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三、实务操作和案例分析题（共4题，每题20分） （一） 背景资料 某公司承建南方一主干路工程，道路全长2.2km，地勘报告揭示K1+500～K1+650处有一暗塘，其他路段为杂填土，暗塘位置见示意图1-1，设计单位在暗塘范围采用双轴水泥土搅拌桩加固的方式对机动车道路基进行复合路基处理，其他部分采用改良换填的方式进行处理，路基横断面见示意图1-2。 为保证杆线落地安全处置，设计单位在暗塘左侧人行道下方布设现浇钢筋混凝土盖板管沟，将既有低压电力、通信线缆设沟内，盖板管沟断面见示意图1-3。 针对改良换填路段，项目部在全线施工展开之前做了100m的标准试验段，以便选择压实机具、压实方式等。
图1-1 暗塘位置平面布置示意图
图1-2 暗塘区路基横断面示意图
图1-3 盖板管沟断面示意图（单位：mm） 【问题】 1.按设计要求，项目部应采用喷浆型搅拌桩机还是喷粉型搅拌桩机？ 2.写出水泥土搅拌桩的优点。 3.写出图1-3中涂料层及水泥砂浆层的作用，补齐底板厚度A和盖板宽度的尺寸。 4.补充标准试验段需要确定的技术参数。 【参考答案】 1.应选用喷浆型搅拌机。 喷浆型搅拌机常用的有单、双轴、三轴及多轴搅拌机，喷粉型搅拌机目前仅有单轴一种。 2.优点： （1）最大限度地利用了原土。 （2）搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下沟管影响很小。 （3）根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式。 （4）与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。 3.涂料层作用：防水、防渗、隔离保护； 水泥砂浆层作用：对防水层起保护作用，防止后续回填等施工破坏防水层。 底板厚度A=1500-1100-200=200（mm）； 盖板宽度B=1700+250×2-125×2-10×2=1930（mm）。 4.预沉量值、压实遍数、虚铺厚度。 （二） 背景资料 某公司承接了某市高架桥工程，桥幅宽25m，共14跨，跨径为16m，为双向六车道，上部结构为预应力空心板梁，半幅桥断面示意图如图2所示。
图2半幅桥梁横断面示意图（单位：mm） 合同约定4月1日开工，国庆通车，工期6个月。其中，预制梁场（包括底模）建设需要1个月，预应力空心板梁预制（含移梁）需要4个月，制梁期间正值高温，后续工程施工需要1个月。每片空心板预制只有7天时间，项目部制定的空心板梁施工工艺流程依次为：钢筋安装→C→模板安装→钢绞线穿束→D→养护→拆除边模→E→压浆→F，移梁让出底模。 项目部采购了一批钢绞线共计50t，抽取部分进行了力学性能试验及其他试验，检验合格后用于预应力空心板制作。 【问题】 1.写出图2桥面铺装层中A、B的名称。 2.写出图中桥梁支座的作用，以及支座的名称。 3.列式计算预应力空心板梁加工至少需要的模板数量。（每月按30天计算） 4.补齐项目部制定的预应力空心板梁施工工艺流程，写出C、D、E、F的工序名称。 5.项目部采购的钢绞线按规定应抽取多少盘进行力学性能试验和其他试验？ 【参考答案】 1.A-铺装面层，B-基层混凝土。 2.支座作用：桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置，不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。 支座名称：板式橡胶支座。 3.桥幅宽25m，每跨有24片空心板梁，共14跨，所以共有空心板梁24×14=336片。 1个模板的空心板梁预制时间：336×7=2352天，已知预应力空心板梁预制（含移梁）需要4个月，则需要的模板数量为：2352÷120=19.6，所以预应力空心板梁加工至少需要的模板数量为20个。 4.C-预留管道，D-浇筑混凝土，E-张拉钢绞线，F-封锚混凝土。 5.应抽取3盘，并从每盘所选的钢绞线任一端截取一根试样，进行力学性能试验和其他试验。 （三） 背景资料 某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m，标准段宽19.6m，底板埋深16.2m，地下水位标高为13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构，采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ800mm钢管支撑，基坑内设管井降水，车站围护结构及支撑断面示意如图3-1。 项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。 项目部将整个车站划分为12仓施工，标准段每仓长度20m，每仓的混凝土浇筑施工顺序为：垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝，其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。
标准段某仓顶板施工时，日均气温23℃，为检验评定混凝土强度，控制模板拆除时间，项目部按相关要求留置了混凝土试件。 顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不足8米，项目部认为该方案不必经过专家论证。 【问题】 1.判断该基坑自身风险等级为几级？补充其他监测应测项目。 2.图3-1右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝？写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。 3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样？并写出对应的养护条件。 4.支架搭设方案是否需经专家论证，写出原因。 【参考答案】 1.基坑深度16.2m，基坑自身风险等级为二级。 基坑监测应测项目：立柱结构竖向位移，支撑轴力，地连墙体水平位移、地表沉降，地下水位，。 2.应铺设4道水平施工缝。底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母为A。 3.（1）该仓顶板浇筑过程中，检验评定混凝土强度时，应留置1组试件，控制拆模时间评定抗压强度时，应留置4组混凝土试件。 （2）养护条件：检验评定强度应选择试验室标准条件养护，控制拆模时间应选择日均气温23℃养护（同条件养护）。 4.支架搭设方案需要进行专家论证。 车站宽度19.6m＞18m，支架搭设跨度18m及以上，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。 （四） 背景资料 某公司承建一项道路扩建工程，在原有道路一侧扩建，并在路口处与现况道路平接。现况道路下方有多条市政管线，新建雨水管线接入现况路下既有雨水管线，项目部进场后，编制了施工组织设计、管线施工方案、道路施工方案、交通导行方案、季节性施工方案。 道路中央分隔带下布设一条D1200雨水管线，管线长度800米，采用平接口钢筋混凝土管，道路及雨水管线布置平面如图4-1所示。沟槽开挖深度H≤4m时，采用放坡法施工。沟槽开挖断面如图4-2所示：H>4m时，采用钢板桩加内支撑进行支护。 为保证管道回填的质量要求，项目部选取了适宜的回填材料，并按规范要求施工。扩建道路与现况道路均为沥青混凝土路面，在新旧路接头处，为防止产生裂缝采用阶梯形接缝。新旧路接缝处逐层骑缝设置了土工格栅。
【问题】 1.补充该项目还需要编制的专项施工方案。 2.计算图4-1中Y21管内底标高A，图4-2中该处的开挖深度H以及沟槽开挖断面上口宽度B(保留1位小数)。(单位:m) 3.写出管道两侧及管顶以上500mm范围内回填土应注意的施工要点。 4.写出新旧路接缝处，除了骑缝设置土工格栅外，还有哪几道工序。 【参考答案】 1.还需编制管道沟槽开挖专项施工方案，管道沟槽支护专项施工方案，管道吊装专项施工方案、管道回填专项施工方案。 2.（1）Y21管内底标高A （19.526-A）/40=2/1000，A=19.446m （2）图4-2断面图为3m＜H≤4m范围 Y21处开挖深度H=23.02-（19.446-0.12-0.18）=3.874m取3.9m。 （3）开挖断面上口宽度B=3+0.8×2+3.874×0.75×2=10.411m，取10.4m。 3.管道两侧及管顶以上500mm范围内不得使用压路机，应采用人工配合小型压实设备，管道两侧分层、对称进行回填及压实作业。 4.旧路沥青面层分层连接处应采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，清除切割泥水杂质，干燥后涂刷粘层油，跨缝摊铺混合料使接槎软化，人工清除多余材料，骑缝充分碾压密实。 |
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