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三、实务操作案例分析题（共4题，每题20分） （一） 背景资料 某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线各幅分配如图1-1所示。雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200mm厚级配碎石层。项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了现场“五牌一图”。
道路施工过程中发生如下事件： 事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成基层分项工程的施工作业时做好了基层的防冻覆盖工作。 事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300mm的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图1-3所示。槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑C25混凝土对支管进行全包封处理。
事件三：雨水支管施工完成后，进入了面层施工阶段，在钢筋进场时，试验员当班检查了钢筋的品种、规格，均符合设计和国家现行标准规定，经复试（现场取样）合格，却忽略了供应商没能提供的相关资料，便将钢筋投入现场施工使用。 【问题】 1.设计单位增设的200mm厚级配碎石层应设置在道路结构中的哪个层次?说明其作用。 2.“五牌一图”具体指哪些牌和图? 3.请写出事件一中进入冬期施工的气温条件是什么?并写出基层分项工程应在冬期施工到来之前多少天完成。 4.请在图1-3雨水支管沟槽开挖断面示意图中选出正确的雨水支管开挖断面形式开挖（断面形式用(a)断面或(b)断面作答） 5.事件三中钢筋进场时还需要检查哪些资料？ 【答案】 1.（1）垫层（介于基层与土基之间）； （2）作用：①排水，改善土基的湿度和温度状况，改善路面结构的使用性能。②保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。 2.五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防安全牌、安全生产(无重大事故)牌、文明施工牌。一图：施工现场总平面图。 3.（1）当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。 （2）基层类型为水泥稳定碎石基层，宜在进入冬期前15-30d停止施工。 4.断面形式应选择(b)，雨水支管为开槽法施工、混凝土基础，应在管道两侧留设作业面；另因采用混凝土全包封处理，（a）断面两侧没有形成包封效果，故选择（b）。 5.进场时还需要检查：质量合格证明书、各项性能检验报告，级别、数量等。 （二） 背景资料 某城道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1所示。
在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。 调查发现，该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。 为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2所示。施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑：按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。 施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等措施。 【问题】 1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。 2.写出混凝土重力式挡土墙的钢筋设置位置和结构形式特点。 3.写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种规格外应检查的内容。 4.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。 5.改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。 【答案】 1.坍塌原因：未设置反滤层导致土体堵塞泄水孔，排水不畅，后背填土为杂填土，压实稳定性不达标，抗剪性能差，夏季连续多日降雨使后背填土含水量上升、自重增加，对挡土墙的土压力增加。在填土压力的作用下，挡土墙背离填土一侧移动，作用在墙上的土压力由静止土压力转为主动土压力，土体剪裂产生连续滑动面。 2.挡土墙的钢筋设置位置在墙趾底部和墙背位置。 结构特点：（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用； （2）在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）或基底设凸榫抵抗滑动； （3）可减薄墙体厚度，节省混凝土用量。 3.钢筋的安装位置、受力筋间距、箍筋间距、保护层厚度、钢筋绑扎（焊接）情况。 4.（1）混凝土到场后立即开始浇筑错误。 应先进行开盘鉴定，检查坍落度、观察拌合物黏聚性和保水性，并对钢筋及模板等进行全面检查。 （2）按600mm水平分层浇筑错误。 浇筑层厚度过大，应按照浇筑振捣方式控制浇筑层厚度。 （3）下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑错误。 应在下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕。 （4）新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接处理错误。 新旧挡土墙连接处应增设变形缝（沉降缝），并妥善处理好新旧挡土墙连接端面以保证挡土墙安全。 （5）运输中加水调整和易性错误。 混凝土在运输过程中严禁加水，需改善时应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌或加入减水剂。 5.（1）挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置错误，泄水孔上下排应交错布置并避开伸缩缝与沉降缝。 （2）挡土墙后背回填黏土并压实不妥，墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料。 （三） 背景资料 某公司承建一座城市桥梁，上部结构采用20m预应力混凝土简支板梁；下部结构采用重力式U型桥台，明挖扩大基础，地质勘察报告揭示桥台处地质自上面下依次为杂填土、粉质黏土、黏土、强风化岩、中风化岩、微风化岩。桥台立面如图3所示。
施工过程中发生如下事件： 事件一：开工前，项目部会同相关单位将工程划分为单位、分部、分项工程和检验批，编制了隐蔽工程清单，以此作为施工质量检查，验收的基础，并确定了桥台基坑开挖在该项目划分中所属的类别。 桥台基坑开挖前，项目部编制了专项施工方案，上报监理工程师查。 事件二：按设计图纸要求，桥台基坑开挖完成后，项目部在自检合格基础上，向监理单位申请验槽，并参照表3通过了验收。 表3扩大基础基坑开挖与地基质量检验标准
【问题】 1.（1）写出图3中结构A、B的名称。（2）简述桥台在桥梁结构中的作用。 2.事件一中，项目部“会同相关单位”参与工程划分指的是哪些单位？ 3.事件一中，指出桥台基坑开挖在项目划分中属于哪几类? 4.写出表3中C、D代表的内容。 【答案】 1.（1）结构A：台帽。结构B：锥形护坡。 （2）桥台作用：一边与路堤相接，以防路堤滑塌；另一边支承桥跨结构的端部。 2.监理单位，建设单位。 3.基坑开挖在该项目划分中属于分项工程，每个桥台基坑开挖属于检验批。 4.C：经纬仪；D：钢尺。 （四） 背景资料 某公司承建一座再生水厂扩建工程。项目部进场后，结合地质情况，按照设计图纸编制了施工组织设计。 基坑开挖尺寸为70.8m（长）×65m（宽）×5.2（深），基坑断面如图4所示，图中可见地下水位较高，为-1.5m，方案中考虑在基坑周边设置真空井点降水。项目部按照以下流程完成了井点布置，高压水套管冲击成孔→冲击钻孔→A→填滤料→B→连接水泵→漏水漏气检查→试运行，调试完成后开始抽水。 因结构施工恰逢雨期，项目部采用1:0.75放坡开挖，挂钢筋网喷射C20混凝土护面，施工工艺流程如下:修坡→C→挂钢筋网→D→养护。 基坑支护开挖完成后项目部组织了坑底验收，确认合格后开始进行结构施工，监理工程师现场巡视发现，钢筋加工区部分钢筋锈蚀。不同规格钢筋混放。加工完成的钢筋未经检验即投入使用，要求项目部整改。 结构底板混凝土分6仓施工，每仓在底板腋角上200mm高处设施工缝，并设置了一道钢板。
图4基坑断面示意图（高程单位：m；尺寸单位：mm） 【问题】 1.补充井点降水工艺流程中A、B工作内容，并说明降水期间应注意的事项。 2.请指出基坑挂网护坡工艺流程中，C、D的内容。 3.坑底验收应由哪些单位参加？ 4.项目部现场钢筋存放应满足哪些要求？ 5.请说明施工缝处设置钢板的作用和安装技术要求。 【答案】 1.A：安装井点管；B：连接集水总管。 降水期间注意事项: （1）地下水控制水位应满足基础施工要求，基坑范围内陆下水位应降至基础垫层以下不小于0.5m。 （2）降水过程中应采取防止土颗粒流失的措施。 （3）基坑四周设防汛墙或截水沟，构筑物下及基坑四周埋设排水盲管和抽水设备。 （4）应减少对地下水资源的影响，对工程环境的影响应在可控范围之内。 （5）应能充分利用抽排的地下水资源。 2.C：安装锚固钢筋；D：喷射混凝土。 3.施工单位、监理单位、建设单位、勘察单位、设计单位。 4.（1）现场存放时应防锈蚀、污染和变形，不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。 （2）不同规格、不同生产工艺、不同批次分别存放。 （3）加工后的经检验合格后方可投入使用。 5.（1）作用：止水作用。 （2）安装技术要求：①金属止水带应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不得有砂眼、钉孔。②金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。③止水带安装应牢固，位置准确，带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。 |
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