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上周，在稿件地铁不够，公交来凑！这些区域要火！！！UP君提到，有部分区域接驳公交没有跟上，比如在西北方向，地处三圈层的彭州，尚未开通地铁接驳公交，5号线地铁回龙站的作用尚未充分发挥出来，但是居然就放跑了一只漏网之鱼，它就是17号线！ 
照例先来看看17号线一期的线路概况，全长26.1km，设9个站，跟56个站的6号线比有天渊之别，就算跟动辄30个站点的其他线路比也显得捉襟见肘，无论是长度和站点数量都没有突出之处。
 ▌17号线一期走向
再看客流。 上周五（6月10日），成都轨道交通线网总计客运量599.79万乘次。17号线，以6.74万的客运量在所有地铁线路中垫底，仅比蓉2号线好一些。 ▌2022年6月10日成都地铁客流，新浪微博：成都地铁运营
去年2月，UP君去金星站附近逛了逛，确实有点荒，其东侧几乎全是花木园林，绿油油的。▌金星站东望，拍摄时间：2021年2月 西侧城镇化了，艺星大道连通了地铁站与和盛镇。 ▌艺星大道道路景观，拍摄时间：2021年2月 
既然17号线存在感这么弱，为啥网友对它没开通接驳公交还是耿耿于怀？
这是因为17号线的位置与走向，虽然短，但是西部郊区的打工人，如果进城，尤其是到高新区，确实是一条比较方便的线路。
从下图可以看到，17号线金星站大概位于5.5环的位置，基本是成都最西边的地铁站。UP君住温江的同事就喜欢坐17号线转9号线，到位于天府五街的办公室上班。不仅到城南方便，可以看到，由于17号线在地铁机投桥站换乘9号线，通过9号线，依次可以快速换乘4、3、10、8、5、1、18、6号线，简直就是通达全城。
从下图可以看出，地处温江的金星站与西部的都江堰和崇州、郫都区都是近邻。崇州离4号线万盛站距离更近（约16公里），离金星站直线距离约18公里，也不必舍近求远。唯有远郊的都江堰，金星站可以说是离他们唯二最近的地铁站。众所周知，成灌快铁沿线居民可在6号线望丛祠站、犀浦站换乘地铁，而灌温路一线，到金星站的直线距离28公里，确实有条件也有必要开通一条接驳公交方便沿线居民，这也就是为何都江堰网友坚持求公交接驳金星站的原因。
其实，都江堰人民是有机会获得接驳公交的，那就是曾经的758路公交，线路由大观场镇起点站发车到温江国色天乡终点站，不止可以换乘金星站，还可换乘黄石站（国色天乡）。
▌原有758路公交走向 但是，2020年夏天，地铁开通前，758路公交却来了一个神操作，线路被砍了，调整为由青城山快铁站起点站发车途经大观场镇到复兴社区公交站（都温界牌处、金马河大桥附近），离金星站7.7公里，也就加几个站的事儿。 ▌现有758路公交走向 沿线居民要想坐17号线，必须换乘温江区23路、35路，难怪不止有一个网友吐槽目前开行的758路公交。
有人肯定要说，有换乘也不错嘛。大家有所不知的是，不少长途公交发班间隔时间都比较长，758路公交目前为15分钟，如果再换乘，运气不好，一前一后光换乘等待的时间就得超过半小时。当年就有乘客在网络上反映，线路调整后没有提高效率，反而延长了乘车时间。▌图据：领导留言板
▌图据：问政四川 接驳公交不给力，人们干脆直接开车到金星站换乘地铁。
那么为何这条线路会改成这样子？官方的说法是线路重合、经营许可证到期。UP君倒是认为，既然群众呼声这么大，都两年了，重新申办经营许可证也未尝不可，或者像新津那样合作成立新的公交公司也是OK的嘛，毕竟办法总比困难多。▌图据：蓉城政事
大家可能要问，UP君咋这么操心17号线的接驳公交，其实还有一个对未来的考量，那就是，17号线不止是17号线。细心的读者可以发现，本文最前面出现的17号线一期工程图中，17号线后面加了一个括弧，写的是“含19号线一期”，事实上目前的17号线未来将以九江北站为分界，以西为19号线，以东为17号线一期，而19号线，来头就不小了。▌图据：19号线二期工程
轨道交通19号线二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87km，共设车站12座，加上一期工程，长度一举超过60公里。最夸张的是经过了几个非常重要的交通枢纽站。看，UPer心里跟明镜似的，对17号线嫌弃是真嫌弃，对它的未来还是很有信心的：
据了解，19号线将在2024年开通，届时，都江堰人民从金星站上地铁，一路就能到天府新站坐动车，到双流机场、天府机场搭飞机，不要太方便哦。
未来金星站还是市域铁路S9线的起点站，放到整个大成都格局来看，它的枢纽作用显然没有被利用起来。所以，UP君认为，不要小瞧17号线，S9开通之前，先把接驳公交安排上，还是很有必要的嘛。
顺便说一句，要是开通了接驳公交，走成青旅游快速通道，不仅到青城山方便，到街子古镇也很顺路哦，沿线还有不少天府源田园综合体和川西林盘特色景点，是一条非常养眼的乡村线路，相信除了通勤的打工人和学生，还会吸引不少旅游观光乘客哦。 编辑：1366 Ⅰ 美编：Amy Ⅰ 主编：Comet
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