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一、定义及分类
儿童安全座椅，又称儿童乘客约束系统，根据儿童的年龄、身高、体重等，安装在乘用车上与后排座椅固定，在车辆行驶过程中保护宝宝安全，是提升儿童乘车安全系数的有效手段。儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为5类。儿童安全座椅主要是针对0到12岁的儿童，各年龄段都有与之对应的安全座椅。
儿童安全座椅分类 资料来源：观研天下整理
二、市场现状
根据观研报告网发布的《2021年中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究》显示。我国是儿童安全座椅生产制造大国，产量方面，2015至2019年，中国儿童安全座椅产量保持稳定增长，2019年产量约为1924万个，同比增长7.67%。2020年受疫情影响，产量有所下降。
2015-2020年我国儿童安全座椅产量
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
从销售方面来看，我国儿童安全座椅零售总额在2015-2019年保持稳定增长态势，2020年的售总额50.8亿元，较上年下降2.2%。
2015-2020年我国儿童安全座椅零售总额 数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》 近几年，我国电子商务蓬勃发展，网络零售额持续增长，消费者的购买行为发生变化，越来越多的消费者青睐于线上购买儿童安全座椅。目前来看，线下渠道是儿童安全座椅主要销售渠道，2020年我国儿童安全座椅线下销售比例超50%，但是儿童安全座椅线上渠道占比持续提升，与线上销售比例差距进一步缩窄。
2017-2020年我国儿童安全座椅零售渠道格局 数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
观研报告网发布的资料显示，出口方面，我国儿童安全座椅出口额从2015年的5.5亿美元增至2019年的9亿美元。2020年1-4月，我国儿童安全座椅累计出口2.3亿美元，比上年下降14.1%。
2015-2020年4月我国儿童安全座椅出口额
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
三、行业机遇
1、汽车保有量持续增加
2020年全国汽车保有量增至2.18亿辆，汽车保有量的持续增长，会带动儿童安全座椅产品需求随之增加。
2015-2020年我国汽车保有量及驾驶人数
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
2、新生儿父母安全观念更强、品质需求更高
尽管人口出生率逐年降低，但大部分新生儿父母教育程度较高是大势所趋，他们对儿童乘车安全理念关注度及儿童安全座椅接受程度也会较高。
2012-2020年我国人口出生数量
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
我国儿童安全座椅消费群体年龄及学历结构
年龄 | 比例（%） | 学历 | 比例（%） | 90后 | 22.4% | 大学（本科、专科） | 75.8% | 80后 | 58.7% | 硕士以上 | 8.7% |
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
3、安全座椅普及率提升空间大
近年来虽然由于民众生活水平的提高以及对安全意识的提升，儿童安全座椅的使用率快速提升，但仍不足10%，因此相比美国、欧洲90以上的普及率，我国安全座椅普及率仍有较大的提升空间。随着我国安全座椅普及率提升，儿童安全座椅市场规模有望进一步增长。
我国不同时间和不同国家儿童安全座椅普及率
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
4、全国自上而下的政策法规支持
儿童安全座椅渗透率低与我国相关法律尚不健全也有较大的关系，不过，近年来我国正在不断健全与儿童安全座椅有关的法规体系。2021年6月1日，经修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式施行，“儿童安全座椅”首次被写入全国性法律。此外，各省市也都出台了相应的法律法规，如上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下基础，提高儿童安全座椅使用率。
国内部分省市关于安全座椅相关法律
地方 | 法律规范名称 | 实施日期 | 相关内容 | 上海市 | 上海市未成年人保护条例 | 2014.03.01 | 携带未满四周岁的未成年乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅 | 海南省 | 海南省未成年人保护条例 | 2016.01.01 | 携带未满四周岁的未成年乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅 | 南京市 | 南京市未成年人保护条例 | 2016.05.01 | 携带未满四周岁的未成年乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅 | 广西壮族自治区 | 广西壮族自治区实施《中华人民共和国未成年人保护法》办法 | 2017.12.01 | 携带未满四周岁的未成年乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅 | 武汉市 | 武汉市未成年人保护条例 | 2018.02.01 | 携带未满四周岁的未成年乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅 |
资料来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
四、行业挑战
1、消费者认识存在偏差，产品质量分化影响消费积极性
虽然我国是儿童安全座椅生产大国，但却是消费小国。一方面，国内大部分消费者对儿童安全座椅防护功能的认识不够客观，习惯性认为儿童安全座椅任何时候都应该为儿童提供安全防护，避免儿童遭受任何伤害，因而导致儿童使用安全座椅的比例不高。
国内儿童安全座椅使用意识比例
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
另一方面，我国认证制度未能严格执行，安全座椅质量不合格不稳定进一步削弱了消费者使用意愿。截至2021年1月26日，我国企业名称或经营范围包含“儿童座椅的企业数量虽达超过2000家，但通过3C认证的儿童座椅生产厂家仅300余家，产品质量分化严重，品牌认可度低。此外，市场秩序混乱，从2016-2020年市场监管部门数据来看，尤其部分平台履责和监管不到位，产品不合格率远高于平均水平，这在一定程度上加重了消费者的使用顾虑，进而对购买和使用行为产生不利影响。
2016-2020年全国/上海市儿童安全座椅不合格检出（发现）率 数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
2、标准迭代带来限制
我国标准和认证体系滞后，与外销产品的“起跑线”存在差距。由于欧美等国家和地区执行严格的产品安全标准，长期占据高端市场主导地位，而欧洲作为儿童安全座椅的发源地，在儿童安全座椅方面的测试及标准开展最早也最全面，因此，鉴于ECE认证的权威性及认可度，中国消费者十分青睐拥有中欧双重标准的产品，目前，中国儿童安全座椅行业标准GB27887-2011是以欧洲ECE R44标准作为参考。截至2019年，包括欧盟、俄罗斯等多个国家已将ECE R129纳入立法中，而我国在2020年前的法规仍对标ECE R44，标准的滞后在一定程度上导致我国产品与国际先进产品相比处于劣势。
ECE R44与ECE R129法规主要差异
法规 | R44 | R129 | 强制反向安装年龄 | 0-9个月 | 0-15个月 | 分组标准 | 体重 | 身高 | 侧撞测试 | 无 | 有 | 测试假人 | P系列 | Q系列 |
资料来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》
3、市场竞争加剧，品牌鱼龙混杂
随着儿童安全座椅产品市场需求逐年增加，行业竞争者越来越多。相关数据显示，2013-2019年，我国儿童安全座椅企业新增数量呈上升趋势，2019年注册量突破700家。2020年企业注册量大幅下跌，全年注册量为215家。
2011-2021年5月我国儿童安全座椅相关企业注册量
数据来源：观研报告网《中国儿童安全座椅行业前景分析报告-市场深度分析与投资前景研究（2022-2029）》（TC）
国内儿童安全座椅相关企业注册量虽多，由于部分新兴品牌认知度普遍较低，品牌鱼龙混杂，大多数企业将产品定位于低端入门级，产品质量不高、产量也不稳定，并以低廉价格吸引顾客，造成“价格战”愈演愈烈，导致整个行业存在恶性竞争的风险。
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