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“六一”期间，关于儿童安全座椅的讨论再次成为消费市场的焦点。儿童安全座椅作为保护儿童行车安全的重要设备，可以显著降低事故伤害率。这是确保儿童安全和减少儿童交通伤害的最有效方式。相关数据显示，未使用安全座椅的儿童在交通事故中的死亡率是使用安全座椅的六倍以上。然而，在日常生活中，情况就是这样 重要设备的使用情况并不理想，而且一直“很难找到好的座位”，为儿童的骑乘安全埋下了巨大隐患。 “生命带”远非共识 最近，有3年育儿经验的车主张云经常被一件事困扰：当你带着孩子开车出去时，你需要使用儿童安全座椅来确保孩子的安全吗？ 长期以来，张云对儿童安全座椅的印象是，它们安装不方便，使用感觉很差。“我的车很小，空间有限。如果安装了儿童安全座椅，骑乘空间就会被占用。”张云总是用这个借口来解释为什么他没有使用儿童安全座椅。通常，当孩子和他一起旅行时，他要么让家人抱着他，要么系上安全带。张云必须设法控制速度，避免紧急制动。 直到发生交通事故，张云的认知才改变。不久前，福建省宁德市发生一起交通事故。一家三口开车出去了。他们的母亲和她3岁的女儿坐在副驾驶座上。他们共用一条安全带。在驾驶过程中，车辆因路况紧急刹车，儿童被安全带撞伤，导致肠道破裂。之后，孩子被送往医院接受紧急治疗，然后孩子被从死亡线上拉了回来。 “这个女孩和我的孩子一样大。我没想到使用儿童安全座椅会造成如此严重的后果。听说这起事故后，我们全家都不敢再轻视儿童安全座椅的作用了。”张云说。 众所周知，安全带是驾驶员和乘客的“生命安全带”。然而，目前，汽车上安装的安全带主要是为成年人安装的。儿童由于体型较小，在使用安全带时可能会受到严重伤害。原本保护人们安全的“安全带”在几秒钟内就变成了“安全带”。许多其他消费者认为，购买安全性更高的汽车足以确保车内驾驶员和乘客的安全。然而，由于儿童体型和体重的限制，传统的车辆被动防护装置也很难保护儿童，但可能会对儿童造成伤害。 在实际用车过程中，我们经常看到父母抱孩子的场景。事实上，父母的热情拥抱在开车时有很高的风险。5月29日，中国汽车技术研究中心进行了一项现场实验：一名成年人在提前知道车辆将在紧急情况下刹车时，以大约20公里/小时的速度与物体相撞。因此，成年人仍然没有将儿童假人握在手中，导致儿童假人从测试仪的手臂上跌落到地面。 根据中国汽车技术研究中心的实验数据，当行驶速度达到50公里/小时时，一个体重只有10公斤的孩子相当于一个250公斤的移动物体。如果发生碰撞事故，成年人几乎不可能抱着孩子。即使他们能抱着孩子，孩子也会成为成年人的“人体气垫”。 今年3月，全球儿童安全组织（中国）与清华大学法学院公法研究中心联合举办的“安全座椅·关爱未来”研讨会上发布的一组数据值得关注：近10年来，中国儿童道路交通伤害总体呈下降趋势，但儿童道路安全问题仍然严重，每23起交通事故中就有一名儿童死亡。 中国汽车中心评价技术管理部部长周伯亚告诉《中国消费者日报》记者，据统计，交通事故是儿童伤亡的最重要原因，其中相当一部分是由于儿童安全座椅使用不当造成的。 据周博亚介绍，如果孩子们不坐在安全座椅上，在大惯性的作用下，他们将面临很多风险，以防他们乘坐的车辆发生紧急制动或交通事故。如果很轻，会与车内前排座椅或硬件设备发生碰撞，造成伤害；最重要的是被直接扔出车外，造成无法挽回的后果。“当成年人将儿童抱在副驾驶位置时，如果发生交通事故，副驾驶的安全气囊保护装置将自动打开。由于儿童娇小，安全气囊弹出的位置仅为儿童的颈部或头部位置。这意味着当车辆受到冲击时，儿童前面会受到很大的冲击，而后面会是squ成人冷冻，造成两侧压力，对儿童非常危险。" 世界卫生组织的统计数据表明，儿童约束装置在减少儿童乘员的伤亡方面非常有效。发生交通事故时，如果正确使用儿童安全座椅，儿童致命伤害的可能性将大大降低：1岁以下儿童致命伤害的可能性将减少71%，1-4岁儿童致命伤害的可能性将减少54%，4-7岁儿童致命伤害的可能性将减少59%。目前，在汽车市场上，正确使用儿童安全座椅被公认为保护儿童安全的最佳方式。 汽车安全与节能国家实验室和清华大学汽车碰撞实验室主任张金恒告诉《中国消费者日报》记者，在碰撞过程中，儿童安全座椅可以最大限度地降低碰撞概率或乘客突然停车时可能产生的前向快速移动惯性，并吸收部分冲击能量。这是孩子们骑自行车的必要装置。儿童安全座椅不是一个简单的“座椅”，而是一条相当于成人安全带的安全带。 混乱的背后是安全意识薄弱 “我已经为我的孩子买了一个儿童安全座椅很长时间了，但在实际使用中，孩子一坐进去，他就会哭，想下来。最后，我只能让他思考。”在采访中，记者发现，孩子们不喜欢坐在儿童安全座椅上，这是家长反映的普遍现象。一方面是行车安全的重要保证；另一方面是孩子们的自我表达。许多父母选择在安全和“照顾”孩子的选择上妥协。因此，作为保护儿童安全的重要防护装备，目前已成为汽车中使用率较低的装饰物。这种情况在国内市场非常普遍。 根据2015年发布的《2015中国儿童道路交通安全蓝皮书》，中国儿童安全座椅的安装和使用率低于10%。经过多年在消费市场的培育，儿童安全座椅的普及率显著提高，但使用率仍然较低。 去年，全球儿童安全组织（中国）发布了关于三个城市（北京、上海和深圳）儿童安全座椅认知和使用情况的研究报告。研究表明，4-6岁儿童的家庭安全座椅分配率达到75%，与往年相比有显著增长；然而，只有53%的人“一直使用”，频繁使用率与三地的平均水平相同。作为国内汽车市场快速发展和高渗透率的代表城市，这三个地区儿童安全座椅的使用在理论上应该更好。事实表明，即使在中国汽车发达的城市，儿童安全座椅的使用率也只有一半以上。 这一结果也是国内汽车消费市场对儿童安全座椅认知的一个缩影。 近年来，随着我国汽车消费观念的日益成熟，越来越多的消费者开始关注儿童的乘坐安全。由健康中国行动促进委员会协调推动的健康中国行动（2019-2030）明确提出了“关注道路交通安全，正确使用安全带，根据儿童年龄、身高、体重合理使用安全座椅，降低交通事故发生率”的要求。确保儿童安全是确保儿童生命权和减少儿童死亡的最直接途径。 然而，许多家长认为，如果他们长时间开车，他们肯定会让孩子坐在儿童安全座椅上；然而，对于城市中的短途旅行，每次安装和使用都很麻烦。只要尽可能地控制车速，就可以保证车辆的行驶安全。 鉴于这种普遍看法，周伯牙认为，这是安全意识薄弱的反映。许多家长认为，如果他们熟悉道路，就不能让孩子使用安全座椅。事实上，面对快速变化的道路交通状况，没有人有能力提前预测紧急情况。只要你坐在车里，交通道路上可能会出现意想不到的情况。人们应该知道，所有司机和乘客都需要系安全带，而不是sim卡 |
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