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有一非洲小国，曾向中国购买12架歼-6，但在不久后却以合同被烧为理由，拒绝支付余款，令人无比气愤！ 然而，面对困境，中方代表仅用一招，不仅收回了余款，还再次拿下了大单，让世界各国纷纷赞叹东方智慧！ 首先，这个与中方进行交易的非洲国家，是被称为“铜矿之国”的赞比亚。  “铜矿之国”赞比亚 该国位于非洲中南部，国土面积为75.26万平方千米，境内矿产资源十分丰富，包括多种金属矿、非金属矿和宝石矿。 而其中，由于赞比亚位于世界上最大的沉积型铜矿床：赞-刚铜矿带上。因此国内铜矿资源极为丰富，且品质较高，已探明储量达到了惊人的12亿吨。  铜矿石 也正因为境内丰富的资源，使赞比亚在很长时间内，都处于欧洲殖民者的统治之下。直到1964年，在人民的不懈努力下，赞比亚才挣脱了英国的掠夺性统治，正式宣布独立。 然而，长期的殖民统治，让赞比亚经济基础薄弱，一度成为世界上最不发达的国家之一。  西方殖民统治 就在赞比亚国内的经济一片黑暗之时，我国及时伸出了援助之手，而这也为两国的战机交易，打下了坚实的基础。 自20世纪50年代起，中国便始终与广大亚非拉国家站在一起，积极进行援助。 在1964年2月初，更是正式提出对外经济技术援助八项原则，表示中方对亚非拉国家的援助，并不是要任何特权，也不是造成受援国对中方的依赖，而是让他们逐渐走上自力更生的发展道路。  两国建立友谊 面对新生的赞比亚，我国自然不会坐视不管。在1964年10月29日，便与赞比亚建交，赞比亚也成为了非洲南部第一个与中方建交的国家。 两国建交后，中方不仅在国际上积极发声，支持赞比亚巩固独立、反对西方殖民主义控制的斗争，还为赞比亚援建了大量的基础设施。而其中最具代表性的，便是位列东方历史上最大的援外工程之一：坦赞铁路。  坦赞铁路 1964年，在坦桑尼亚和赞比亚相继独立后，两国都希望修建铁路，促进货物流通，以发展本国经济。 但作为新生国家，两国都没有资金，因此只能寻求外援。 面对这一困境，1967年9月15日，中方先后与两国签署修建协议，由中方不附带任何条件提供9.88亿元人民币援助，帮助两国建造。  铁路开通 不仅如此，在1976年建成后，中方还继续提供了上亿元的援助，用作铁路设备维修和零部件更新。 由于坦赞铁路的通车，两国经济迎来了10年的黄金期，而这条铁路，也成为了中赞两国友谊的象征。 也正因为这份友谊，在1979年，赞比亚决定引进先进战机、增强国防力量之时，赞比亚第一个想到了中国。  东方大国的力量 此时，中方正处在经济建设的关键阶段，急需大量外汇，立刻同意了赞比亚的交易请求。 不仅如此，考虑到赞比亚的经济此时仍处在发展阶段。中方向赞比亚承诺，会给予对方相当优惠的价格。 经过反复商讨，赞比亚选择了东方大国的传奇战机：歼-6战斗机。  歼-6战斗机 歼6战斗机，是中方在20世纪60年代，根据苏联米格-19仿制的第一代喷气式战斗机。 作为80年代前中方的主战机种，歼6可在1分06秒内爬升到10000米高度，以近4倍的优势，将美军在越战中使用的主力战机F-100喷气式战斗机远远甩在身后。  歼-6喷气式战斗机 除了高超的性能，歼-6战斗机的结构，还更为简单，易于生产。因此价格十分低廉，维护起来也十分方便。 物美价廉的双重优势，让歼-6成为了当时世界上性价比最高的战斗机之一，许多第三世界国家都渴望能拥有歼-6来保护自己，赞比亚自然也不例外。  性价比最高的战斗机 在1979-1980年，中方总计向埃及出售了12架歼-6，总价值970万美元。即使是同属于非洲的索马里，中方也开出了120万一架的价格，考虑到歼-6战机出众的能力，中方卖给赞比亚的价格简直相当于白送！ 但让中方谈判人员万万没想到的是，即便价格已经如此低廉，这笔交易依然出了岔子。  出售索马里的战机 1980年，赞比亚在支付154万美元的钱款之后，竟然直接公开表示，拒绝偿还剩下800多万美元的余款！ 赞比亚态度突然转变，让中方措手不及，但谈判人员都是处理国际事务的老手，经过讨论后，决定双管齐下。 一方面，中方决定实施“催而不逼”的对外债务原则，在国际上给足赞比亚的辫子，并不强催欠款。 中赞合作 只是尽量在适当场合，以适当的方式，在不伤及对方面子的情况下，提及这笔交易，或者在双方高层的互访中，礼貌提及关于欠款相关事宜。 而另一方面，中方绝得派出代表团前往赞比亚，尽量查清楚，赞比亚为何打算赖账。 派出代表 经过一段时间的调查，中方得知，赞比亚并不是主动想赖账，而是由于当时西方经济大举渗透赞比亚市场，采取饮鸩止渴、杀鸡取卵的发展方式。不仅把国家经济搞得一团糟，还让其背负上了沉重的债务，根本无力支付剩余款项。 不过，在此前的交往中，中方代表认为，赞比亚绝非不讲信用的国家，况且赞比亚每年都要偿还西方的债务和贷款。因此只要中方代表工作得当，便能够得到赞方的理解和尊重，还款一事就还有转机。 双方理解 为此，中方人员决定，派出精干人员常驻赞比亚，除了免费提供以售卖战机的维修服务外，主要工作就是催欠款。 但在临行前，高层反复向成员强调，在催欠款时一定要和气、有理、有利、有节，切不能以大国身份压人。 随后，几位代表在赞比亚，开始了艰苦卓绝的讨债生活。 几人为不给国家添麻烦，婉言谢绝了高层特意为他们预备的房间，而是选择以及其低廉的价格，住在了招待所内。 赞比亚房屋 招待所的房子十分简陋，单砖结构，房顶是一层石棉瓦，如同仓库一样，室内也没有卫生间，更谈不上电扇、空调了。 房间白天被太阳照得像个蒸笼，夜间蚊虫又多，根本无法入睡，工作人员只好坐在院子里，身旁点上蚊香，等后半夜温度降下来后，在进到屋里睡觉。 而几人在赞比亚需要面对的，不仅仅是炎热的天气，还有各种疾病。 简陋的住处 由于赞比亚医疗条件落后，因此几人缺医少药，即使生病也基本无法治疗，一名工作人员由于水土不服，不得不提前回国。 而几人面对的饮食条件也奇差无比。他们在住处附近打了几口井，但都因为杂质超标无法饮用，只能从其他地方拉水。 在非洲取水困难 而工作人员吃得更差，长期吃不到蔬菜和猪肉，只能吃从国内运来的罐头。 总之，在赞比亚遇到的困难比比皆是。 然而，几人想到，国家的武器交易此时正处于起步阶段，为了航空事业的发展，将所有的困难都置之度外。 1985年，中赞双方高层终于达成一致，决定从赞比亚对外支付的贷款中扣除一部分，用来偿还购机款。 还款问题达成一致 按照协议，赞方采取分期付款的方式，每年偿还购机款，直到将所有欠款还完为止。 然而，就在中方谈判人员的心稍稍放下之时，利比亚又发生了变故：国家高层办公室突然失火，波及到了档案室，恰好将中方与赞比亚的购机合同与档案，一并烧毁！ 赞方负责还款的代表借此表示，由于合同和还款凭证已经被销毁，无法证明欠款数额，因此无法偿还。 办公室失火 这一突发情况，让中方代表无比头疼，因为所有人都不知道，到底是合同和还款凭证真的被烧毁，还是赞比亚想借此赖账。代表们只能通过大使馆，紧急与对面进行沟通。 但很快，赞方的表现，便让中方放心下来。 赞比亚的驻华使馆武官，主动找到中方代表，再次向中方阐述了资料被烧的事实，并向中方诚挚道歉，最后询问中方代表，是否还拥有战机交易的原始合同副本，以及以往还款的依据，只要有这些依据，赞方立马据此还款！ 赞比亚大使馆 而这桩多达上百万美元的交易，中方不可能不保存合同。 因此，相关人员立刻将合同和收款流水明细复印了一份，交给了赞方。而对方在确认无误后，重启了还款工作。 对于赞方真诚的态度，中方大为感动，不久后就决定调整还款金额。 确定合同 于是赞方每年少则还几十万美元，多则还几百万美元，而到了90年代初，赞方应该归还的战绩欠款，只剩下零头了。 而中方在这一事件中的表现，也让赞比亚感动不已。 因为此前，西方国家对待非洲国家的债务，往往采用掠夺的方式，只顾自己利益，把非洲当地经济搅得乌烟瘴气。 赞比亚经济衰落 而在此次中赞交易中，中方不仅始终有理、有利、有节，还给了赞比亚充分的时间，极大减轻了赞方的经济压力，为助力国家经济腾飞做出了贡献。 也正因如此，我国取得了赞比亚的肯定和信赖，又为中方带来了几批购机大单。 1992年，中方向赞比亚推销物美价廉的运-12运输机，赞方毫不犹豫地提出了购买请求。 运-12 11月25日，双方正式就购买两架运-12进行谈判，过程出乎意料的顺利，很快就进入了准备签字、举杯庆祝的阶段。 但就在这时，赞方却突然提出，合同的金额和预付款，都出现了问题！ 突然出现的变故，让本来轻松愉快的谈判氛围立刻降温，形势急转直下。 签署合同 然而在关键时刻，赞方代表出于对我国的信任，直接拍板，决定立刻签署合同，之后也不进行重签，他们将在第二天自行确认！ 就这样，随着双方代表分别在合同上签下自己的名字，双方再次达成战机交易，这也是运-12运输机在非洲的首单！ 1994年，中方按合同约定交付了两架运输机，赞比亚空军的用过节般的典礼欢迎，并且使用十分小心，以至于一年内连一个零件都没换过。 运-12运输机 不仅如此，赞比亚还自发成为了中方在非洲的“形象代言”，帮助我国反复向其他国家推销运-12的种种优点。让许多国家无比心动，纷纷向我国下了订单，“东方制造”也彻底打开了非洲市场！ 不过，在不久后，赞比亚经济再次陷入困境之中，甚至连买航空煤油的钱都没有了。 赞比亚经济困境 但即便如此，中方依然坚持为其提供零部件，并提供维修服务，保证飞机正常飞行！ 中方良好的售后服务，让赞比亚无比感动。因此在1995年，国家经济逐渐摆脱泥潭后，赞方不仅向中方追加订购了2架运-12运输机，还订购了接近2400万美元的工程机械。 而无论是歼-6、还是运-12，都凭借着物美价廉。质量可靠，为“东方制造”积攒下了不少好口碑。 追加订购运-12 因此在几年后，中方向赞方推销明星产品：K-8教练机时，赞方立刻就产生了浓厚的兴趣！ 而在经过了解后，赞方发现，K-8教练机具有气动布局成熟先进，速度范围宽，机动性能好，留空时间长及航程长等多种优良品质和性能。性价比远胜当前国际同类教练机，这让赞比亚代表两眼放光，立刻与中方开展了谈判。 K-8教练机 然而，在谈判过程中，双方再次就货款问题产生分歧：中方认为飞机交付后，应在12个月内付清货款，但赞方却表示，飞机货款要分10年付清。 而就在谈判陷入僵局时，赞比亚空军司令突然发话，表示我国是唯一一个不逼债的国家，为什么还要拖欠，让他们寒心呢？ 在他的大力游说下，赞方高层决定重启谈判，最终在1998年6月，正式作出了购买8架K-8教练机的决定，总金额达到了5200万美元，预付定金在60天内结清 2000年，8架K-8教练机到达赞比亚，赞方为其举办了隆重的欢迎仪式。 赞比亚欢迎K-8 随后，中方乘胜追击，在5月又欠下了8架K-8、6架运-12的购机合同！ 而在进入21世纪后，随着赞比亚经济迅速好转，人民生活水平提高，赞方决定，把归还中方债务，排在最优先归还国家之列！ 2001年，赞比亚偿还购机欠款1900万美元，第2年又偿还5400万美元。 经济好转 第8年，中方不仅收回了赞比亚的所有债款，还收到了数目可观的利息！ 而且，在军贸之外，中方还收获了更加珍贵的东西：来自赞比亚的友谊。 来自赞比亚的友谊 在长达30多年的波折中，中赞两国友谊经受住了考验，建立了牢固的兄弟情谊，用实际行动向世界证明，国与国之间不仅有尔虞我诈，还有互帮互助的真情！ |
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