今天午间吃饭时与一个朋友聊天，他出生于上个世纪六十年代，观察和报道社会百态比较多。他说他发现七十年代刚改革开放之前，上班时的十字路口，街景是“成群骑人力自行车”的。而如今呢，仍然是那个十字路口的上班时间，却变成了“成群骑电动车”的。 在上个世纪七十年代，那个时候比较富有的中国家庭，拥有一辆自行车是重要标志之一。在那时候，中国自行车的保有量并不高，十人还不到一辆，全国还不到一个亿。但是那个时候，修自行车的很多，证明干这行机会多，机会多就好挣钱。为什么会这样呢？因为那个时候，好不容易狠下心买了一辆自行车，发现却比较容易出毛病。今天找修车师傅修修这，明天找修车师傅换个零部件，要不然无法再继续骑行啊，这不耽误上班、耽误事嘛！为什么会成这样子呢？那就说明自行车的质量可靠性比较差，隔三差五就得出点毛病，造成使用成本比较高。 然而现在电动车时代，不仅它的结构和复杂程度比自行车高的多，而且它现在的普及率非常高，除了轿车以外的家庭，几乎都普及了电动车。这里就排除了有些拥有轿车的家庭，还拥有电动车的情况。而且现在有不少中国家庭，都拥有了两辆以上的电动车。所以说，现在中国的电动车保有量都超过十亿加，是世界上电动车保有量最多的国家。但是，请问现在修电动车的有以前修自行车的多吗？可以说，现在电动车数量是过去自行车的数十倍，电动车的复杂程度比自行车高的多的多！可为什么修电动车的门店还不如过去修自行车的门店多呢？ 以前自行车的保有量还不到一个亿，但是因为其质量上不来，造成其使用的可靠性比较差。所以经常出问题而影响骑行的效率和舒适度，那么经常去修车店找师傅修理就成了家常便饭。现如今上班族骑行的电动车，全国保有量以十亿加数量计，并且复杂程度是自行车所远远不能比的。但是，电动车修理店却比自行车修理店少的多，就是修电动车的生意也不是很好。这说明电动车的骑行可靠性比自行车高的多，所以尽管结构比自行车复杂的电动车的保有量很大，但是它的影响骑行的事故却非常之低！电动车比自行车贵！但这种高可靠性使其使用成本非常低！ 由此再回看我们国内的兽药行业，有谁把选择兽药时的质量，真正给放到选择的第一位呢？无论是从养殖集团公司群体，还是到广大经销商与养殖者，大家无一例外的在关注价格。低价、低价、再低价……折扣、返还……再高点！虽然出发点都是降低兽药使用成本，但是这其实都不能真正降低兽药的使用成本。只有高质量的兽药产品才能体现使用的高可靠性，那么只有确保了兽药产品使用的高可靠性，养殖者用药成本的降低才会是你想要的那个“确定性的结果”。不是吗？所以我们首选高水溶性的氟苯尼考是选择高可靠性，而高水溶性只是其品质好的一个必须质量指标。
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