【原】重庆李子坝轻轨站、过江索道-2021渝鄂之旅（2）

西子08 2022-05-25 发布于福建

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1、↑ 重庆是神一样的山城，也有神一样的交通。轨道交通2号线经过李子坝时就上演了一场“穿越”，成为重庆网红打卡点。

重庆的山体里、地下、隧洞里有不少防空洞。这里面不仅能穿越历史，见证城市变迁，还能感知市井烟火，和平年代的防空洞又被赋予了“新生命”。站在这里看到山崖下有个防空洞（绿圈）

2、↑ 喜欢李子坝站的壁画“开往春天的列车”（手机拍摄）

3、↑ 2号线李子坝站于2006年正式运营，近年由于微信朋友圈、抖音的传播，让重庆轻轨穿楼火了，轨道李子坝站成为景点。真是感慨重庆城市旅游宣传做得好，一个轻轨穿楼就能吸引全国各地游客纷纷来这打卡，带热重庆旅游。

据介绍，图片所在的位置原本是公交车站，现在改造成观景台。我们抵达时已经有很多游客在等候拍摄轻轨穿楼。

4、↑ 一部轻轨开出李子坝站。

大家好奇：“是先有楼，还是先有轻轨”? 李子坝站设计团队负责人、泛华建设集团总工程师、重庆大学土木学院叶天义老师介绍：“李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，并没有谁先谁后”。“整个设计过程花了两年。”叶天义说，2号线穿越的这栋楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。虽然轻轨与楼房看似一体，事实上互不干扰。”“轻轨经过李子坝站时，与其他站点不一样，托举轨道的柱子看不见，而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起，轨道有6根托举柱子，每根长约22米。而楼栋的柱子约有90多根，每根高度69米，与轻轨的柱子并不在一起。“在6根轻轨柱子与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离。”

5、↑ 看，前方车子来了，准备好手机、相机

6、↑ 列车要穿进李子坝站入口前，会特意放慢车速，方便游客拍照

7、↑

8、↑ 意犹未尽，再等一部车身图案不同的轻轨来穿楼，每个人都举着手机拍照拍拍视频。

此行来重庆，观看轻轨穿楼是最期待的景点之一，赶紧录了一段视频。

9、↑ 看了轻轨穿楼后跟着导游小彭走入李子坝站，小彭在地图前做介绍

10、↑ 我们将乘坐两个站，从“李子坝（金黄橙色圈）”上车，经过“牛角沱站”，在“曾家岩站”（红圈）下车

11、↑ 小彭统一购买可回收的轻轨票，然后乘坐扶梯，不断转换楼层

12、↑ 终于来到六楼的乘车口，过安检、刷票进站

13、↑ 车厢里和地铁一样

14、↑ 和团友在车厢里

15、↑ 到“曾家岩站”下车，站台和厦门的BRT一样

16、↑ 结束体验轻轨，前往下一个景点“过江索道”，开启手机车拍模式，重庆的大桥可真多，这是其中一座

17、↑ 这是还没完工的大桥，据介绍将来会通轻轨

18、↑ 小彭提醒看窗外，去年8月的洪水的水位有多高，轻轨桥墩的水印还在（红色箭号）

19、↑ 这也是洪水印记（红圈）

20、↑ 经过重庆长江大桥，桥头分别有四座由四川美术学院创作的雕塑，分别代表着一年四季，雕塑的本名就叫“春夏秋冬”。据介绍，这四座雕像设计时，还曾发生一段趣闻：当时的设计者们原想设计四座全裸的雕塑，结果引起了全城的大讨论，艺术家最终不敌传统意识，给每个人增加一根飘带挡住重要部位，就成了今天看到的样子。（只车拍到其中一座）

21、↑ 将近下午3点来到“重庆长江索道”入口

22、↑ 小彭去购票，我们只坐单程索道

23、↑ 行前在微博上看到网友吐槽乘坐过江索道要排一两个小时的队。小彭根据他以往的经验，选这个时间段来索道口人会较少。我们运气好，抵达时门口排队的隔栏里空空荡荡的。

24、↑ 走入大厅，因有团队通道，我们一行人很快就排到门口（手机拍摄）

25、↑ 共有两部缆车箱在运营，这是另一部缆车即将出发

26、↑ 重庆长江索道，早年是快捷的过江交通工具，曾经出现在很多影视作品里。如今却成为了重庆的特有的观光索道，也是游客最喜欢的打卡的景点之一。

多年前因为看了老戏骨王学圻主演的电影《日照重庆》，被影片中反复出现的过江索道吸引，心心念念想坐一次过江索道。

27、↑ 不到十五分钟，我们已经走入车厢（手机拍摄）

28、↑ 每个车厢可乘坐60人

29、↑ 透过车厢玻璃看雾都重庆

30、↑ 欣赏雾中金色外墙、两个尖塔的建筑是喜来登酒店，

31、↑ 脚底下是朝天门码头，乘坐长江三峡游轮就是从朝天门上岸的，当年是清晨到达，都已经没啥印象了

32、↑ 重庆长江索道原本是单纯的交通工具，票价2元。后因使用率低，正考虑准备拆除。如今成了网红，票价20元。

33、↑ 重庆森林（丁导拍摄）