|
黎塞留对于法国海军而言有着重要意义，法国海军长期以来计划建造黎塞留级航空母舰，问题是，一直在计划，从来没有实施...... 一直在计划，从未有行动的黎塞留号航空母舰。 为了取代60年代就服役的克莱蒙梭级航空母舰，法国计划了，排水量为45,000吨级别的凡尔登级航空母舰，但是苦于财力有限，最后计划宣告取消。 原计划命名为黎塞留的戴高乐级航空母舰20世纪80年代，法国海军考虑到克莱蒙梭级的退役，已经是无法避免的，毕竟舰载机大型化的速度越来越快，克莱蒙梭级航母已经力不从心。 再加上美国诸多核动力航母的下水，也让法国有些羡慕。 所以说1980年的法国批准PAN计划，计划建造2艘核动力航母。 但是因为法国没有建造过核动力大型水面舰艇，各式各样的顾虑，设计定稿一再推迟，再加上政府换届等等一系列的问题。下单一拖再拖 1987年pan计划切割第一块钢板。在当时法国的核动力航母，一度考虑采用红衣主教黎塞留为名，但是最终还是为了纪念最后戴高乐将军，所以还是使用了戴高乐的名字。 但是难产的法国核动力航母戴高乐于1994年下水之后的4年之后的1998年才开始海试，直到2001年才正式加入法国海军，也就是说戴高乐从下水到服役过了整整7年时间！  而且因为戴高乐级航母的建造计划以及状况频出，导致戴高乐的服役时间一再延后，已经百病缠身，无法继续服役的克莱蒙梭号航母，在1997年退役。 但是，即便如此，戴高乐依旧出现了大量问题，造成了资金缺口，为此，法国海军不得不让福熙号提前退役并以1400万美元的低价转卖巴西。事实证明，巴西特别能够捡便宜的航母，无论是圣保罗号还是大西洋号，均属此类 戴高乐级航空母舰二号舰黎塞留号。黎塞留级核动力航母的名字被抢走之后，作为补偿，戴高乐级航空母舰二号舰被命名为黎塞留号。 黎塞留号航母原计划于1992年开工并于2004年服役，但是因为90年代的法国海军预算删减，导致了项目搁置。 1994年，密特朗政府宣布，黎塞留号的建造工作将后延至1997年开 1995年，希拉克政府上台，1996年宣布，无限期延长黎塞留号的建造工作  让本就前途不明朗的黎塞留雪上加霜（可以说任何在90年代和本世纪初终止的计划，全部能归功于一个原因，那就是苏联解体） 新黎塞留的计划2000年重新设计，在新的航母计划中，法国不再强制要求新的航空母舰使用核动力，主要原因其实也就是戴高乐号的服役实在太凄惨了，早知道就用4个常规的蒸汽轮机顶上去了，起码不至于像戴高乐一样航速最低，故障频出，让法国海军苦不堪言。 毕竟为了戴高乐号，来来回回花了112个亿！（航母的建造要涉及到工业链条的全方位，航母舰体设计钢板加工，合金冶炼，再比如说舰载机的相关改型等等，全部要算到航母的头上） 而且核动力其实并没有想象中的那么美好常规动力续航是短了点，但是又不是不能接受，毕竟法国海军又不是美国海军，整天追求全球布局的，实在不行给一艘常规动力航母配两个高速补给舰。 英法合建航母计划法国正在筹备新航母的阶段，英国海军也打算建造两艘常规动力航母用于取代实在是不能用了的无敌。 所以说英国和法国瞅了一眼，哎呀，需求相同呀，两国一拍即合，决定共同推进新的常规动力航母建造。 事实证明，法国哪怕被英国坑了两个多世纪了，还是没有看清楚英国的本性，在一起合作能有结果吗？  2002年法国和英国开始进入实际需求探讨与方案定位。 2004年，法国总统希拉克在听取了拉法兰总理的意见后决定放弃核动力，建造一艘常规动力航母。 2006年英法两国签订合建航母协议。 在当时法国想的很好。英国建造两艘，法国建造一艘，为此法国还付了1.12个亿的欧元作为启动资金。  法国想的是两国共同进行航母计划，那么就能让航母的那些需求进行融会贯通，同时采购也能够利用规模效应降低产品单价。 共同设计能够让两国都用更少的资金去设计完毕航母的舰体建造等等一系列的相关工作。 可能原先需要60亿美元才能完成计划，现在50亿美元甚至40亿就可以完成按照当初的预想。  法国也不是没有考虑过在1991年由英国和法国牵头所开始的AAAF计划（意大利加入后改名为CNGF计划），英国于1994年退出的相关事宜，但是毕竟吧，航空母舰和护卫舰是有区别的，对吧？ 所以法国选择再相信一次英国 英国在刚开始也考虑过使用弹射起飞拦阻着陆的CATOBAR方案，英国皇家海军非常清楚CATOBAR全方位碾压STOVL。 英国海军也考虑将台风战斗机改装成舰载版的计划，或者说采购法国的阵风m，美国的F/A-18E/F.超级大黄蜂。  而法国海军在这一阶段和英国皇家海军那叫一个其乐融融.一再安利英国皇家海军采购阵风。 再加上法国海军自己也是CATOBAR航母的推崇者，原因也很能简单，毕竟法国海军有一艘戴高乐了，总不能一艘用阵风m，另一艘用海鹞？？两套舰载机维护体系，信不信海军打人！ 必须要考虑到两艘航母的舰载机通用性问题，如果采用弹射方案的话，那么达索就能够再获得一笔阵风的销售收入，从而让阵风再改改，想想都觉得美滋滋。  但是英国皇家海军知道自己需要什么，问题是英国国会以及英国工党表示我只想要一个省钱的，所以说英国海军最后选择了滑跃起飞短距着陆，搭载f35b的方案 而法国海军则是继续主张使用弹射起飞拦阻着陆并搭载阵风战斗机的方案。 在动力设备，雷达设备等方面也存在着诸多问题，毕竟这涉及到哪个公司能够获取更多利益的问题。 2008年，所以法国暂时终止了pa2型航空母舰的计划 英国也考虑过将威尔士亲王号航空母舰安装弹射器与拦阻索的相关构想，但是英国海军依旧是做了一场梦，威尔士亲王号，一度传出要服即封存的消息。 所以，再次分道扬镳的英法继续推进航母计划，计划分裂为了。 法国的PA-2型航母，英国的伊丽莎白女王级航母。法国海军在退出计划之后，按照已有的相关框架，重新设计了PA2型航空母舰，整体来说依旧基于原来的设计，长280米，排水量为6.6-7.5万吨。将搭载50架阵风M（补充一个薄弱点，哪怕同样的航母，同样的舰载机，不同国家所搭配的舰载机数量也是不同的，毕竟舰载机的具体配置方案还要涉及到各国的钱包厚度以及调度能力等，所以，航母本体比较，比较的应该是机库大小，甲板面积，起飞方式与降落方式，雷达设备，而不是直接比较舰载机！）  3架E-2C'鹰眼'预警机，5架NH90直升机。 两座8联装的席尔瓦，近防炮采用20毫米或者30毫米的防空炮，具体型号并没有确定。 大致的设计方案已经完成，需要的仅仅是设计方案的进一步细化和蓝图化，问题就是法国政府没钱呀。 所以，泰雷兹提供了 泰雷兹的CVF-FR方案，完全体的伊丽莎白女王而泰雷兹在这个阶段也提出了航母的相关设计草案，整体来说就是女王的弹射版  泰雷兹的CVF-FR方案，说穿了就是完全版的伊丽莎白女王级，无非就是更多的法国化设计，依旧是阵风m加E-2F鹰眼预警机，使用两具美国产的C-13-3蒸汽弹射器。 满载标准排水量在6万吨到7万吨之间，具体情况也要视航母的取舍而定（舰体够大，增加0.5米的吃水深度增能增加几千吨上万吨的排水量） 动力方案则是燃气轮机推进，或者燃气轮机发电电动机推动的方案发动机采用舰岛正下方的安装方式（燃气轮机需求特殊，进排气要求量大）而使用燃气轮机也就注定了，如果不希望看到航空母舰的舰岛，非同一般的长的话只能使用两个舰岛，泰雷兹方案的黎塞留可以搭载共计50架的阵风能搭载4架E-2F鹰眼预警机。  法国造舰局（DCN）的黎塞留级航空母舰方案，黎塞留级航母延期之后，由于法国造舰局（DCN），也是提出了新的航母模型（政府又没说不造第2艘航母的，试试呗，万一成了呢） 法国造舰局方案整体来说是戴高乐级航母的放大版，依旧使用核动力推进舰体放大，依旧使用两具弹射器，但是弹射器的间距拉大了许多整体来说，中部的弹射器在其使用过程中不会影响到在斜角甲板上降落的舰载机。 长度280米，宽度72米。 法国造舰局非常惊悚的，发现法国政府有些倾向于泰雷兹的方案。 所以说法国造舰局极度难受，再加上在2003年法国造舰局已经成为了法国政府控股的法国造舰集团。 法国造舰集团已经由原先的国有企业变成了现在的国家控股企业，不再是原先法国政府的亲儿子。 2004年，法国政府有开始倾向于常规动力方案。 法国造舰集团非常难受的将他那个戴高乐Plus的方案改成了常规动力
在上文中提到的，2014年合作终止，但是在终止之前，就是前途一片黑暗， 2007年，法国的萨科齐政府对于航空母舰并没有任何的兴趣 2008年项目搁置，泰雷兹和法国造舰集团都蒙圈了，这个是要完啊
自救的法国造舰集团2009年，DCNS法国造舰集团，为了自救，赶紧公布了发展型航空母舰（DEAC RXX）但是法国政府同样没有表示什么兴趣，毕竟萨科齐政府对航母不感兴趣，所以说在2013年法国也向巴西推销deac航母，但是巴西同样不感兴趣。 巴西人表示，我懂，你不是就是想找一个冤大头么？巴西不合适，我看印度还行。 我这个圣保罗怎么来的，我很清楚，英国海军到时候绝对要甩卖航母来换取资金。2018年，巴西人美滋滋的捡了一艘大西洋号 DEAC方案航母舰长约285米，排水量60,000吨。2010年英国和法国曾经计划过两国只建造两艘航母，第1艘由英国使用，第2艘由法国使用，同时需要的时候两国都可以使用对面的那艘航母用作训练。 2014年法国彻底放弃了这个项目，为此花费了2.14亿欧元也打了水漂。 PA-2计划放弃 黎塞留再一次胎死腹中其实法国早在2015年公布了自己的未来航母设计方案，实际上法国海军总想要航母，法国政府偶尔也会弄松口，问题是光说不练假把式。 限制法国新航母规模的因素： 布雷斯特造船厂，建造了克莱蒙梭级航母西北风级两栖攻击舰，戴高乐级核动力航母。 问题是布雷斯特造船厂的船坞只有270米想要再大一号，就得先对造船厂进行改装。 主要原因还是苏联挂了。 再次出现的转机2018年10月16年，法国政府和法国海军跟美国讨论未来的法国航母的电磁弹射器的采购问题。 没办法，毕竟戴高乐万一出点啥事儿，法国就没航母了，这谁扛得住？ 新的航母计划PA-NG。 她的名字依旧是；黎塞留依旧采用凯旋级核潜艇上的k15反应堆的改进版，或者说在再加上两台反应堆。 但是也有说法是法国的新的黎塞留级航母会使用常规动力，但是可以肯定的是两艘航母都会使用电磁弹射器作为舰载机的起飞模式。 英法合建航母计划失败后的反思整体来说，在这个项目方案中，法国政府长期坚持使用弹射起飞拦阻着陆，而英国虽然说也倾向于弹射起飞两组着陆，但是考虑到预算问题，英国最后还是选择了，滑跃起飞短距着陆的方案，沸沸扬扬的弹射女王或者弹射亲王也成为了泡影。 问题就是为什么两个国家都没有考虑过像苏联航母一样使用？STOBAR的滑跃起飞拦阻着陆的起飞方式？ 而且项目方案中第2具弹射器本身就是位于斜角甲板的，也就是说英国完全可以考虑使用全宽式的飞行甲板，而非只有飞行甲板一半宽度的飞行跳台。 如果两国在起飞方式的方面形成了共识，那么就算两国存在降落方面的疑虑，英国依旧主张垂直降落法国依旧是坚持主张拦阻降落的降落模式，但是起码那样的话，项目不会崩溃的那么快。 至少，全幅的滑越甲板，也能够允许阵风的降落，（滑跃起飞的方式主要限制也就是甲板风问题） 起飞f-35更是小菜一碟。 但是两国都不认同这个方案，可能是因为这个方案太苏维埃了。 如果两国多多少少STOBAR为基础设计过一段时间，项目崩溃以后的法国，也不会这么尴尬。 现如今法国已在计划新的航母计划在2030年开建，2040年服役，问题就是到时候服役的可能是穆罕默德号或者阿卜杜拉号..... |
|
|
