5.22：复盘！！

上周五是指数今年以来第一次突破30日线

从这波反抽的态势来看，算是改变了之前单边下跌的格局

指数的见底也给予了做多资金充分的信心

所以，这段时间情绪股和赛道股都在做轮动

目前短线这一块最强的还是在汽车

其中龙头中通客车，上周四夜报给大家做了拆解

悟空恭喜那些上车的同学，至今躺了4板！

其实，本质的话就是之前高位核心股的高低切

对于一线天筹码的龙头股玩法，大家有了一定了解后

今天悟空再给大家聊聊一线天筹码补齐个股的应对方法

第一种，一线天筹码附近出现企稳

比如，怡亚通

在16号悟空当时是借留言区就给出的回复

补齐后，这个位置要横住

因为这波白酒起涨前，它是第一个二连板的股，地位突出

所以，隔日我们就看到资金按照了这种方法吃了第一波

而当资金吃肉兑现后

是不是直接死了呢？

并不是，而是在一线天筹码不消失的情况下，继续以回踩做支撑，做了第二波

这一点，我在18号的夜报中也有提到

所以，我们通过这个案例可以明白，一线天筹码附近可以做为补齐股的首要观察点，但是前提是这个股的核心地位要有充分了解

第二种，警戒线上方出现企稳

这一种玩法，往往是个股属于板块跟随者

比如，去年的天顺风能

当时于9月3日诞生一线天筹码未顶格，随后几天也并没有直接补齐做修复，反而是来回做了几次试探，最终回踩到境界警戒线上方完成的企稳，于13日弱转强做确认。

而当时的板块龙头，大金重工却是这样走的

显然从强度来看，天顺是不及它

所以，资金也没必要擅自卡位，老老实实做一个跟随者就好

当然，这种依据龙头去将一线天筹码补齐的股也可以吃肉，只是方法不同而已。

最后给大家说下市场

近期赛道股和之前稳增长的短线核心标走出了翘翘板的趋势

虽然，中通、索菱走出了高度，但是本质来说，属于赛道的发散，如果后续赛道回补的资金不足，悟空也不认为它们会继续穿越

而当这些赛道股短期涨幅过大，将要出现调整的时候，那稳增长这一块的基建和地产或许又会迎来机会，至于回流的核心是之前几个辨识度高的老龙头，还是目前的连板高度股，又或者是高位不断反包的前排，还需要市场来验证！