据统计，买辆车的费用，打车一辈子都用不完，那么买车的意义何在？我想说：不用统计，这样的案例比比皆是！ 奉劝年收入不到8万，每天工作18小时以上的人，买车前跟老公/老婆商量下，穷人大帽没摘掉前，买车一时爽，养车时时悔。 男人不买车，可以经常跟兄弟把酒言欢； 女人不买车，可以天天穿不重样的衣服。 如果打肿脸买车，第一年还能扛下来，第三年生活质量不下降才怪。  买车容易，养车难，比养老婆，难！难！难！我同事，看亲朋好友买了车，受了刺激，砸锅卖铁提了辆神车朗逸，结果别人的有车生活质量在提升，他却买了台“车爹”。 他当时通过4S店上班的同学买的车，大众朗逸1.5L自动舒适版，报价是139900元，裸车价124900元，优惠15000元。可原本分期谈得好好的，同事最后改口要全款买，为此还把同学搞得罪了。 买车三年后，他开始吐槽，早知道买车和养车的费用这么高，真不如每天打车上下班，于是他把账单算了算： 购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=11053元，有人说税率很高，我查了下，除“漂亮国”外，很多发达国家比我们高 保险费：全险6158元（交强险950元，车船税420元，商业险4788），第1年全险只能在4S店买 上牌费：800元，当时为了省事，就让销售代劳的，后面了解，发现自己去车管所办理，3~400元就可以搞定 加装费：加装了行车记录仪、胎压监测、全车坐垫，还被忽悠做了底盘装甲，一共花了2000元 车开出4S店，144911元没了，可他的月薪才6000元，算上他老婆4000元月薪，勉强过万，好在没有房贷，只有个儿子。 他以为买车是一次性投入，结果发现养车才是大头，开了三年，就有卖车的打算。  油费：他老婆不是本地人，没车的时候两年才回一次娘家，有车后三年回了6次，他叫苦不迭。这三年跑了31000公里，年均10333公里，油耗是7L/百公里，油价7.85元，一年油费5678元，相当于5.5毛/公里，这可是他一个月的工资 保养费：首保免费，三年做了三次保养，2小1大，花了3300元，年均1100元 小区停车费：小区是老旧小区，停车位非常紧张，一年1000元，但加班回去晚了，小区连靠边的位置都没有，只能停外面 外出停车费：他没算过，第一年几乎天天开车，后面两年，开车少了，公司楼下的智慧停车30元/天，停了几次太贵了，于是就停在江边停车场，一天10元，三年停车费有6000元，年均2000元 违章费：由于小区车位紧张，回晚了只能停小区外面，遇到周末还得起来挪车，不然就是违停，一次200元，每次被贴条子，几天都吃不下饭 高速路桥费：三年时间回了6次丈母娘家，一个来回1400公里，平均一年跑2800公里，按0.5元/公里，就是1400元 洗车费：这点很佩服他，从来没花钱洗车，要么自己洗，要么等信用卡、加油站做活动的时候去洗车，洗车费到是省下来 年审费：新车6年免检，这个省了，不然一次得320元。年检规则是：6年内免检，6~10年两年1次，10~15年一年1次，15年以上一年2次 维修费：由于第一年是新手期，磕碰了几次，尽管有保险，可后面保费也增加了，相当于羊毛出在羊身上 一年养车费用：16505元（含保险），月均1375元，三年买车＋养车花了188000元。 按他的工资，不吃不喝一年72000元，要2.6年才能买车。 他老婆的钱自己花，他除了养家还要养车，因此压力越来越大，最后把烟瘾都戒掉了。  有次跟他聊天：“你没有房贷，小孩有老人帮衬，养辆车，压力至于那么大吗？” 他苦笑：“如果知道买一辆车爹回来，打死也不买车，用这钱来打车，一辈子都够用，关键还少了很多烦心事。” 别说一年跑1万多公里，跑30年也不会报废，总费用633903元（买车138753+养车495150），如果30年天天打车，一天打车费用可以花57元，在我们城市绰绰有余。 他感慨：“买车，真不划算”！ 既然买车＋养车费用这么高，为何还要买车，大家都很“富”吗？先看两组数据，自己找找属于哪个层级：有多少人，能摘下“穷人”的帽子呢？ 年收入低于8万就属于“穷人”，尽管很扎心，但这就是现实。  再看看全国年收入分布，20%的人年收入不到1.8万，也就是月收入低于1500元的大有人在，而低于7万的人更是达到60%，想想这是多大的基数。 车企也懂，靠富人买车，毕竟数量有限，于是把目光瞄准低收入群体，搞什么0首付、0利息，将价格下探，勾起这部分群体买车的欲望，只要动了买车的念头，就赚他们养车的钱。  既然买车+养车的费用，可以打一辈子的车，那买车到底有什么意义？意义一：有车，就是面子，这是绕不开的 1，看着村里的发小都买了车，还是BBA豪车，自己混得再差，也总得买辆4轮车，哪怕是国产也行。 2，别人的小孩都是父母开车送去上学，自己的孩子还坐小电驴，为了小孩不输在起跑线上，也得买辆车。 3，逢年过节走亲戚，有车的一桌，没车的一桌，还阴阳怪气的被数落，不买车真的是挂不住面子。  意义二、有车，就能改善生活 1，有车后，回老家看望老人就不是奢望，家里有大小事能连夜赶回去 2，有车了，活动半径大了，休息可以带家人去郊游、踏青 3，有车后，男人相亲也有底气一些，车越好，遇到美女的几率也会大增  意义三、有车，就有新活法 1，如果有车，男人/女人哪怕离婚，也能开专车，带着小孩讨生活。 2，如果有车，女人就不怕男人“冷战”欺负人，觉得委屈直接开车回娘家；男人也不怕女人唠叨了，可以躲在车里静坐、发呆，放飞自我。 3，人生如白驹过隙，再不享受就真的老了，为自己活一次。  不管怎么说，买车确实能带来一定的面子，能改善生活质量，能有个新活法，尽管这些钱可以打一辈子车，但在农村还真得有车，不然出行都不方便。 在能力允许范围内，还是建议买车，毕竟利大于弊！ 那买车如何避坑？是买国产车，或者合资车呢？还是电动车？明确地说，十年之内不要碰电动车，不管是国产，还是特斯拉，性价比不高不说，里程焦虑、充电难、续航短、电池寿命等问题，再过几年会爆发。 至于燃油车，依然是普通人买车的首选！ 如果是十年前，我不会推荐大家买国产车，如今有些车型还是可以考虑的，毕竟同样的价钱，享受的配置是不一样的。 看看老百姓这几年用脚支持的国产车： 长城哈弗H6、长安CS7系列、吉利博越、奇瑞瑞虎等国产SUV，强势崛起。 长安逸动、吉利帝豪、比亚迪秦等国产轿车，表现强劲。 可以说，在预算有限的情况下，不要刻意追求合资车，除非实力雄厚，那中高端合资车一步到位。  当然买国产车，也要注意避坑，因为有些车企开始掉队了，比如： “皮尺部”的众泰，不知道还有没有4S店 “油老虎”的纳智捷，除非家里是开加油站的 “不学无术玩楼市”的海马，估计只剩一个外壳 “自己儿子都不开的”力帆，足球队比汽车有名 等等等...... 这些国产车买之前，请三思。 尽管国产车有进步，但几年后小毛病也会冒出来，什么车身异响、底盘生锈、发动机异响、零部件松散等，如果3~5年有换车计划，在资金预算有限的情况下，可以先买国产车过渡。 毕竟国产车在材料科学、加工工艺、涂层工艺、配件组装等方面还需努力。  再看看这几年的合资车： 如果倾向买合资车，顺序是：德系＞日系＞美系＞法系＞英系＞国产＞韩系＞印系！ 当然合资车也不是神一样的存在，这几年口碑下滑也很严重，比如自燃、刹车失灵、断轴、A柱断裂、烧机油、变速箱顿挫等屡见不鲜。 关键有些车企还喜欢玩国内外“双标”，有安全隐患的车型，国外立马召回，国内就装聋作哑，真的是欺负国人不懂车。 最后！对于普通人来说，如果年收入在8万左右，且没有其它压力，存款足够可以买一辆年收入1~2倍的车。 尽管买车＋养车可以打一辈子车，但没车总有不方便的时候！ 如果在农村，更要努力买车，车可以不开，但一定要有，没办法，待过农村的都懂。 |
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