机舱监视警报系统故障查找

某轮主机型号DMD MAN-B&W 6S50MC-C，控制台型号ECC100.机舱集中监控报警系统型号MOS2200，主机遥控系统EMS2200，主机安保系统EMS2200。机舱集中监控报警系统制造厂：埃斯艾姆泰航电子

近期我轮机舱监控系统频繁先后出现“MASTG003 ALARM NET TO GAMMA3”，“SN001003 GAMMA1:STL NET TO GAMMA3”。报警出现时3号信号采集箱到集控室的电脑数据全没了，集控室电脑主机参数全部变为白屏（如下图），3--5秒钟后又自动回复正常，从开始的几个小时发生一次至现在半小时就来一次，而且开始出现不自动恢复现象，死机现象频繁发生。

不自动恢复时3号采集箱内的下列1、2、3板子的“SW”都熄灭（正常状态为亮），1:BIM2200 03CIM101。2:BIM2200 03CIM102。3：IFM2200 03COM100。

我们第一时间检查了3号采集箱的所有模块，接线头，和接线柱，用砂纸打磨了各个线头接头的表面，并重新紧固。没有发现松动现象，只发现3号采集箱内下图UPS3(5)警报线破裂。绝缘胶带临时包扎处理，处理后观察警报没有好转。

检查了去PSC的以及各个采集箱的数据通讯排线，每根数据线都仔细的进行了检查与测量，没有发现异常点。

近日我们又对电源供给进行了排查，220V,24V，UPS24V均正常，没有发现问题。只发现PFM 2200 内部较脏，用电器清洁剂进行了清洁，清洁前后的图片如下图：

有几次警报不自动恢复时，到3号采集箱处手动晃动该采集箱的CPU模块电源插头，警报自动恢复。如下图红色1。购买新的接线插头后更换，警报仍然依旧。

还用电器清洁剂清洗了电源盒和CPU电路板，检查了各电子原件焊脚也没有发现虚焊。紧接着排查线缆，又排查各模板的引线排插，3号采集箱、监控电脑重启都没有好转。在专业人员的进一步指导下测量了3号采集箱探头及IFM2200、PFM、PFM2200三个电源模块的绝缘都没有发现异常。至此进一步确认了该采集箱的主板故障。更换后原故障现象消失，但新的故障现象又出现了：所有辅锅炉的监测点循环重复显示，没有报警，没有声音。

经仔细检查对比发现3号采集箱内的CPU模块上组件表面有皱纹现象，如下图：

更换3号采集箱主板后原故障消失，但又出现了新的故障现象：锅炉所有的监测点重复出现刷屏，但没有声光报警;机舱液位遥测信号丢失。后发现是两只通讯模块SIM401故障，换新该两只模块，并加装两块通讯光电隔离模块（型号：UT-509),至此机舱监控警报系统恢复正常。

   船舶监控警报系统是船舶安全航行的重要保障。日常管理中必须加强重视日常维修保养，除了要掌握它的基本功能、工作原理外，还要进行正确、及时的技术管理：

统计显示监视系统80%以上的故障发生在传感器上。因此必须熟悉各监视参数，重视传感器的检查、清洁保养、检修—尤其是工作环境恶劣的传感器要特殊对待。

定期检查，及时发现因震动引起松动故障。及时采取适当措施，消除震动对采集箱的影响。

定期冲洗甲板和检查换新各个冷却风机滤网。长期运输煤矿产生大量的细小导电粉末进入采集箱，容易导致设备集成板故障。

拔出或插入插件板是必须先切断电源，严禁用手触摸器件片脚。

更换备件时，须注意备件板的名称、型号一定要与原版完全相同，注意设置地址码，严格按操作说明安装驱动程序。