|
有人形容如今的运输业就是“装在集装箱里面的货运业”，而世界海洋航运的一大部分都是靠集装箱船来完成的，因此集装箱船的规模也是越造越大，那么全世界最大的集装箱船有多大呢？让中国船舶集团旗下沪东中华上海长兴造船基地建造的24000TEU超大型集装箱船来告诉我们吧！ 上下图为长荣海运集团从沪东中华购买的24000TEU超大型集装箱船。 今年5月19日，在上海长兴造船基地建造的24000TEU超大型集装箱船2号船出坞，官方数据显示这种船总长399.99米，宽61.5米，货舱深度达到33.2米，这长度不同温度下的热胀冷缩都会超过一分米，就说它是400米长吧，实际上离目前世界上最大的航空母舰福特级航母（长度337米）还要长63米。 该船的甲板面积达24000平方米，相当于三个半标准足球场，上面可以放24000个标准集装箱，目前运输业中常用的两种标准集装箱为20尺柜和40尺柜：前者内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米，后者内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米，这时候大船上竟然能放24000个这样的标箱，可以从甲板上堆积25层高，相当于22层楼的高度，或者说这艘船上可以堆起相当于22层楼那么高的标箱货物，真正地是堆积如山了，如果站在船上感受一下堆货的情景，感觉肯定是很震撼的。该船排水量可达24万吨，比两艘福特级航母还大。 这是第二艘出坞的这种船舶了，去年12月29日，我国首制的全球最大型24000TEU集装箱船1号船也在沪东中华的长兴造船基地顺利出坞，说明这里已经适应了批量专业化建造超大型集装箱船的新发展态势，该造船基地于2020年将一号船坞的长度由520米加长至660米，满足了如24000TEU集装箱船一艘半串联建造的需要，同时也达到了当前主流船东每间隔2个月接收一艘新船订造的需求，目前已经形成年产5~6艘超大型集装箱船的建造能力，造船速度和效率都有大幅度提升。 沪东中华拥有这种海上“巨无霸”集装箱船舶的完全自主知识产权，并且在该船上使用了许多新技术新设计，包括玲珑型球鼻艏设计，大直径螺旋桨、混合式Scrubber脱硫装置、和节能导管等，这样的设计可使船舶具有航行快速性和低能耗的优点，另外还兼具绿色环保，可靠安全等特征，其各项性能指标均达到了国际先进水平，目前沪东中华已经持有9艘这种巨型船舶的建造订单。 不但能造超大型集装箱船，沪东中华长兴造船基地还可以制造世界上最大舱容99000立方米B型舱超大型乙烷运输船（VLEC），我国首款江海联运型8万立方米液化天然气运输船，13000吨多用途重吊船，17.4万立方米液化天然气运输船等，丰富多样的船舶设计和制造款型，也展示了我国强大的造船能力。 参考资料： 《人民网》5月20日文章《全球最大装箱量24000箱超大型集装箱船2号船在顺利出坞》 《中国日报网》2021年12月29日文章《中国首制全球最大型集装箱船在中国船舶沪东中华顺利出坞》 |
|
|
13000吨多用途重吊船
