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当第一辆T-37轻型水陆两栖坦克驶下生产线时，苏联人开始设计新一代水陆两栖坦克。设计师们一直试图改进提高T-37坦克的各项性能，因为1934年时情况很清楚了：T-37已经过时了，最终的成果就是T-38。虽然它的外观完全不同于T-37，但其实提高不大。 从型号概念上说T-37与T-38属同一代坦克，车组为2人制，但炮塔和驾驶舱位置正好对调。T-38比T-37略宽，浮渡性能更好，发动机和武备都与T-37相同。 首台T-38产于1936年，次年该型坦克开始量产，并一直持续到1939年，共生产1300辆。生产期间作了一些改动，第一种改型为T-38M1，换装了新的传动系统，然而发现这种传动系统过于复杂，不利于批量生产。之后是T-38 M2，它换装了“嘎斯”M1卡车的发动机，武器更换为20毫米ShVAK加农炮。   1939年到1940年之间的苏芬战争期间T-38与T-37协同作战，设计缺陷十分明显：防护太弱，连机枪子弹都能击穿它的装甲。即便只用于隐蔽观察，这两种坦克也显得十分脆弱。但红军并没有马上将它们淘汰，原因很简单，没别的坦克可用。T-38使用到1942年，乘员伤亡很大，红军只好尝试将其作为轻型火力支援坦克来使用。红军也曾尝试为T-38加装装甲，但效果并不理想，后放弃。 T-38参与过一些有趣的试验，例如关于无线电遥控。设想是通过T-38上的无线电遥控装满炸药的T-26轻型坦克靠近桥梁或其它目标然后引爆。T-38为此加装了新型无线电，甚至有NII-20的编号。苏芬战争中采用过该种作战方式，但是否成功则未有记载。 参数 乘员：2人 重量：3.3吨 动力：一台“嘎斯”AA或“嘎斯”M1汽油发动机，功率29.8千瓦（40马力） 尺度：长3.78米，宽3.33米，高1.63米 性能：最大公路时速40公里，最大公路行驶距离170公里 武备：一挺7.62毫米DT机枪或20毫米Sh VAK加农炮 本系列文章首发头条号，稍后上传同账户名公众号。 |
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