【国外舰船动态】美国版“里海怪物”计划启动：革命性地效飞行器

转自：中国舰船研究 

来源：蓝海星智库、国防科技信息网等

DARPA 的“自由升降机”计划旨在重启重型地效水上飞机研制

美国国防部高级研究计划局（DARPA）启动了一项新的“自由升降机（Liberty Lifter）”计划，以设计、制造和测试一种高效的地面翼效应飞机，用于在没有跑道的情况下远距离运输“非常大、重载”的货物。原型机最早可能在2027年飞行。

在过去几年里，地翼效应技术已经出现了一点小复兴。有几家公司正试图将地面效应飞行器（GEVs）投入商业循环，其中最著名的是新加坡的威格特（Wigetworks）和波士顿的瑞金特（Regent），前者生产“飞鱼-8”，后者已吸引了大量资金和预售，以建造其全电动12人座总督式滑翔机的原型。

所有这些飞机，以及自由升降机（Liberty Lifter）和俄罗斯著名的二战时期“里海怪物（Ekranoplan）”计划，都旨在利用一些简单的物理原理：当飞机非常接近地面时（飞行高度不到其翼展的一半），它可以在机翼和地面之间的高压空气垫上飞行，获得额外的升力，同时减少升力引起的阻力。这使得它们的效率非常高 —— 在翼展5%的高度飞行时，从A点到B点的效率可以提高2.3倍。

DARPA也很喜欢这个想法，因为地面效应水上飞机可以比船舶更快地从 A 地到 B 地运送大而重的货物，而不需要大型港口，也不需要大型货机所需的巨大跑道和地面后勤保障。自由升降机（Liberty Lifter）可以在任何水域起飞，也可以在任何水域降落，不需要任何基础设施，极大地简化了运送大型、重型军事装备的后勤工作。

对于自由升降机（Liberty Lifter）项目，DARPA正在寻找以下设计：

能在波涛汹涌的海面上以低速起降

能够携带100吨以上的有效载荷

能够提供超过7500公里（4660英里）的作战距离数据

能够在海上操作数周，而不需要陆基维护

在拥挤地区高速行驶时，能够降低碰撞风险

建造成本低廉，使用低成本材料而不是奇异的轻质材料

能够感知和避免大浪，并智能地处理起飞和着陆过程

虽然这些飞机大部分时间将在地面效果下飞行，但 DARPA 也希望它们能够在10000英尺（3050米）的高度持续飞行，这样，它们就不会受到停留在水面上的需求限制。

根据 IEEE Spectrum 的消息，DARPA 准备提供1500万美元来开发两个概念原型。系统级关键设计审查计划在2025年进行，第一架全尺寸原型机最早可能在2027年飞行。

美国国防部官员评估气候变化的影响

【美国全球安全网2022年5月24日报道】5月19日，美国国防部北极与全球韧性总监格雷戈里·波洛克和气候问题高级顾问兼首席可持续性管理官约瑟夫·布莱恩在出席华盛顿布鲁金斯学会的线上小组会时表示，国防部正在采取重要措施，以确保在《国家防务战略》等国防部的各类文件中都将气候变化问题纳入考量。

波洛克称，“国防部已经认识到气候变化正在通过多种方式彻底改变联合部队行动的战略环境，美国必须比自己的对手更好、更快地适应变化的环境以赢得战略竞争”。为此，国防部将投入专门资金，帮助其雇员更好理解气候问题以及气候变化如何影响国防部人员的日常职责。同时，国防部正在与南方司令部、印太司令部和非洲司令部开展密切合作，通过场景规划和兵棋推演等方式评估当前及未来气候变化在不同地区造成的挑战和风险。此外，国防部还将与欧洲等地的盟友开展合作。

布莱恩表示，气候变化改变了国防部的战备需求，当前国防部在供需两端都不足以应对气候变化造成的新风险，必须对此进行评估，通过投资减少风险。他同时强调，主导气候变化这一全球议题，不仅将提升美国自身能力，还将使美国在全球战略竞争中“脱颖而出”。

波洛克和布莱恩均高度重视北极地区气候变化对国防部的影响。波洛克强调了阿拉斯加气候变化对当地美军军事设施的影响，表示国防部将增加对联合部队行动能力方面的投资。布莱恩则认为北极地区气候变化可能导致大量移民，加剧地区不稳定性，对美军的人道主义援助和灾后重建能力提出了新的需求。

美海军“小弗兰克ㆍ彼得森”号驱逐舰正式服役英国成功试验验证超大型无人潜航器拖曳线列阵声呐

【英国简氏海军国际2022年5月23日报道】英国国防部成功在普利茅斯演示了超大型无人潜航器（XLUUV）搭载的拖曳线列阵声纳KraitArray，验证了从大型无人平台部署反潜载荷的能力。

此前，英国曾于2021年下半年针对XLUUV和KraitArray声纳的集成、布放、回收等进行演示验证。早期，KraitArray声纳主要搭载于有人舰艇和无人水面艇，现今验证了XLUUV可搭载150米长的KraitArray声纳。KraitArray声纳采集的数据可与XLUUV上的其他传感器数据融合，提供水下态势感知能力，提高了XLUUV执行情报、监视、侦察等任务的能力，还将提高完成海床战等新兴任务的能力。

俄海军3艘潜艇将在今年编入太平洋舰队

【比利时海军认知网2022年5月23日报道】据塔斯社消息，俄海军太平洋舰队将在2022年接收3艘潜艇，分别为“北风”-A级战略核潜艇“奥列格大公”号、“亚森”-M级攻击型核潜艇“新西伯利亚”号、636.3型常规潜艇“马加丹”号。此外，1艘20380型护卫舰、2艘12700型扫雷舰也将在年内加入太平洋舰队。

“新西伯利亚”号是“亚森”-M级2号艇，艇长130米，型宽13米，吃水9.4米，最高航速20节；“马加丹”号是为太平洋舰队设计的第3艘636.3型常规潜艇，2019年11月1日开工，2021年3月26日下水，已完成91%的建造工作。该艇艇长74米，排水量3900吨，艇员52人，水下航速20节，水下巡逻时间45天，作战深度240米，最大潜深300米，巡航距离7500海里。

阿联酋第二艘“追风2500”级轻护舰下水

【英国简氏海军国际2022年5月23日报道】5月20日，法国舰艇装备集团宣布，为阿联酋建造的第二艘“追风2500”级轻护舰“艾尔埃玛拉特”号于5月13日下水。

舰艇装备集团根据2019年与阿联酋签订的两艘“追风2500”轻护舰的建造合同，并为阿联酋海军的船员提供舰艇操作培训。该级首舰“巴尼亚斯”号于2021年12月4日下水。

“追风2500”轻护舰长102米，宽16米，满载排水量约2800吨，最大航速25.5节，能搭载舰员95名，续航力21天；舰上可携带一架10吨级直升机、一架无人机和两艘2.7米刚性充气艇；装备海军SETIS战斗管理系统、MBDA“飞鱼”反舰导弹和雷声公司的“改进型海麻雀”防空导弹。

舰艇装备集团凭借“追风”级多功能轻护舰设计在出口方面获得了相当大的成功，已被埃及、马来西亚和罗马尼亚海军选中。与此同时，印尼和希腊都在关注“追风”级，以满足各自对轻护舰的需求。印度尼西亚于2021年6月签署了采购两艘“追风”级的意向书。

电磁屏蔽用连续碳纤维复合材料

加拿大多伦多大学和瑞尔森大学的研究人员合作，利用机器人3D 打印技术，制备出聚芳醚酮-连续碳纤维复合材料，在 X 波段（8.2~12.4 GHz）表现出优异的电磁屏蔽性能。 

在聚合物基体中加入连续碳纤维，在提高材料的力学性能的同时，通过构建导电网络还可增强其电磁屏蔽效能。然而，传统的制造技术无法制造出具有复杂几何形状的部件，也难以调整纤维铺层达到理想的电磁屏蔽效果。研究人员以低熔点聚芳醚酮的连续碳纤维丝束预浸料为原料，打印出具有不同纤维取向和层数的连续碳纤维复合材料，并测试了其在X波段范围的电磁屏蔽效能。聚芳醚酮基体的电导率仅0.05 S/m，而连续碳纤维复合材料的电导率达到2.37  S/m。研究发现：连续碳纤维复合材料的电磁屏蔽效能与纤维铺层的层数成线性关系，最高达到52.11 dB，而聚芳醚酮基体仅为1.365  dB；随着电场方向与纤维之间角度的减小，材料单位厚度的屏蔽效能增加，最大为158.4  dB/mm。 

这项研究为制备高性能电磁屏蔽材料提供了新方法，这种连续碳纤维复合材料有望用于航天器、机载电子设备等。

美海军推进“2030气候行动”的实施

【英国简氏海军国际网2022年5月25日报道】5月23日，美海军负责能源、设施和环境的助理部长梅雷迪思·伯杰在“2030气候行动”计划的发布会上表示，美海军正与工业界合作寻找低排放的替代燃料能源，目前工作尚处于调研阶段。混合电力推进系统已在美海军“黄蜂”级两栖攻击舰“马金岛”号上得到成功应用，但也还有很多技术需要进一步研发。

随着气候的变化、海平面的升高，弗吉尼亚州诺福克海军基地和南卡罗来纳州帕里斯岛海军陆战队基地将受到严重影响。此外，极端高温事件将导致海军训练活动受影响并导致电力供应紧张。海军紧急建立了一支专门应对气候变化的部队，并确立了两个目标，一是提升海军气候适应能力，确保部队、系统和设施能在气候条件不断变化的情况下有效运行并完成任务；二是减少温室气体排放，帮助美国实现到2050年净零排放的承诺。