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日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞之间怎么选，其实已经是汽车圈内老生常谈的话题了。不过经过数十年的更新和换代，这三款车的产品力也在不断变化中，因此即便是老生常谈的话题，在不同的时间点、不同的出发点面前，也会有不同的答案。那今天咱们就以年轻人注重的“运动”为核心，将这3款日系中级车比一比，看看到底选谁更好。  为保证对比的公平性，具体比较的车型，我们选择3款车旗下指导价临近的款型。日产天籁方面，选择指导价为22.98万的2021款2.0T XL Upper AD1智享领航版；本田雅阁方面，选择指导价21.98万的2022款锐·混动2.0L锐领版；丰田凯美瑞方面，同样选择指导价21.98万的2021款2.5S锋尚版。文中对比内容，分别将它们简称为天籁、雅阁和凯美瑞，它们具体的差距怎么样，咱们继续往下看：  （天籁）  （雅阁）  （凯美瑞） 通常来说，拥有运动属性的车型，外观上都能展示出一定的运动风格，天籁、雅阁和凯美瑞也不例外。车头部分，天籁使用了家族式V形设计，大尺寸的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，营造出了足够强的视觉冲击效果。雅阁也是家族式的设计，多边形进气格栅与两侧大灯相互连接，拉宽了车头的视觉宽度，更增强了它的时尚气息。凯美瑞的车头则比较犀利，棱角分明的设计配合亮黑色的饰条有着很强的运动气息，看起来也更加个性。  （天籁）  （雅阁）  （凯美瑞） 车身侧面，天籁整个侧面看起来都比较精致，亮色的门把手以及多辐式铝合金轮圈增强了侧面的精致感。雅阁由于使用了溜背式设计，所以侧身姿态是3台车中最出众的。凯美瑞则是使用了凸显个性化的拼色车身，黑色的车顶看起来确实足够运动。  尺寸方面，由于3台车的定位都是中级车，所以并没有太过明显的差异。其中，天籁拥有长宽高4901x1850x1447mm，轴距为2825mm；雅阁则拥有长宽高4908x1862x1449mm，轴距为2830mm；凯美瑞的长宽高则是4900x1840x1455mm，轴距为2825mm。可以说几乎没有差距，而这也奠定了它们在空间上的差异。  （天籁）  （雅阁）  （凯美瑞） 车身尾部，天籁和雅阁的设计都比较简洁，看起来也比较常规，亮点不是很多。而凯美瑞造型则比较有看点一些，由于带有运动套件，再加上有双边共四出真实排气，所以它看起来更加有性能感。 （天籁） 车内设计部分，天籁延续了车头的V形布局，整体比较简洁。中控台部分并没有太多实体按键，中控屏采用了悬浮式设计，搭配下方的镀铬饰条以及隔断中控的镀铬饰条后，赋予了整个中控更强的层次感。 （雅阁） 雅阁的内饰则使用了环抱式设计，视觉中心倾向于驾驶员一侧，在车外可见的粗壮镀铬设计，在车内则变成了宽大的饰板。同时它的中控屏也使用了悬浮式设计，只不过悬浮效果不如天籁明显。 （凯美瑞） 凯美瑞的内饰依旧个性，Y形中控看起来有一种“凌乱”的感觉，可能不是一般人能接受的。与此同时，它的中控屏是3款车中视觉冲击感最强的，不过不只是因为它的尺寸更大，更重要的是它的边框更厚。 车内的配置上，天籁比其余两款车多了远程启动和内置行车记录仪；雅阁则是比另外两车多了手机无线充电功能；凯美瑞则是液晶仪表比另外两车更大，为12.3英寸的全液晶仪表。除此之外，天籁和凯美瑞比雅阁多了方向盘换挡、抬头显示系统，同时天籁和雅阁也比凯美瑞多了主动降噪功能。因此整体来看，天籁的配置是最丰富的。 （天籁） （雅阁） （凯美瑞） 乘坐舒适性方面，3款车的侧重点各有不同。天籁的座椅为真皮包裹，相较其余两款车型，它多了前排座椅加热功能，同时座椅的填充也更加柔软，所以乘坐起来确实更舒服一些。当然，天籁本就有“大沙发”的称号，因此它在舒适性上处于领先也正常。雅阁的表现就中规中矩了，仿皮包裹的座椅也是主流表现。凯美瑞的座椅为真皮+仿皮包裹，但它却比另外两台车多了老板键，所以它的副驾后排座椅舒适度也还不错。 （天籁） （雅阁） （凯美瑞） 乘坐空间上，如同它们在尺寸上的差异一样，并不明显。以身高178cm的体验者为例，坐进车内并调整好舒适的坐姿后，天籁前排头部空间还能剩下一拳，雅阁前排头部则剩余四指，凯美瑞前排头部也还剩余四指。转移到第二排后，天籁的头部和腿部分别剩余三指和两拳，雅阁的头部和腿部则分别剩余两指和两拳，凯美瑞则分别剩余四指和两拳。显然，乘坐空间的差距确实不大。 （天籁） 看完以上部分的差异，咱们继续来看3款车的动力区别。天籁搭载的是2.0T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱（模拟8挡）的组合，发动机拥有最大功率179kW，最大扭矩371N·m。这套动力的强劲表现毋庸置疑，在实际测试中，它能够获得7秒左右的零百加速成绩，同时NEDC综合油耗也仅为6.6L/100km，对追求动力输出的车友而言，显然能得到满足。 （雅阁） 雅阁搭载的是本田的油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机与前置电动机组成驱动系统，发动机拥有最大功率107kW，最大扭矩175N·m；电动机拥有最大功率135kW，最大扭矩315N·m。传动系统部分，则是E-CVT无级变速箱。这套动力兼顾了性能和经济性，懂车帝实测同款动力的2022款锐·混动2.0L幻夜·锐智版，它的0-100km/h加速时间为7.92秒，油耗为5.0L/100km，整体表现都比较均衡。 （凯美瑞） 凯美瑞则是搭载了2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱的组合，发动机拥有最大功率154kW，最大扭矩250N·m。就动力输出而言并不算出色，不过大自吸与8AT变速箱的组合，平顺性确实不错。与此同时，这套动力组合的NEDC综合油耗也能低至6.0L/100km，所以凯美瑞的表现同样中规中矩。 最后，咱们还是来看看这三款车在其它配置上的差异。由于选择的这三个款型都是各自的中高配车型，所以配置表现都不差，全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统、主动刹车等智能驾驶辅助功能它们就都有配备。差别在于，天籁多了倒车车侧预警、并线辅助；而雅阁多了道路交通标识识别、被动行人保护和可变转向比系统；凯美瑞则多了4个安全气囊。同时疲劳驾驶提示为天籁和雅阁才有，胎压显示和前后驻车雷达为天籁和凯美瑞才有。 （天籁） （雅阁） （凯美瑞） 对比总结： 显然，就“运动”而言3款车各有优势。颜值方面，天籁和雅阁都比较年轻、时尚，而凯美瑞则比较犀利；动力输出方面，天籁拥有明显优势，雅阁次之，凯美瑞则略显疲软。其它方面，无论空间还是整车配置，它们的差距都不是特别明显。唯一能体现差距的，可能就是天籁在乘坐舒适性上拥有的明显优势了。因此在价格差不多的情况下，个人更推荐大家入手日产天籁，毕竟从对比的内容来看它确实是处于领先地位。 |
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