便宜材料。 这场灾难也为后来的工程队提供了一个教训，那就是修桥的时候，得注意它的固有频率和周围环境的频率，别一不注意，它们就共振了！  坍塌的塔科马海峡大桥 垮塌的大坝 时间来到1956年，意大利的瓦伊昂大坝开始动工，人们修建它的目的在于拦截阿尔卑斯山夏天的雪水，用于发电。这个想法是很好的，可是动工没多久，当初答应的意大利政客们突然不干了！  瓦伊昂大坝 为此，负责的工程师们不得不修改原定的设计方案，将原本预定的230米大坝提升到了261米，水库的容量因此提高了3倍。与此同时，水坝所承受的压力也增加了3倍。工程师们将瓦依昂大坝设计为双曲面拱坝，这样，水体作用到大坝上的压力就会被分散到山体两侧。根据理论计算，这座大坝完全可以承受设计值11倍的负载。  瓦伊昂大坝 然而，原本作用到大坝上面的压力，最终作用到了山体上面。水位上升以后，瓦依昂大坝两边的山体就会经常有泥土滑入，随着水位的上升，黏土不断吸水最终形成了泥浆。这样一来，大坝随时面临泥石流和山体滑坡的危险。  瓦伊昂大坝位置  溃坝后的村庄 最终，意大利电力公司需要为这件事情负主要责任，同时，修建水坝的工程师也要承担责任。这件事情还开启了工程师终生负责制，只要是负责了的工程，不管什么时候出问题，工程师都要负一定的责任。也算是这场悲剧对后世唯一的欣慰。 生物圈2号  生物圈2号工程 它失败在，企图模拟一个地球的环境，让人类脱离地球的束缚。生物圈2号占地面积1.3万平方米，兴建于1987年，耗资1.5亿美元。有四个男性科学家和四个女性科学家进入生物圈2号内，准备在里面呆两年。生物圈2号内有地球上的各种环境，比如雨林、草地、沙漠等，还有4000多个物种，完全就是一个地球的缩影。 生物圈2号模拟地球环境缩影图 科学家们试图运用生物圈2号内的生态系统，为8名实验者提供足够的氧气和生活物资。然而住进去之后才发现，问题远没有科学家们想得那么简单。从进去开始，生物圈2号的氧气就被消耗，二氧化碳浓度开始升高。很快，消耗的氧气就远超过里面植物产生的氧气，二氧化碳的浓度也超过了植物处理的速度。 生物圈2号内的实验者 生物圈2号的实验者 生物圈2号的失败，说明了人类的脆弱，和我们有多么离不开地球。当时由于人类在航空上的成功，有不少人信誓旦旦可以离开地球登陆火星，生物圈2号给了大家一次提醒，地球生态不可复制。 经验教训 这三个失败的工程，各个的原因还不一样。塔科马海峡大桥是因为资金不够，选用的材料不好；瓦依昂大坝突然更改方案，导致考虑的问题不全面；生物圈2号失败，在于生态系统的独一无二，不可复制。 生物圈2号俯瞰图 其实人类历史上失败的不止它们，还有首次出航就沉没的泰坦尼克号，它在于当时的焊接技术不行，外加没有考虑钢材在寒冷水域的温度，最后导致焊接处断裂，大船一分为二。纵观人类的历史，有成功，也有失败。每一次的成功固然振奋人心，每一次的失败也的确损失严重，甚至有人付出生命。 影视刻画的沉没的泰坦尼克号 我们却要感谢这些失败的工程，没有它们，人类永远意识不到自己在发展中的不足，更不会去改正一个错误。这三大失败工程，各有各的原因，却几乎没有在之后重演了，就是因为后世吸取了经验教训。 失败乃成功之母，我们讨厌失败带来的挫折感，但也得铭记失败送来的宝贵教训。希望人类未来的工程，失败的可能越来越少！ |
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