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福特蒙迪欧是今年福特品牌在国内市场上的重磅车型，网上不断有类似“性价比之王”的评价。另一台是2022年5月份20万内纯电轿车销量担当广汽埃安的AION S Plus。手握20万买油车还是电车，本期的【1+1试车】看看它俩，能擦出怎样的火花！ 
本期车评人
▍王亚宁 新款蒙迪欧算是蒙迪欧车系中的第五代车型了。首先，车身上的设计是有传承在的，尤其是车尾的三杠式尾灯颇有福特Mustang的味道，这样的传承也是目前电动车品牌所缺少的。较为特别是蒙迪欧上出现了不少电动车上的设计，如果再能有封闭式格栅的加持，还真容易油车电车“傻傻分不清楚”。另一台AION S Plus外观部分有点“飞船”的既视感。全车低趴流线的设计，让这台车的风阻系数做到了0.211Cd，应该是量产车前五以内的水平。电动车没有了传统机械布局结构的限制，外观的可塑性更强，所以风阻系数可以不断地突破。尺寸横比蒙迪欧来看的话，前后悬所占用的尺寸要更多，加上紧凑型车的定位，所以尺寸不占优势。两台车就外观而言，我觉得电动车可以深度发力的点，在于空气动力学和车身结构布局方面。以往我们都在聊国产车性价比高，但是今天合资车型也开始“馅大皮薄”，玩性价比，我内心对于国产车型紧迫感越来越强了。内饰设计简洁、智能科技感强，往往是我对于电车内饰的评价。但是坐进蒙迪欧的车内，1.1米长的连屏、旋钮换挡、取消了大量实体按键的布局，好像几乎与电车所强调的风格无异，甚至这块超长连屏效果要来的更为吸睛。AION S Plus则是有更丰富的内饰配色，年轻氛围更浓郁。车机中的应用较为丰富，可以实现刷抖音、唱歌等丰富的体验。将两台车放在一起，自主与合资能够你来我往，斗个来回，几年前还只是梦想，现在竟然变成了现实。它们的表现究竟如何？戳开视频看吧！- end - 特别鸣谢： 深圳市标特福特4S店（福特蒙迪欧） 广汽埃安通利华体验中心（AION S PLUS）
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