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高速铁路信号技术交流 前 沿 ▏ 适 用 ▏ 精 品 灯光转移：灯光转移分本架灯光转移和信号机间灯光转移。进站或进路信号机开放绿、绿黄或黄闪黄灯光后，运行前方次一架信号机的允许灯光灭灯时应转点红灯，此时进站或进路信号机应转点黄灯或双黄灯；进站信号机允许灯光灭灯应转红灯，此时前一架通过（或预告）信号机转点黄灯；双黄、绿黄或双绿灯的二黄或二绿不能点亮时，对应的一黄或一绿灯应不能点亮；双黄、绿黄或双绿灯信号开放后，任意一个灯位灭灯时，对应的另一个灯位应立即灭灯。自动闭塞区段进站信号机红灯灭灯时，应使前一架通过信号机转点红灯；调车信号机开放后，白灯灭灯应转点禁止灯光。可拔掉室外各信号机灯泡或断开室内信号机熔丝（或拉断断路器）进行试验。 部分读者询问ZPW2000轨道电路中“红灯转移”电路原理，现搜集相关资料介绍如下： 一、什么是红灯转移 技术条件：“当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯”。 说明：在ZPW2000轨道电路设备中，当进站及区间通过信号机点红灯（指进站信号机关闭，区间通过信号机所防护的区段占用）并且红灯灭灯时，其前一架通过信号机（指红灯灭灯的信号机的列车运行方向后方信号机）应自动显示红灯。 二、应用场景 如图1，X进站信号机点红灯时，红灯灭灯，则列车运行方向后方信号机16315信号机无条件点红灯；16315信号机点红灯时，红灯灭灯，则列车运行方向后方信号机16299信号机无条件点红灯。
图1 进站信号机红灯转移场景 三、电路原理 为满足技术条件“当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯”。在ZPW2000轨道电路设备中，采用切断发送通道使接收器接收无码实现信号机“其前一架通过信号机应自动显示红灯”。 1.进站信号机红灯转移 如图2红框内就是进站信号机（X）红灯转移电路。该电路位于防雷电缆模拟网络盘前面，在改变运行方向的QZJ、QFJ第6组落下接点之间。 当（X）进站信号机未开放（此时进站信号机的LXJ2F落下，LXJ2F第8组前接点断开），信号机点红灯，并且红灯灭灯（信号机灭灯则DJ落下，DJ第3组前接点断开），则16315G发送通道被切断，接收器接收不到电码化信息，列车运行方向后方信号机16315信号机点红灯。实现了“当进站信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯”。
图2进站信号机红灯转移电路 当改变运行方向时，该电路不需要起作用，所以红灯转移电路在改变运行方向的QZJ、QFJ第6组落下接点之间。 2. 通过信号机红灯转移 如图3红框内就是通过信号机（16315G）红灯转移电路。该电路位于防雷电缆模拟网络盘前面，在改变运行方向的QZJ、QFJ第6组落下接点之间。 当（16315G）通过信号机点红灯（此时16315GJ落下，16315GJ第4组前接点断开），并且红灯灭灯（信号机灭灯则DJF落下，DJF第1组前接点断开），则发送通道被切断，接收器接收不到电码化信息，列车运行方向后方信号机16299信号机点红灯。实现了“当通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯”。
图3 通过信号机红灯转移电路 当改变运行方向时，该电路不需要起作用，所以红灯转移电路在改变运行方向的QZJ、QFJ第6组落下接点之间。 四、监测分析注意事项 在设备故障的监测分析中，要注意红灯转移带来的关键现象，准确分析中故障现象，提供正确的处置建议。如： 过车后区间红光带不消失，是经常要检查是否是红灯转换导致的（点击标题参考阅读：区间逻辑检查引起红光带故障分析）。 第三接近区段红光带，是否是进站信号机红灯灭灯（点击标题参考阅读：发送通道中断造成红光带故障分析）。 站间分界区段红光带，列车运行前方信号机是否为邻站进站信号机（点击标题参考阅读：站联电缆不良导致区间红光带故障案例）。 甚至区间机车信息掉码故障也与红灯转移电路有关（点击标题参考阅读：某站区间机车掉码、信号机灭灯、轨道红光带故障分析）。 |
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