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抗疫与中转 渐新堂 近期出差，与客户进行需求沟通。 一早赶往机场，在一省会城市中转，却意外被迫滞留六小时。 在强大的抗疫形势下，我们已经有凡落地都得要进行落地检查核酸的思想准备。 随着滚滚人流往外走，不断被大白提醒扫码，准备出示健康码核酸码行程码。虽然不带星号，也一律享受黄码以及带星号的待遇，随着人流往前挪动，排队进行各种展示，各种登录，包括各种录入各种拍照。两段行程的间隔两个半小时，时间应该是充足的，何况，疫情压倒一切。 心中也有一丝担忧，这样下去会不会赶不上第二段行程呢。为什么不给中转的旅客开辟一个专用通道呢。 长长的三列又变化为四列，再后又是五列，最后再回归到四列，真是折腾人，何况还有行李箱等拉在手里，不时还要去刷码扫码，填写信息。 大白很多，一路催促着，自己也一门心思想的是特殊时期只能够面对。 好不容易出了机场，又再进入机场，同样是重复克隆一遍。 等待我们办理第二段行程时，被告之已经关闸。不能够办理登记，尽管还有30多分钟，而公示荧光屏上的确显示的是45分钟停止办理登机手续。没有办法通融，虽然一些大机场实际上控制在20分钟，这里的机场就是严格执行45分钟！ 无奈之下，自认倒霉。重新购买六七个小时后的机票。 利用这六个小时的无奈时间，我专门去询问了2号航站楼与3号航站楼之间能不能走通，中转的旅客应该怎么走。咨询台小伙子回的是，走不通，没有设置专门的中转旅客通道。同行者作为投诉与咨询，也打了好几个电话，得到的几个回答是，深圳来的航班属于中风险地区来的，只要有1例感染者就是中风险地区，因此就得要全员检测核酸：特殊时期只能够采用特殊办法。 晚上十点多钟，第二段航程结束后，再次接受落地检测：先是抗原检测，15分钟有结果后，才通知去做核酸检测。心里想，如果国家公布五种检测方式，我们可能只有在机场打地铺等待五种检测方式都通过了才给予放行。 其实，国家公务平台显示的是标标准准的绿码，在省会城市机场一扫，统统秒变灰码，五天三检的灰码！ 加上凌晨3点公布的核酸检测报告，当天就被捅三次，四份检测结果。 因为是灰码，有的客户害怕被感染。只好在网络上进行会议沟通，原本周六才能够返回的时间，自然提前到昨天，虽然是凌晨过后才下机。 第一段行程结束时，一发现中转联程字样就坚决按照所示方向走，不信邪要去碰一碰，因为时间多，有足足的三个半小时。走不通回过头来时间也足够，夜晚航班少嘛。 结果，轻松搞定：不需要出机场就在很多机场所设置的中转联程办票处（候机大厅从一楼到二楼）就获得了登机牌。大大节省了排队做落地检测核酸的时间，以及出机场进机场的劳累。 事后我们讨论到，自己的思维定式使得在去的时候，被众多的大白、被做核酸的滚滚人流裹挟着，没有了中转的定力，疫情的声浪压倒了独立判断与寻找通道；机场太大，普通的提供咨询的人和回答投诉的人，都不太了解与熟悉中转这一面对少数人的应有路径，随便张口回答，也就能打发焦虑的乘客，而乘客也常常会信以为真。 任何时候要排除干扰保持清醒的定力，还真的很不容易！
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