眼见自主汽车品牌销量越来越高,而一汽大众又不想自降身价,直接与合资汽车品牌正面竞争。 于是,便有了“捷达”这个汽车品牌。 提起捷达,在国内市场可以说是老幼皆知。 自1991年第一辆捷达汽车在一汽大众工厂下线后,这辆车便成了国内车市的“杠把子”,销量一直都名列前茅。 截止到2016年,捷达在国内的累计销量已经超过了360万辆,可以说是名副其实的销量王。 直到一汽大众决定停产捷达,它依旧十分的畅销。 这也是为什么,一汽大众要将捷达从一款车升级为一个汽车品牌的原因所在。 可能在一汽大众看来,凭借“捷达”这个金字招牌,捷达品牌成立之后销量也不会差吧。 毕竟,情怀无价。 在2019年,捷达品牌正式成立,同时带来了两款车型,捷达VS5和捷达VA3。 一款是紧凑级SUV,另外一款是紧凑级轿车。 其实,在捷达品牌成立之初,就有一种观点认为捷达就是第二个“斯柯达”。 不过,让一汽大众感到欣慰的是,捷达品牌在成立之初,销量方面还算是可圈可点。 特别是捷达VS5,在2020年1月销量便一举突破了1万台,达到了12830辆。 2020年,捷达又推出了第三款车型捷达VS7,这是一款中型SUV。 应该说,捷达品牌旗下的这三款车型在性价比方面,还算是比较突出的,均基于大众MQB平台所打造。 包括发动机和变速箱,也和一汽大众的车型通用。 也可能是为了最大程度地提升可靠性,至今捷达都没有使用7速双离合变速箱。 目前,捷达品牌的累计销量已经突破了40万辆。 不过,今年4月捷达的销量却大幅地下跌。 乘联会发布的销量数据显示,4月捷达品牌累计销量为4007辆,环比下降了71.83%,同比下降74.99%。 销量最好的车型是轿车VA3,卖出了2164辆。销量主力VS5和VS7两款SUV车型,分别卖出了1533辆和310辆车。 以4月捷达品牌的市场表现来看,与斯柯达4月的销量成绩1200辆也比较接近了。 当然,对于捷达销量的下降,固然有大环境的影响,但也并非完全都是。 奥迪品牌4月销量环比下降55.47%,大众品牌4月销量环比下降48.5%,整个一汽大众4月销量环比下降53%,都远低于捷达品牌销量的降幅。 至于捷达品牌是否会成为第二个斯柯达还不好说,但目前的现状是,被一汽大众寄予厚望的捷达品牌,如今却真有可能成为一汽大众的“拖油瓶”。 |
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