|
最近关于全新CR-V的信息多起来了，首先是本田在海外发布了全新一代CR-V的预告图，这当中的信息有限，我们能知道的是新车将会继续搭载混动系统。但在5月份工信部的申报资料当中，我们发现了更多信息，全新一代CR-V除了在车身尺寸方面全面提升以外，还将会提供7座车型供选择。由此一来，关于CR-V的讨论话题就瞬间多起来，关于这辆全新的紧凑型SUV，大咖也有话要说。 
当你看过本田近期新推出的SUV之后，你会发现它们在外形设计上有一些共同的变化。首先在车头方面，倾向于采用更大更宽的中网，同时具有家族化特色的那条横向镀铬饰条被收窄了不少，与此同时，整个前脸形状比现款车型更偏向于一个直立的平面。另外在车身方面，这批新车也更倾向于采用较为硬朗且棱角分明的线条。看一下e:NS1、日版HR-V等车型，你就会发现它们都符合这些特点，而全新一代CR-V，也符合这一设计理念。从申报图来看，全新一代CR-V采用了最新设计的六边形大嘴中网，内部填充为黑色蜂窝状结构，更显运动感。顶部的本田标志性横向镀铬饰条被保留下来，但是面积变得小了许多。至于整个前脸，看起来更像一个直立的平面，这在视觉效果上让新车的车头看起来更高，营造出一种大尺寸车身的感觉。侧面来看，新车的设计依旧十分简洁，只有一条贯穿式腰线连接着车头大灯和尾灯，相比现款CR-V饱满圆润的腰线，全新CR-V的外观线条变得棱角分明，更有力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm。相比现款车型，车长增加了82mm，轴距加长了40mm。至于尾部，整个车尾的线条没有现款车型那么紧凑，显得宽大了许多，而且车尾中部的镀铬饰条也被取消，让整个尾部显得更加简洁。另外，标志性的“L字”形被保留了下来，不过大灯内部的结构有所改变，采用更多的红色灯带作为点缀，预计点亮后的效果会比现款车型更加炫酷。在外观设计部分，全新一代CR-V有明显的变化，但同时又保留了现款车系很多辨识度较高的设计元素。整体来看，大咖认为全新一代CR-V变得更加“男性化”了，车头变得更加高大，车身更加棱角分明，车尾也变得更加方正。这些设计都让新车看起来更加硬朗、有力量感，相信新车正式亮相之后，会更容易受到“硬汉”们的青睐。在全新一代CR-V的申报资料中，除了能看到新车的外形设计以外，更重要的一个信息是：新车将提供7座版车型供选择。对于7座版的紧凑型SUV，很多人持有怀疑态度的，毕竟按照以往的认知，紧凑型7座SUV的第三排都是比较鸡肋的存在。以往也已经有品牌尝试过，譬如上一代的东风日产奇骏，就曾经推出过7座版车型，但后来的销量主力，仍然是5座版本。再到后来的全新一代奇骏，就只剩下5座版了。然而大咖对于7座全新一代CR-V的看法略有不同，CR-V是本田旗下的全球车型，它从2004年至2014年在中国市场创造了十年100万辆的销量成绩，是“城市SUV”细分市场的开创者。能够在城市SUV市场创下如此辉煌的成绩，空间表现当然是不能成为短板的，毕竟CR-V车主大多数是家庭用户。“空间实用性”，本就是CR-V这个车系的一个重要标签，相信本田不会轻易毁掉这一口碑。从实际来看，全新一代CR-V的车身长度达到4703mm，比现款的CR-V长，也比上一代7座版的奇骏长，从这一点来看，全新一代CR-V在设计之初就已经为7个座位预留了一定的空间。再者，本田向来有“空间魔术师”的称号，擅长在有限的尺寸内挖掘出足够宽裕的乘坐空间。因此对于本田CR-V的7座，大咖更多怀着期待的心情，看看本田会怎么打造一辆紧凑型SUV的第三排座椅。同时可以预测的是，即便全新一代CR-V的第三排无法与MPV车型相提并论，但预计能让成年乘客坐着不至于难受，这一点还是可以期待的。在新能源大潮浩浩荡荡而来的今天，全新一代CR-V的燃油版车型没有太多调整，依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率也依旧是142kW。但从海外预告图优先露出混动版车型尾标的做法来看，全新一代CR-V很可能将重心放在混动车型上，倒是可以期待一下。事实上，现款CR-V的产品完成度已经很高，有着很好的综合素质，相信全新一代CR-V会延续现款车型的良好口碑。
|
