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近日，伴随着机车的汽笛声，最后一列满载着1694吨长钢轨的专列到达黄山北长钢轨存放基地，标志着昌景黄高铁安徽段建设所需约22865吨的长钢轨供轨任务全面完成。 自去年10月以来，昌景黄高铁安徽段建设所需的长钢轨被分为15批次，由长钢轨专列先后从中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段芜湖北焊轨基地运达黄山北长钢轨存放基地，为该线安徽段铺轨创造了条件，也为加快推进项目建设提供了物料保障。 昌景黄高铁500米长钢轨由每根长100米的钢轨焊接而成，这种新型钢轨与机车轮对的贴合面更好，使用寿命更长，线路开通后动车开行的安全性、平稳性和舒适性更高。
昌景黄高铁安徽段建设所需的长钢轨全部由上海工务大修段芜湖北焊轨基地负责焊接生产，为确保供轨工作顺利进行，焊轨基地细致优化生产工艺流程，增加检验频次，确保闪光焊接、热处理和精打磨等14道工艺技术标准执行到位，使钢轨焊头各项参数全部满足设计需求，确保每一条500米长钢轨质量达标，安全可靠。
昌景黄高铁安徽段自6月8日正式进入铺轨施工阶段，预计2022年底具备开通运营条件。
昌景黄高铁是杭昌高铁的重要组成部分，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，在黄山地区连通合福、杭黄高铁，是沟通赣中、皖南至长三角区域的快速客运通道。线路全长约290公里，此次铺轨的安徽段长约90公里，设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。
昌景黄高铁安徽段建成通车后，黄山市的祁门县、黟县将实现高铁“零”的突破，对加速皖南地区融入长三角区域一体化发展，进一步提升皖赣铁路运输能力具有重要意义；同时，黄山、杭州与南昌、景德镇的联系更加紧密，东部地区将形成一条跨越浙皖赣三省名城、名湖、名山的“世界级黄金旅游线”。 来源：长三角铁路 [责任编辑：宋雪柔] |
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