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眼前这个显得有些笨拙的“老家伙” 叫做针孔式砸票机 用来打印纸板车票上的日期
纸板车票 “这是上世纪40年代到90年代卖纸板车票时专门用来打印日期的，打印出的日期呈针孔状，所以我们也叫它针孔打票机，那时候卖票都是机械化工作，手工制票、算盘计算，卖一张票最快也要2、3分钟。”铁路退休客运员曾琼英回忆。
曾琼英年轻时的照片（右1）
纸质车票 1997年，伴随着全国铁路的第一次大提速，软纸式车票开始全面普及，这也让纸板车票慢慢退出了历史舞台，相应的那套设备，也逐渐封存在人们的记忆里。
蓝色磁介质车票 2007年，蓝色磁介质车票投入使用，旅客可以凭票和证件在车站自助检票、快速通关，逢年过节排长队进站、乘车回家的日子一去不复返。2011年，铁路12306互联网售票上线，2012年春运，所有旅客列车实现互联网售票，随着网络购票的推广，购票渠道更多、更便捷、更省心。
铁路客运员帮助旅客注册“铁路e卡通” 2020年6月20日，我国全面实行电子客票，旅客乘坐火车时可以不用取票，凭购票证件直接进站。2020年12月16日，往返昆明—曲靖—宣威城际动车开通“铁路e卡通”扫码乘车业务，旅客登陆12306软件注册后，扫描手机二维码即可进站乘车，在部分区间实现了铁路“公交化”。
时光荏苒，铁路车票从纸板车票、纸质车票、磁介质车票到电子客票的华丽升级，见证了中国铁路的发展历程，也见证了国家科技水平的进步。铁路始终践行着“人民铁路为人民”的初心，让旅客美好旅行生活更加精彩。
出品：昆明局集团公司党委宣传部（企业文化部） 曲靖车务段党委 |
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