W-X

W-X机与RT-flex燃油喷射差异

X 系列柴油机取消ＲT-flex 机型上采用的容积喷射控制单元( Volumetric injection control) ，不在安装燃油量活塞、轨阀、喷油控制阀等复杂组件，也不需要伺服油用于喷油控制阀的控制，简化了柴油机的结构，控制简单方便，便于维修。请见图1

图1

X型柴油机燃油轨上取消喷射控制单元，装配有机械式简单结构的限流器，燃油压力和伺服油压力有较大程度提升。依据UNIC 控制系统操控的软件信号开启、关闭电磁阀，进而确定喷油时间和喷油量。请见图2

图2

CCM 气缸控制模块输出PWM 电信号控制电磁阀，而电磁阀通过控制高压燃油的通断时长进而实现对喷油量的控制。而打开喷油电磁阀需要较高的能量，CCM-20 模块输出高能PWM 控制信号分别驱动各喷油器电磁阀，同时实现了对喷油器的单独控制( 见图1) 。喷油起始阶段使用较高的电流值( 开启电流) 以确保喷油器打开快速和循环周期的一致性; 喷油器打开之后即切换为较低值电流( 保持电流) ，低电流在保持喷油器稳定打开的前提下可以减少控制电路和电磁阀本身产生的热量，见图3。

图3