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小邦发现，很多国人不了解国产轮胎，对于国产轮胎品牌基本上都说不出来。很多轮胎店老板称，车主不支持国货，国货轮胎没有国际大牌好？真的是这样的吗？
很多车主称，国产轮胎不知名，是因为国产轮胎质量不行，真的是这样吗？
经过对比测试，近几年，国产轮胎的品质提升速度非常快，如果之前国产轮胎和国际品牌性能差一代，但国产轮胎2022年最新的产品已经不逊色于外资大牌轮胎，甚至在某些性能上还优于外资大牌。
比如中策旗下的1号系列产品，玲珑轮胎第六代产品，赛轮的液体黄金轮胎，双钱回力深空深海系列、双星稀土金轮胎、万力SU306、森麒麟990等最新产品。同时，央视和各大汽车媒体也对国产轮胎进行了对比测试，对于国产轮胎的好评度都非常高。关键是在同样性能表现下，国产轮胎的价格只有外资大牌的一半或三分之二，非常具有性价比。
但可否认的是，目前国产轮胎质量稂莠不齐，有好的产品，也有质量差的轮胎，这也是国人不认可国产轮胎的重要原因。
此外，在普通家用轮胎领域，国产轮胎的品质可与外资大牌一较高下，但在超高端领域，仍然是外资大牌比较有优势。有人要问了，国产轮胎的性能这么好，价格又这么有吸引力，为何还有这么多国人不认识中国轮胎？轮胎市场分为乘用车胎、卡客车轮胎、两轮轮胎、工程机械轮胎等多个种类。其中，乘用车胎和卡客车胎占比比较大。
很多人都知道，小轿车2009年才开始大范围的进入中国普通家庭，2009年以前，小轿车多为政府和公司用车，其市场规模不是很大。中国轮胎工业也是如此，大部分国产轮胎企业2009年之前主要生产卡客车轮胎，2009年开始才逐渐上马轿车轮胎项目。而外资大牌90年代就开始进入中国市场，中国轮胎配套、替换渠道资源大部分都掌握在外资大牌手里。这也是很多车主称想买国产轮胎，但却找不到卖的地方的主要原因。不过，很多车主不知道的是，虽然在乘用车胎市场国产轮胎市场份额弱于外资，但在卡客车胎领域，国产轮胎在国内市场份额却高达90%以上。
因为国产轮胎起步晚，资金有限，所以大部分国产轮胎都是以出口市场为主。
翻翻国内主要的上市轮胎企业就可以知道，大部分国产轮胎企业的出口市场占比高达50%，甚至部分企业70-80%的轮胎都销往了国外。说国产轮胎质量不行，难度老外都是傻子吗？造成这样的现状主要原因是“利润”，在国内卖，轮胎企业要建立渠道、做营销活动，成本比较高。销往国外，只需要卖给国外的大经销商就可以了，不用铺渠道，也不用做品牌，赚的还是美刀。
不过近几年，随着国外国家纷纷对中国轮胎征高额关税，外贸环境持续恶化，很多国产轮胎企业也认识到，其他国家卖的再好，说卡你就卡你，风险太大。相反，国内市场近些年国人消费水平不断提高，汽车保有量位居世界前列。虽然国内渠道成本比较大，但还是有一些实力雄厚的企业逐渐发力国内市场，所以大家未来买国产轮胎，会越来越容易。缺乏品牌建设，不只是国产轮胎企业，这是中国企业的通病。据小邦了解，很多轮胎企业没有专门的营销部门，营销工作都是由销售部门做的。对于品牌也没有长期的规划，品牌滥发，定位模糊，甚至出现自家品牌和自家另一个品牌竞争的问题。
相反，外资大牌轮胎在品牌推广上的投入很大，国内主流媒体也以宣传外资品牌为主。这也是国人了解外资品牌，但不了解中国轮胎品牌的主要原因。
好消息是，随着年轻消费者越来越关注国货，近些年形成了“国货潮”，鸿星尔克、白象等国货热卖，这也有利于优质的国产轮胎在国内市场销售。
轮胎是一个低频产品，车主大部分4-5年才会换一次轮胎，本身对轮胎的关注度就不够。
同时，国内大部分车主还是第一代车主，会开车的很多，但真正懂车的却不多。国内很多汽车媒体人都只认轮胎品牌，具体的规格、性能侧重就不很清楚，更何况中国车主呢？而欧美国家的车主基本上是伴随着汽车长大，他们对于汽车的理解相对较深，可以根据自己的需求选择操控、舒适、耐磨不同的轮胎。这也是国产轮胎在海外畅销的原因，抛开品牌不讲，同性能下，国产轮胎的价格是真香啊。
轮胎作为汽车的零部件，中国轮胎行业的发展也离不开中国汽车工业的发展，而中国汽车工业也是近十年才逐渐发展起来。全球汽车配套轮胎有个规律，日本车配套日本轮胎品牌，欧美车配套多为欧美轮胎品牌、韩系车多配套韩国轮胎品牌。
在这样的体系下，中国轮胎很难很难打开汽车配套市场，而国内车主在替换轮胎时，也多选择原配轮胎。小邦想说的是，配套轮胎并不是最好的轮胎，根据自己的用车需求，选择合适的轮胎才是最好的选择。中国人不认识中国轮胎，既是中国轮胎的不足，也是中国轮胎的机遇。
中国车主不是不愿意买中国轮胎，而是苦于没有购买渠道，不了解优秀的国产轮胎。
这也为中国轮胎企业在国内的发展指明了方向，1、做好品牌推广，让更多的国人熟知优秀的国产轮胎品牌；2、扩大销售渠道，让更多的车主方便买到好用不贵的国产轮胎。我们相信，只要国产轮胎品质可靠，价格合理，会有越来越多的车主喜爱并使用国产轮胎！
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