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战国泥趣史：讲述日本战国时代的奇怪趣闻与历史故事！  让我们开始吧！日本古代的“攻防特化型”战船？日本古代基本款的战船是关船，速度特化型是小早船，那么攻防特化型就是今天的主角——安宅船了！  安宅船陈列模型什么是安宅船？ 安宅船外观安宅船（あたけぶね），是日本室町时代到江户时代初期，广泛使用的一种军舰。 巨大的船体上，配备了厚重的防护措施与更多的武器、人员，所以......完全没有什么速度！ 战斗时因为不能使用船帆，全靠几十名划桨手一起协作，所以还算是很灵活；巨大的船上配备了几十名，甚至上百名荷枪实弹的战斗员！  安宅船为核心的混合舰队从室町时代后期开始，日本的水军演变成——以安宅船为核心，配备更加灵活敏捷的关船、小早船分担不同作战任务的混合型船队。 单纯按照身材大小来看的话，安宅船就是战舰、关船是巡洋舰、小早船是驱逐舰。当然，我只是按照身材大小，并非作战功能。 战国时代的安宅船安宅船，在古代文献中也写作阿武船。文献中第一次出现“安宅船”这个称呼是16世纪中期，日本天文年间，河野家控制的伊予国，濑户内海西部地区首次出现。 在当时一般称呼船长超过50米，船宽超过10米的战舰为【大安宅船】。足球场上的球门是7.32米，那么就是说，大安宅船的大小如下图所示：  这是AC米兰曾经的主场：圣西罗总觉得这个尺寸...有说不上来的问题，哈哈哈哈哈！ 安宅船的称呼的来源，并没有足够的历史史料支撑，有传闻说： 1、是淡路地区为根据地的安宅家制造的； 2、成员众多的巨型大船简直是“胡闹”，而取“胡闹”的近似发音あたける； 3、北陆道有个地名叫做安宅，和这个地区有关； 4、陆奥地区的阿武隈川的“阿武”是起源名称； 虽然没有任何资料来证明上述说法的正确性，但是日本过去确实有把地名当作船型名称的先例，比如肥前松浦的松浦船、熊野滩的真熊野船之类。 安宅船的结构安宅船的吨位从500石～1000石不等，按照1石=150公斤计算，那就是75～150吨级载重的规模；  安宅船构造安宅船的船头是方形的，不像关船和小早船，为了追求速度，船头是尖的。 保护船员免受箭矢、子弹上海的厚重盾板环绕了几乎整条船，叫做总矢仓。 盾板上留下方便射击的缝隙、孔洞，让受到保护的战斗员使用铁炮或弓箭向外射击。 接舷战时，将盾板放平当作跳板，方便武士们冲到敌方船只上进行白刃战；而自己船身十分高大，敌人无法对自己搭建跳板，进行接舷战。 去掉盾板后我们可以看见整个安宅船内部结构是按照城堡样式建造，根据规模会建造2～4层，所以安宅船被称为：海上城堡。  安宅船构造安宅船也是典型的日本造船习惯，将木材拼装钉牢，而不使用龙骨设计，属于轻量构造的船型。 虽然与其他船一样，都配备了应对触礁、漏水后下沉的水密舱，但是作为军舰，仍旧不能使用冲撞攻击作为战斗模式，明显弱于其他使用龙骨构造的舰船。这种脆弱的船体只适合沿海的航行战斗，远洋航行能力实在有限。 安宅船与关船一样，巡航时候使用帆来获得动力，战斗时候将桅杆放到，收起船帆，完全依靠划桨的方式获得动力。 船桨的数量从50支～150支都有，所以船上的划桨手也需要配备50～200名，他们不负责作战，只负责推进舰船，这么来看安宅船的人员要求数量还是很高的，破百是毫无问题。 安宅船的历史 安宅船模型最早的安宅船，是把民用的大船四周装上盾板来进行作战，并没有专门的军舰。 直到室町时代中期，也就是我们常说的“日本战国时代”开始，一些强有力的大名开始进行水军编制的建设，比如织田家、毛利家、武田家、后北条家等等势力强大的家族。他们开始制造专门配备给军队的军舰版本安宅船。 比如织田信长实力最大的时期，把日本最大的淡水湖琵琶湖变成了自己家的“内海”。1573年，织田家在琵琶湖内建造了长55米，船桨超过100支的巨大安宅船，这艘战舰参与了攻陷木户城、田中城的战斗。 【大规模使用安宅船的著名战役】 木津川口之战：织田信长与本愿寺作战期间，与补给本愿寺城的毛利家进行的前后两次海面战斗； 文禄·庆长之役：丰臣秀吉派遣大军入侵朝鲜，妄图进攻大明的两次战争； 安宅船的辉煌与消亡 安宅船1600年——  唔...神一般的布阵图啊！决定日本霸权的关原之战结束，代表东部日本军事集团的德川家康取得了胜利。 西部日本的各路大名虽然战败，但是害怕德川幕府的报复，纷纷开始建立巨大的城堡，建造大型的安宅船，应对随时可能发生的战争。 但是1609年，德川幕府位了限制西部大名无休止的战备升级，正式颁布的《大船建造禁制令》，禁止在国内制造超过500石吨位的舰船。 1615年——  除了麻酱、结衣、十元、奶遥我应该不会再喜欢别人了...大阪夏之阵终于结束，丰臣家灭亡。日本再也没有能与德川家对抗的势力，史称“元和偃武”。 迎来和平的日本对战备方面的需求越来越低，在海面上没有什么速度优势的安宅船开始逐渐被其他类型的船取代。 宽永12年（1635），《武家诸法度》中明确禁止大名拥有500石以上的军船。也是在这一年，幕府专门建造的巨型大安宅船——安宅丸号下水！ 整体长度55米、船体内部的建筑高三层、200支桨、配备水手400人的巨型安宅船，却因为过于巨大搁浅，最终在1682年被解体。直到幕末时代，日本开始了“西洋式海军”组建时代，宣布了安宅船的彻底消失。 最后的安宅船——复原游轮“安宅丸”如今在现在的江户（东京），东京湾里还有一艘“安宅丸”，是用于游览的游轮，可以吃日本美食，观赏能剧，顺便欣赏东京湾景色，一次游览约90分钟，分白天和晚上两个场次。 票价大约是500块样子。 |
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