轨道工岗位操作规程4.5.1上岗操作基本要求(1)持证上岗，经三级安全教育考试合格。(2)劳保用品穿戴齐全、规范。(3)严格执行交接班制
度并做记录。(4)不准酒后上岗和班中饮酒。(5)不准疲劳上岗，工作过程中要集中精力。(6)有独立工作能力，熟悉工作环境。4.5.2
岗位操作程序岗位操作程序如下。4.5.2.1准备及检查(1)熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法，必须熟悉并严格执行
窄轨铁道维修标准。(2)凡铺设、维修轨道，必须经调度及有关人员同意，方准施工。(3)开工前，首先检查所有工具是否齐全、完好。(4)
进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除安全隐患后，方可进入施工地点。4.5.2.2一般操作要求(1)用钎子和锤子
拆除岩石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套、不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人；打锤人应
注意周围环境，防止伤人。(2)捣实道床或拉底时，操作人员前后距离不少于2m。(3)使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
(4)砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人；严禁在钢轨上或轨道接缝处栽道钉。(5)
施工作业时，所用工具不准触碰架空线、电缆、电话线和电器设备。(6)使用起道机和千斤顶时，要垂直方正，不准歪斜，钩脚要牢固的挂在钢轨
上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶，以防压伤和脱落砸伤。(7)用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的
手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。(8)轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电气焊工的操作规程执行并符合矿用窄轨铁道
维修质量标准。(9)更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班组长验收，确认无问题后方可撤离现场。(10)手工锯轨时，将
要锯的钢轨垫平、摆正，丈量长度并在锯口的顶面及侧面划线。(11)铺轨枕用风镐起底，用刮子清理岩矿渣等杂物。(12)井上、井下的轨道
线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。(13)轨道工每班结束时，必须填写本班工作汇报日
志。4.5.2.3平巷施工(1)在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40m以外必须设红灯示警，并设专人监护，指挥机车停止
。(2)机车通过施工区段前，必须由经手人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全
地点，防止车辆伤人。(3)凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度室。(4)在主要运输
大巷施工时，应注意：1)防护人员与施工地点之间的距离不应少于60m；2)遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。(5)装卸钢轨时应注意
下列事项：1)人工装卸钢轨要使用专用车；2)装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放；3)送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护
，车速不得大于2m/s，严禁在曲线段会车；4)送钢轨时，车的4角要出插挡板，钢轨用绳索拴牢，停车时钢轨的两侧不准站人；5)在主要运
输巷道人力推送钢轨时，在钢轨车前50m以外必须有人探路，后面要有人持红灯示警。(6)用矿车或材料车装料时，物料不得超出车沿0.2m
，两侧不得超过车宽。(7)使用弯道器应符合下列规定：1)将加工的钢轨放平稳，轨底向下；2)弯道器要放平、垫稳、并使两钩爪牢固地卡住
钢轨；3)用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。(8)铺设曲线轨道的规定：1)铺设曲线轨道，必
需从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头；2)在曲线的外侧不准有人同时作业。4.5.2.4斜井巷施工(1)开工
前要关闭好上车场阻车器，方可进入现场。(2)进入现场之前，必须将斜井巷上口附近5m以内的杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠
落伤人。(3)工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。(4)工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳
、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔，以防工具伤人。(5)工作中清理出来的矿、岩石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将岩
石、物料清装干净，不准影响安全行车。(6)需要运送钢轨或物料时，必须和斜井巷上、下井口的信号工及提升机司机联系好，说明运送地点、行
车速度及操作注意事项等，并躲避到安全地点。(7)运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或窜出。(8)使用
特别车辆运送钢轨、物料、器材等物件，需要装卸或跟送(监护)时，必须遵守下列规定：1)向上运行时，装卸人员不准跟车，必须提前到达工作
地点；2)当物件向下运行时，跟车人应与物件保持5m以外的距离；3)监护物件的跟车人员，必须精神集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即
发信号停车。(9)装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢后方可进行。(10)施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。(11)除
按上述要求外，还必须执行本规程的所有其他规定。4.5.2.5轨道维修(1)使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕
上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，防止伤脚。捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250mm。(2)多人
进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞物伤人。(3)调整轨道方向，要由1人指挥。拨道前应拨开轨枕
端部和防爬木撑拔移方向一侧的道碴；拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，再将弯曲线拨入范围以内，统一进行调整。(4)安全车道在同一条巷
道内时，巡查线路的两人不准沿同一轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。(5)处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆；遇有弯道时，必
须有人到来车方向设置防护。(6)必须认真检查线路，发现隐患地点，前后各60m处设置防护，并通知调度室。(7)掌握轨道检查及维修情况
，并做好记录。(8)经常清除道床淤泥、积水，防止泥水积聚，损毁道床。4.5.3交接班当面交接班，交班时进行检查、清理现场，保持
现场整洁；公用工具要如数交接；每项安装、维修作业后上井填写记录台账，整理记录，填写交接班记录，将本班存在的安全隐患要如实地填写到交
接班记录中，包括隐患部位、发现隐患的时间等。4.5.4操作注意事项操作注意事项如下：(1)本工种存在危险因素是工具飞出、轨道挤
撞伤人等。(2)打道钉时，要注意周围人员，锤头要安设牢固，落锤要平稳，防止锤头及道钉飞出伤人。(3)装卸轨道时，要专人指挥，密切配
合，不准随意乱扔，同时防止跑车发生翻车事故。(4)轨道施工必须向调度申请对作业区段停止一切运输作业，得到调度同意后在作业区段以外5
0m挂警示牌后方可开工。4.6.5典型事故案例(1)事故经过：1985年10月12日，某矿11123运输巷道当天值班的主管区长
罗某在全区班前会上特别强调了南一轨道上山及各行车斜巷行人、操作及注意事项，以及各处转弯巷道的推车注意问题及预防措施。因该班运输出勤
9人，难以满足及承担全区的运输工作，就从干杂活的205队临时抽调两人参加运输队负责当班的运输工作，由运输班长胡某安排当班工作。胡某
便让一名老运输工叶某带任某负责轨道上山四段回风石门偏斜口及11123运输绕道偏斜口的接挂车工作。当叶某、任某两同志完成四段偏斜口的
接挂车任务后，来到了11123绕道车场，该车场有9个重车，他俩接完5个空车进入车场后就推重车挂钩，前3个重车已推至该巷道偏斜口，叶
某负责挂钩和矿车联结，叫任某检查后面的刹车木楔是否可靠(计划一趟挂4个重车)，后两人一起推第4个重车，因第4个重车木楔被刹得太紧取
不掉，两人就到第4个车与第5个车之间，用手撑住第5个重车，用背推第4个重车，当推走第4个重车时，后面的5个重车一起向前滑动，而右边
空车道有5个空车，左边矿车已擦巷帮，两人随之向后退，随着矿车自滑的速度增快，叶某就跳上矿车的碰头并叫任也上矿车碰头，就在这时任被挤
在左边巷帮上。第5个重车后轮掉道，迫使后面重车全部停下，5个重车往前滑行3.7m出事，班长胡某等闻讯及时将任某抢救出来送往医院，
因医治无效死亡。(2)事故原因：1)直接原因：该巷道不符合作双轨车场的规定，上宽为1.8m，下宽为2.5m，作车场没有人行道；巷
道多次返修，车场坡度较大，矿车具备自滑条件，作业人员违章将单轨车场当做双轨车场使用，且不处理车场陡坡隐患，使矿车在刹不死时自滑是造成这次事故的直接原因；2)间接原因：该职工不是专职运输工，对运输工作不熟悉，对出现的突然情况没有应急措施，故造成这次事故。(3)防范措施：1)今后凡作为双轨车场的巷道，必须按规程规定，上宽2.6m，下宽3.4m，并留有人行道及规定间隙；2)凡作为车场的巷道禁止出现陡坡，使矿车不具备自滑条件；3)加强对职工安全思想教育，组织职工重新学习三大规程，并尽量减少临时变动工种。 |
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