标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文件编号：页码：共4页第1页本标准规定了重庆市点燃式发动机在用汽车稳态工
况法排气污染物的排放限值。本标准适用于装用点燃式发动机的在用汽车。1检测设备及要求1.1湿度计设备须配备湿度计，相对湿度测量范围应
为5%～98%，测量准确度应为±3%。湿度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度的地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.
2温度计设备须配备温度计，温度测量范围应为255K～333K(-18℃～60℃)，测量准确度应为±15K.温度计须安置在能直接采集
检测场内环境湿度的地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.3气压计设备应配合气压计，气压测量范围应为80kPa～110k
Pa，测量准确度为±3%。如大气压力变化不大的地区，系统应能够允许人工输入检测地季节大气压力。1.4排气分析仪预热应在通电后30m
in内达到稳定。在5min内未经调整，零位及HC、CO、NO、和CO2的量距读数应稳定在误差范围内；在每次开始检测前2min内，分
析仪器应完成自动调零、环境空气测定和HC残留量的检查；在每次开机开始检测前应对排气分析仪取样系统进行泄漏检查，如未进行泄漏检查或泄
漏检测没有通过，系统应该锁定不能进行检测；分析仪应每24小时需进行一次校准并用低量程标准气体进行检查，若检查不能通过，系统应自动锁
定不能进行检测。标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文件编号：页码：共4页第2页1.5测功机预热测
功机每天开机，转速小于25km/h超过30min，应在检测前进行自动预热。此预热应由系统自动控制完成，如没有按规定完成预热，系统应
锁定不能进行检测。1.6检测准备在检测循环开始前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。车辆预热：进行检测前，车辆各总成的热状态
应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定，在检测前车辆的等候时间超过20min或在检测前熄火超过5min，应选以下任一种方法预热车辆：
车辆在无负荷状态使发动机以2500r/min转速运转4min；车辆在测功机上按ASM5025工况运行60s。2被检车辆要求检测之前
应关闭解除主动型制动功能和扭矩控制功能（ESP）等，如无法关闭和解除，和全时四驱车一样，应使用双怠速法进行检测。3检测程序车辆驱动
轮位于测功机滚筒上，举升器下降，放上三角挡块，固定好牵引带、限位器，按照系统提示检测员将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400m
m，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时取样，调整好迎风扇正对发动机散热器。标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法
测量方法文件编号：页码：共4页第3页ASM5025工况经预热后的车辆加速至25km/h，测功机以车辆速度为25km/h、
加速度为1.475m/s2时的输出功率的50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时(t=0s)。车辆以25km/h±1.5k
m/h的速度持续运转5s，如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续3s超出所规定误差范围，工况计时器将重新开始计时（t=0），如
果再次出现该情况，检测将被停止。系统将根据分析仪最长响应时间进行预置。（如果析仪响应时间为10s，则预置时间为10s，t=15）然
后系统开始取样，持续运行10s（t=25s）即为ASM5025快速检查工况，ASM5025快速检查工况结束后继续运行至90s(t=
90s)ASM5025工况结束。测功机在车速25km/h±1.5km/h的允许误差范围内，加载扭矩应随车速的变化做相应的调整，保
证加载功率不随车速改变，扭矩允许误差为该工况设定扭矩的±5%。在测量过程中，任意持续10s内第一秒至第十秒的车速变化相对于第一秒
小于±0.5km/h，测试结果有效。快速检查工况的10s内的排放平均值经修正后如果等于或低于限值的50%，则测试合格，检测结束；否
则应继续进行至90s工况。如果所有检测污染物连续10秒的平均值低于或等于限值，则该车应判定为ASM5025工况合格，继续进行ASM
2540检测；如任何一种污染物连续10秒的平均值超过限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s内的任何一种污染物1
0次排放值经修正后均高于限值的500%，则测试不合格，检测结束。标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文件编号：页
码：共4页第4页3、ASM2540工况ASM5025工况检测结束后车辆立即加速至40km/h，测功机以车辆速度为40k
m/h，加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时（t=0s）。车辆以40km/h±
1.5km/h的速度持续运转5s，如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续3s超出所规定误差范围，工况计时器将重新开始计时（t=
0）。如果再次出现该情况，检测将被停止，系统将根据分析仪最长响应时间进行预制，（如果分析仪响应时间为10s,则预时间为10s，t=
15）然后系统开始取样，持续运行10s(t=25s)即为ASM2540快速检查工况。ASM2540快速检查工况结束后继续运行至90
s(t=90s)ASM2540工况结束。测功机在车速40km/h±1.5km/h的允许误差范围内，加载扭矩应随车速的变化做相应的调
整，保证加载功率不随车速改变。扭矩允许误差为该工况设定扭矩的±5%。在测量过程中，任意连续10s内第一秒至第十秒的车速变化相对于第
一秒小于±0.5km/h，测试结果有效。快速检查工况的10s内的排放平抣值经修正后如果等于或低于限值的50%，则测试合格，检测结束
；否则应继续进行至90s工况，如果所有检测污染物连续10秒的平均值低于或等于限值，则该车应判定为合格，如任何一种污染物连续10秒的
平均值超过限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s内的任何一种污染物10次排放值经修正后如高于限值的500%，则
测试不合格，检测结束。待分析仪反吹后将取样探头、三角挡块、牵引带限位器归位。举升器升起后车辆驶离测功机，检测结束。4结果判定所有检
测车辆都必须首先进行排放控制装置外观检查，如果检查结果与登记作息不符，则直接判定车辆排放检测不合格。采用稳态工况法进行检测时，如果检测污染物有一项超过规定的限值，则认为受检车辆排放不合格。5注意事项燃油应采用符合国家标准的商品燃料，也允许制造厂提出用基准燃油。取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。车辆检测结束后，用压缩空气清洗取样管，以免碳烟影响下次检验的结果。 |
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