| 修车本来就是一件糟心事，越修越坏那更是令人愤怒。大家都知道车辆涉水熄火后再次启动发动机极有可能出现不可逆的损伤，而家住泰州的王先生最近就因为涉水摊上了一件糟心事。正常来讲发动机在非二次启动导致涉水损坏，大多由保险公司出面理赔，根据损伤情况选择直接更换整机还是拆解维修解决，正常两周内基本上就可以圆满解决。然而王先生在这次维修过程中却没有这么顺利，甚至有些扯淡......车辆涉水熄火4S简单“维修”后又遇爆缸前段时间，泰州暴雨不断，王先生的妻子开着车在涉水行驶的过程中，发动机剧烈抖动并且熄火了，随即王先生赶到后呼叫救援，将车送到了凯迪拉克4S店进行检修。而对于这类涉水熄火事件，4S却表示检查下来没多大问题，只是换了空气滤芯和做了一些清洗。当车主王先生与4S反复确认时，4S打着包票称：“万一以后出了问题，还会来找你们。”结果大家可想而知，这开光嘴是要多毒有多毒。王先生提车才过了十多天，在去泰兴宣堡钓鱼的路上只听“砰”一声，车子的发动机爆缸了，这下彻底报销了，无奈王先生只能用拖车再次将车送到了4S店。检查结果可想而知，发动机一号缸曲轴位置的缸体被连杆碎片击穿，发动机算是彻底报废了。发动机一号曲轴位置缸体被击穿那么问题来了，没有遭遇任何事故，正常行驶的车辆为什么会出现发动机爆缸呢？为此保险公司找来第三方鉴定机构进行技术鉴定，结果是：车辆发动机受损与其曾发生涉水事故导致第1缸连杆弯曲变形，而后发动机继续运转使用造成第1缸连杆断裂有关，与碰撞事故无关。4S店承诺更换全新发动机结果原厂发动机成了“翻新货”因为是上次涉水事故后4S店维修失误造成的爆缸，保险公司拒赔，凯迪拉克厂家也拒赔（车子尚在质保期内），上次涉水后也没检查出来，车主王先生自然是不会放过4S店。经过多次交涉，4S店最终答应给他换一个原厂的发动机。通用LTG发动机但问题又来了！等了一段时间后，4S店通知车主王先生可以来取车。不过，当王先生向4S店索要更换发动机是配套的相关合格证等相关产品证书票据时，对方却拿不出来，这下王先生不由得怀疑起来，“这发动机难不成有问题！”于是为了“保存证据”，王先生带了几个朋友，不顾4S店工作人员的阻拦，报警后强行将自己的这辆凯迪拉克开走检查，发现换上的新发动机的号码竟和自己损坏的发动机号码是一样！同时王先生还甩出一份4S店与自己的聊天记录作为证据，发现发动机物流信息居然不是从发动机产地上海发出，居然是从广州新成田汽配城发过来的。作为车迷的老爷们都知道，广州陈田是全国有名的拆车件翻新市场，泰哥自己也自己前往过多次，该汽配城里没有通用厂家的仓库。那么结论就很明确了，现在车上装新发动机和原来的机器钢印号一致，还是从陈田“调货”而来，基本可以确定这台发动机是翻新改号的“山寨货”。发动机等五大总成早已禁止交易4S之所以买“山寨机”主要还是够赚钱大家都知道拆车件翻新件多少是存在一些安全隐患的。因为你永远不知道商家是用什么样的手段翻新你手上的设备。虽说是拆车翻新是原厂件，但是毕竟是二手件，会有磨损甚至损坏，性能没有保障。因此功能性的部件如发动机、变速箱、传动轴等等国家在2019年就明确禁止报废汽车核心部件再次出售，《报废汽车回收管理办法》中明确规定“拆解的'五大总成'应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明'报废汽车回用件'。”其中的五大总成分别指：发动机、变速器，前桥，后桥，车架。而原来的拆车发动机去哪了呢？大多回到了厂家授权的再制造企业手里。变成了一个叫：再制造件再制造的概念就其实和我们买的官翻手机是一样的道理，事实上官翻机翻新级别已经达到了全新机的标准，官翻机而且享有跟原封机一样的待遇，有配件，原封，有保修。而且价格比较低，是官方承认的厂品。而汽车配件相比手机来说，官方翻新的要求要严苛不少。“官翻”再制造部件一般要排除事故、火烧、水淹、二次再制造、非原厂，只要是满足这五个条件的配件，或者有任何潜在风险的旧件都不会回收，只有正常使用的拆车件才能“回炉重造”。宝马官方再制造件并且将旧件上所有的紧固件、运动件、耗材全部更换一遍，如下图所示，红圈内的零部件直接报废，再装配上新的零部件，基本上除了一个原本的壳体和电机是原件翻新的以外其他全部都是新配件。这么看你觉得再制造是翻新？不仅仅是方向机这样的转向机构，再制造件还有发动机、变速箱、前后桥、车架、车灯、车门等都属于可以再制造的范畴，在军工领域里也是非常多见的。服役到期的飞机进入飞机坟场封存，老旧的M1A1回厂，车体拆解、除锈；主机做全翻新；装甲和火控直接升级到新的M1A2标准。—— 这其实就是再制造。 其实在军用飞机领域，这样的案例也多了去了。而再制造配件的价格呢？一般是新配件的50%-60%左右！根据不同的厂家，再制造件的质保都在1-2年20000公里，价格还比全新件便宜不少。所以这是合法渠道中唯一一个划算的选择了~这家凯迪拉克4S之所以会订“翻新机”，就是拿着车主不懂原厂件的定义做文章，一台翻新的2.0T LTG拆车发动机装完车的成本也就8000--10000左右，哪怕是再制造的发动机价格成本要接近20000出头了，这当中的利差可想而知。而4S的目的就是利用信息差扩大自己的利润而已。结果聪明反被聪明误，遇到了较真的车主“翻了车”-end-近期内容回顾 |
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