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工业化后的大国崛起一直沿着铁水在奔流。即使到了第四次工业革命时代，钢铁依然是大国崛起的厚重底座，依然是全球政治经济版图上浓墨重彩的一笔。 200多年前英国工业化的壮美画卷是以钢铁为底色的。以钢铁为材料，机器的普及，火车和轮船的发明，极大地释放了现代生产力。到了十九世纪，英国的钢铁产量占全球钢产量的一半以上。在强大的钢铁工业的支撑下，英国的工业制成品跨越高山大河行销全球，财富滚滚向英国涌来，成就了十九世纪日不落帝国的高光时刻。 100多年前美国的钢铁产量开始超越英国，其产量占据全球钢铁产量的一半以上。强大的钢铁工业推动了美国进入制造业的全盛时代，钢铁借助汽车上路，使美国成为车轮子上的国家；钢铁借助轮船出海，使美国成为雄霸四大洋的海洋强国；钢铁借助飞机上天，使美国率先进入了空天时代。 二战后，美苏争霸，两个超级大国在钢铁领域也展开了激烈的搏杀。1953年，美国的钢铁产量首次达到1亿吨以上，而此时的苏联只有3812万吨。短短十四年时间，第二个亿吨钢铁大国产生，1967年苏联钢铁产量达到1.02亿吨，美国则是1.15亿吨，真正的亿吨钢铁大比拼正式开始。1971年苏联钢铁产量历史上首次超过美国，其钢铁产量达到了1.2亿吨，1975年达到1.4亿吨，1978年达到1.5亿吨，1988年达到1.6亿吨，而美国则下降到9176万吨。 50多年前日本的钢铁工业迎来了自己的高光时刻，其产量达到了创记录的1.19亿吨。二战中几乎瘫痪的日本钢铁工业，在“贸易立国”“倾斜式生产方式”的拉动之下，奇迹般地实现了复兴，推动日本成为“世界工厂”，创造了世界经济史上的“日本奇迹”，并让日本人膨胀到“日本可以说不”“日本要买下美国”的境界。 40多年前，中国钢铁开始发力，而且后来居上，气势如虹。1978年，中国钢铁产量达到3178万吨，占全球钢铁产量的4.4%。1996年，中国钢产量突破1亿吨，占全球钢产量的13.5%。2020年，中国钢铁产量首次突破10亿吨，达到10.65亿吨，占全球钢铁产量的57%，这一数字远远超过排名第二的印度。在世界钢铁发展史上，除中国之外，没有任何一个国家的钢铁产量能够达到10亿吨这个体量，并且连续26年位列世界第一，而且下一个26年依然是全球第一。 100年前，中日之间的钢产量之比为1：11；100年后的今天，中日之间的钢铁产量之比为12：1。中国钢铁再也不是100年前的钢铁了。 钢铁是工业的粮食，只有强大的钢铁才能支撑起强大的中国制造。2021年，中国的汽车产销量超过2600万辆，占全球汽车产销量的30%以上，连续13年蝉联全球新车销量冠军。2021年，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的50%以上，继续保持全球第一。中国无人机相关产品在全球市场中的占比约80%；中国光伏产业控制了全球市场总量的70%，具有绝对的话语权。 中国钢铁不仅有量的积累，而且有质的超越。尤其是在中高端钢铁领域正在实现强弱移势。从超强海工钢到高强汽车钢，从高端核电钢到高温合金钢，中国在中高端钢铁领域实现了一次历史性大突破，在全球中高端钢铁领域激起了一道道中国钢铁冲击波。可以预见的未来，中国钢铁将伴随中国产业升级，在中高端钢铁领域实现更多的超越，创造更广阔的市场。未来十年的角逐将是在更高等级上更加激烈的角逐，中国钢铁将向全球钢铁业制高点发起更加猛烈的冲击。 全球钢铁业英国引领的时代结束了，美国引领的时代结束了。全球钢铁业正式进入了中国引领时代。 |
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