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虽然现在法兰西只有一艘航母在役，但法国也是老牌帝国主义国家，其航母发展是较早的，在1927年，法国就拥有了自己的第一艘航空母舰。在那段时间，全世界只有美国、英国、日本一共拥有7艘航空母舰（英国有3艘，美国和日本各自有2艘）。 法国第一艘航空母舰叫贝亚恩号。贝亚恩号航空母舰的前身是诺曼底级战列舰的第5号舰。在第一次世界大战之前，英国、德国、美国等海军强国纷纷建造无畏号战列舰。法国不甘落后，从1912年开始建造诺曼底级战列舰。1914年，当一战爆发后，诺曼底级战列舰一共建造了4艘出来。第5艘贝亚恩号正在建造之中，却因为战争的影响，被迫搁置下来。1922年，美国、英国、日本、法国、意大利签订了《华盛顿海军条约》，对战列舰、战列巡洋舰的总吨位进行了限制，对航空母舰则限制较少。鉴于此，法国将贝亚恩号“废物利用”，改造为一艘航空母舰。于1927年改造完工。法国有了自己的第一艘航空母舰。贝亚恩号长为182.6米，宽为27.1米，标准排水量达为25000吨，航速为21节，能搭载40架飞机，还装备了8门单管155毫米舰炮、6门单管75毫米舰炮、8门37毫米高平两用火炮，以及4具鱼雷发射器。如此多的火炮、鱼雷，完全可以配备一艘轻型巡洋舰了。正因为此，贝亚恩号航空母舰没有体现出航空母舰的自身优势：以舰载机为主要打击武器，同时在航行速度上又低于轻型巡洋舰。战绩乏善可陈，二战中基本无战绩，唯一的的任务是作为运输舰，将2000多吨黄金运到美国，以免落入德国人之手，任务完成后返回时发现法国投降了，无家可归了，滞留在法属马提尼克岛，后来加入了戴高乐的自由法国，作为运输舰终老一生，二战后成了潜艇基地的兵营舰至1967年，战后还曾经租赁和购买过“迪克斯谬得”号、“阿罗芒什”号、“拉菲特”号和“博伊斯·贝莱奥”号等四艘航母。但因为不是自建的，就不展开说了。 法国二战后有一艘直升机航母圣女贞德号，也称直升机巡洋舰，舷号：R97，曾用名：无畏号，简称：贞德号），是法国海军隶下的一艘反潜直升机航空母舰。 圣女贞德号直升机母舰是第一艘专为装载直升机而设计的航空母舰，其构型特殊，结合了一般水面作战舰艇基本构型与大型航空甲板，着重于操作直升机，但仍搭载完善的武装，必要时可作为两栖登陆舰，还可执行人道主义使命。 圣女贞德号直升机母舰于1959年在法国布雷斯特阿森纳DCN的洛里昂海军造船厂开始建造，1961年9月30日下水，1964年6月30日服役，之后担任法国海军军官学校远航训练舰，由于经常进行敦睦远航，加之构型特殊，且曝光率高，成为冷战时期法国海军代表性象征之一，于2010年9月1日退役，2014年被拆解。 圣女贞德号舰长182米，宽24米，满载排水量13270吨，训练时搭载四架云雀-3（Alouette-III）轻型直升机，或搭载2架欧洲直升机公司AS565MB“黑豹”直升机，或2架AS232“美洲狮”加MkII直升机，或2架“超黄蜂”直升机，或2架“海豚”搜索与救援直升机。战时则将搭载机扩充为8架超级美洲豹（Super Puma）运输直升机或大山猫（Lynx）通用/反潜直升机。曾于1981年访问上海，一生进行了36次环球航行，在其46年的服役生涯中，共停靠过800多个港岸，走遍了84个国家，共计行驶325万公里的航路里程，相当于绕地球79圈。此外，在该舰上接受过训练的学员不下数千名。 从二战后的情况看，美国发展的是8-10万吨级的大型航空母舰，英国等国发展的是2万吨左右的轻型航母，而只有主张国防独立的法国独树一帜，走的是3-4万吨级中型航母的路子。60年代，法国先后建成了2艘功能、设备比较完善的'克莱蒙梭'级中型航母，满足了法国海军的需要。该计划于1952年提出，第1艘R98'克莱蒙梭'号于1955年11月在布勒斯特船厂开工，1957年12月下水，1961年11月建成服役。第2艘R99'福煦'号在圣·纳泽尔大西洋船厂开工，后又将舰体拖曳到布勒斯特船厂完工，该舰于1960年7月下水，1963年7月服役。 “克莱蒙梭”级全长265米，宽31.7米，吃水8.6米，从龙骨到舰桥高达51.2米，分为15层甲板，标准排水量24200吨，满载排水量32780吨，主机为2台蒸汽机，总功率126000马力，双轴双桨，最大航速32节，15节时续航力7500海里。“克莱蒙梭”级具有与美国大型航母相同的斜角甲板和相应设备。其飞行甲板长259米，宽51.2米，分为两个部分：一部分是舰前部的轴向甲板，长90米，设有一部BS5蒸汽弹射器，可供飞机起飞；另一部分是斜角甲板，长163米，宽30米，甲板斜角为8度，设有一部BS5蒸汽弹射器和4道拦阻索，既可供飞机起飞，又可供飞机降落。在右舷上层建筑前后各有一部16×12米的升降机。 载机：18架，“超军旗”（Super Etendard）、4架“军旗IVP”（ Etendard）、8架“十字军战士”（Crusades）战斗机，7架“贸易风”（Alize）反潜机，2架SA365F'海豚'(Dauphin)直升机1985-1986年进行现代化改装后的“克莱蒙梭”号“福煦”号于1987-1988年也进行了现代化改装1993年4月19日，新型“阵风”舰载战斗机首次在“福煦”号航母上进行了安全着落，之后又进行了弹射起飞试验，该机最大起飞重量21.5吨，最大时速2120公里。 克莱蒙梭号是法国二战后自主建造的第一条航空母舰，曾经在冷战期间显赫一时，也在海湾战争中立下汗马功劳，1997年退役后，克莱蒙梭号被卖给了西班牙，最终于2005年12月31日，在法国海军的护送下，克莱蒙梭号离开土伦港，开始了长达2个月的最后旅程，驶向印度古吉拉特邦阿朗轮船销毁厂。二号舰“福煦”号在1999.4~6，参与了北约对南联盟的攻击行动。于2001年卖给了巴西。巴西海军已将其改名为'圣保罗'号，它将替代巴西海军已经服役54年的'米纳斯吉拉斯'号航母，主要用于军事训练和领海防务。在新的东家手里又服役了一段时间，于2018年退役。 法国历史上最强的航母终于要登场了，那就是戴高乐号，法国戴高乐号航空母舰，舷号R91，是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军现役唯一一艘航空母舰，亦为法国海军旗舰;戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。 戴高乐号航空母舰标志着法国建立起全欧洲国家中最完整的国防工业研发体系，绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产 ，在许多方面还足以在美苏两强之外独树一帜，算来这型航母是世界上第四型核动力航母，除美国企业级、尼米兹级，苏联乌里扬诺夫斯克级（未建成），福特级比她晚是第五型，不知第六型花落谁家？ 戴高乐号采用全通式斜角飞行甲板，位于舰体右舷的舰岛为一外悬式建筑，这些都是典型的现代传统起降航空母舰设计。戴高乐号完工之初飞行甲板全长264米，宽64.36米，面积共12000平方米，远大于克莱蒙梭级航空母舰的飞行甲板；不过，受限于法国船厂、船坞设施的尺寸，实际上戴高乐号的水线长度与宽度都与克莱蒙梭级航空母舰相仿，主要是靠着增加飞行甲板的外扩来增加可用面积。戴高乐号机库长138.5米，宽29.4米，高6.1米，面积4600平方米，可同时容纳20~25架固定翼飞机停放、维修，机库四周设有维修工厂与飞机零件库。 戴高乐号最多能容纳40架以上的航空器，正常编制包括24架法国阵风战斗机M型（必要时可增至30架以上）、4架空中预警机与5到6架的直升机，平均每日最多可出动75架次，这个兵力规模差不多是攻防兼备的航空母舰的最低下限。这样的舰载机队阵容虽不若美国航空母舰的壮观与齐全，但该有的功能大致上都有了。在阵风战机与E-2C预警机等上一代克莱蒙梭级航空母舰没有的精锐机种服役后，戴高乐号航空母舰机队的有效打击半径扩展至700海里以上；而当法国海军完成锡拉丘兹卫星通讯网络的架设后，法国舰载机飞行员便能接收到1500km以外地面友军的支援请求，提供迅速而及时的对地直接火力支援。 阵风战斗机，是戴高乐号的主力战斗机种，也是法国航空科技最新力作。阵风战机由曾研制幻影系列战机的达索公司制造，也是另一项法国国防产业的骄傲。阵风拥有先进的航电、动力、飞控以及优秀的气动力布局，性能与战力十分拔萃。在设计之初，阵风就被规划为空、海军的通用机种，而阵风M就是阵风系列的舰载衍生型。 超军旗式战斗机，由于法国国防部经费短缺，使得阵风M战机的购置进度极为缓慢，截至00年代初期才十余架进入服役，这使得戴高乐号在服役初期还得依赖老一代的法国舰载机──超级军旗(Super Etendard)攻击机作为一部分的舰载机兵力。从90年代起，法国海军便为此机进行多阶段的改良计划，以便填补阵风舰载型全面换装前的战力空隙。已于2015年被全面取代， E-2空中预警机，90年代初期，法国向美国采购了2架E-2C空中预警机，准备配置于戴高乐号上。这两架E-2C为当时最新的Group 2规格，采用AN/APS-145雷达，分别于1998年12月与1999年4月交机。这两架E-2C除了Link-11数据链外，还配备美国最新的Link-16，能将本身搜集或由其他友军预警机传来的侦测资料真时传送至戴高乐戴高乐号航空母舰上的直升机号的战情中心，使其能全盘掌握大范围空域的情况。法国在1999年向美国采购了第三架E-2C，该机为最新的鹰眼2000规格，于2004年3月交机。 戴高乐号上的直升机中队的主要任务是执行反潜作战与海上救援等任务，使用的机型包括轻型的AS-365法国海豚直升机、老旧的AS-321G超级美洲豹运输直升机、AS-322美洲豹中型直升机或AS-565豹式直升机，最终将换装德、法、荷、意等国在1990年代新开发的NFH-90，采购数量为27架。 戴高乐号最初预定在1996年服役以取代克莱蒙梭号，不过实际上到了1999年才正式成军。至于黎塞留主教的名字还是用于原先规划的第二艘戴高乐号上，最初预计在1992年开工，在2004年服役，以取代福煦号航空母舰（FNS Foch R-99）；不过后来由于1990年代法国国防预算删减，导致黎塞留号的建造计划被搁置一段时间，当英国的两条新型航母都已服役时，本级舰的二号舰或者法国的第二条航母还在纸面上。  装满舰载机的戴高乐号  圣女贞德号  戴高乐号  克莱蒙梭级 |
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