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根据乘联会的初步统计，5月份全国乘用车市场零售量为135.4万辆，虽然仍保持着17%的同比降幅，但是相较于上月同期降幅已经收窄了17个百分点，实现了30%的环比增长。6月8日晚，长城汽车发布5月份产销数据。5月份，长城汽车共销售新车80,062辆，环比增长48.9%，其中海外销售12,317辆，环比增长59.3%，销量占比超过15%。跑赢了大盘，成为了5月车市强势反弹的车企之一。4月，国内疫情多地散发，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，大部分车企销量呈现较大幅度下滑，当我们回顾4月销量时就会发现，包括上汽、长安、广汽在内的9成以上车企，销量都经历了拦腰式下跌。据了解，受国内疫情影响，长城汽车供应链、物流等多方面受限，生产和销售均受到波及。据悉，因供应链伙伴停工停运，坦克300车型曾一度停产8天，直到4月22日才恢复生产。也就是说，长城汽车在4月的下跌是基于大环境的应声下跌，否则5月也不会迅速回血。更值得一提的是，长城汽车旗下各个品牌，在5月都取得了不错的销量成绩。具体看来，哈弗品牌5月销售41,748辆，环比增长43.3%。其中，哈弗H6单月销量达20,088辆。而作为哈弗旗下的又一重磅力作，大狗追猎版迎来了它的正式上市。如此一来，其无疑在细分化市场继续渗透开来。坦克品牌5月销量达到了8,018辆，环比增长32.2%。全新车型坦克500累计销售超过2,500辆，值得一提的是，6月底坦克300全新版本即将上市，这也将增强坦克品牌的竞争力。此外，皮卡作为长城最稳定的支撑力量，5月销量17,008辆，其中长城炮销售13,190辆，环比增长29.9%。 换言之，无论是坦克品牌还是长城皮卡，在细分市场的王者地位依然坚固；但从5月销量来看，最出彩的品牌还是欧拉。
5月份，欧拉收获了10,768辆，同比增长199.36%，环比增长249%。这是一份含金量十足的成绩。在最走量的车型黑猫和白猫相继停产之后，欧拉依然能取得同比与环比的双增长，这意味着欧拉的品牌向上已经初见成效。销量复苏的同时，或许有唱衰者担心长城汽车的后劲是否依旧强劲，但这样的担心显然有点多余。
5月31日，工信部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展 2022 新能源汽车下乡活动的通知，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。同日，国家财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，规定从2022年6月1日-12月31日，不含增值税的单车价格不超过30万元的2.0L及以下排量乘用车，购置税减半征收。以上两项政策，是政策层面对于包括长城汽车在内的所有车企的支持。而从长城内部，对消费者也进行了一系列有针对性的真金白银扶持政策。例如哈弗品牌所有车型均实行购置税减半，哈弗H6国潮版享受购置税全免；魏牌摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV等车型能够享受购置税全免。与此同时，长城多款即将上市的新品以及以往积累的订单，也为其销量带来持续且可预见的增势。从目前看来，据坦克APP，坦克500目前累计未交付订单超5万台；坦克300目前累计未交付订单接近15万台，6月截至目前日均订单增加约400台，同时，坦克300全新版本即将在6月底问世；欧拉品牌芭蕾猫目前已正式开启预售，闪电猫和朋克猫也将陆续上市；哈弗大狗的全新车型——追猎版已经正式上市，产品力得到全面提升，有望热销；而魏牌拿铁PHEV已开启上市预热。同时，包括圆梦在内的魏牌多款车型将密集上市，销量增长值得期待。除了稳增的销量表现，笔者还注意到，智能化已经成为了长城汽车销量里不可或缺的标签。在长城5月的产销数据中，有一组数据值得一提：15万元以上车型销售占比达14.9%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达64.1%，智能化车型占比已达82.9%。
这意味着，长城汽车已经脱离了简单的对于“量”的追求，而真正开始了对智能化的追求。据了解，作为中国首个大规模量产的城市辅助驾驶产品，长城旗下毫末智行Hpilot系统仅仅推出一年，就已经从1.0版本进化到了3.0版本；从仅仅搭载在魏牌摩卡一款车型上，迅速拓展至包括魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽、坦克500在内六款明星车型上，其发展速度前所未有；同时，它作为第一个重感知的城市NOH以及第一个最实用高效的城市辅助驾驶产品，落地城市将会超过100个，全面覆盖国内所有的一二线城市。未来，毫末HPilot辅助驾驶系统也将可搭载至100万台乘用车。另外，作为长城汽车三大技术品牌之一，柠檬混动DHT凭借“全场景&全速域、高效能&高性能”的技术优势，屡受行业认可。目前，长城汽车旗下已有魏牌拿铁DHT、摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV，哈弗H6S DHT等多款车型搭载了柠檬混动DHT。今年，将会有更多搭载柠檬混动DHT技术新车型与消费者见面。作为长城汽车智能化布局的重要一环，咖啡智能也将迎来升级。下一代全新电子电气架构——GEEP 4.0将于今年正式推出，会率先搭载到长城汽车全新电动、混动车型，并陆续扩展到旗下全系车型。据了解，GEEP 4.0以用户需求为导向，采用SOA设计理念，开放标准API接口，支持功能可生长和车云一体化，融合功能体验创新与软件平台化开发，全面满足用户智能化需求，能应用于混动、纯电、HEV和PHEV各种动力形式的全系车型。更重要的是，长城旗下的高端智能纯电品牌——沙龙汽车也在加快步伐，其成都、广州等体验中心已在纷纷亮相，这意味着沙龙汽车的首款产品机甲龙或将迎来交付。以智能化为突破口，长城汽车已经在多年的造车实践中积累了充分的向上力量。资本市场从不说假话。
6月10日，长城汽车被安信证券给予“买入”评级，从一个侧面，证明了长城汽车强势复苏之后市场的真实反馈。当时代的浪潮进入汽车行业，长城汽车将如何带着“智能化科技公司”的标签，继续乘风破浪，无比令人期待。
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