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当我们从卫星上遥望地球时，会发现地球是一个以蓝色为主的星球。按照科学家的计算，地球的表面积71%左右都是海洋，所以，海洋对地球的整个生态环境的影响都是巨大的。为了更好地对海洋进行了解和管理，世界组织也把海洋分为了四大洋，而把靠近陆地的地区称为海，其中还有很多属于边缘海。
其实不只是靠近大洋的水源属于海洋，还有一部分身处在大陆里面的也被称为海洋，只不过有独特的称呼是内海。一般内海所属地区周围全都是岛屿或者陆地，我国渤海地区就是典型的例子。而类似于内海的海洋有的叫陆间海，是一种类似湖泊的存在，但确属于海洋，欧洲地区的地中海就是典型的例子。 根据地质学家的计算，陆地上最大的陆间海是地中海，地中海位于欧洲，非洲和亚洲的交界之处。虽然陆间海类似湖泊，但是面积或者长度方面是存在巨大差距的，就比如地中海的跨度就达到了4000公里，深度也有1450米，甚至最深处能够达到5000多米。
地中海所属地区比较关键，也是三大陆地的主要连接所在地，所以，地中海地区的交通处理也比较重要。最初地中海地区只有直布罗陀海峡能与大西洋进行连通，最后，为了能够更好地进行交易，也为了节省路段，最终在南部地区，苏伊士运河逐渐被开凿，而这两处就是地中海通往其他地区的主要通道。 现如今，直布罗陀海峡已经成为了地中海走向世界的主要交通枢纽，也是地中海内部海水与大西洋海水进行交融的主要通道，而这也使得地中海地区的生态环境能够一直保持良好。直布罗陀海峡的重要性不言而喻，但是只不过罗海霞却并不能永久存在。
在地质学家的研究中，地中海所在地区是板块交界处，也被称为消亡边界。曾经的地中海地区历史悠久，海域面积也比较宽阔，因为气候非常适宜，所以当时在地中海地区的生态是非常繁荣的。但是随着板块的不断运动，导致地中海地区不断分化，特别是咸海和里海也最终因板块运动而离开地中海，成为了独立的内陆海。 虽然现如今的地中海并没有太大变化，但是板块运动却一直在进行。所以，随着板块的不断挤压，最终地中海也会不断地缩小。对于我们而言，直布罗陀海峡是比较宽阔的，但是当地中海不断缩小后，直布罗陀海峡也会不断靠近，最终形成完全封闭的状态，这时地中海没有与外界交流的通道，也便成了陆间海。
按照地质学家的推断来看，未来地中海的发展趋势确实存在不断缩小的可能性。但是要想把如此广阔的直布罗陀海峡变为封闭的海岸，那么最起码也需要数百万年的时间，毕竟板块运动虽然剧烈，但要想直接改变地质地貌，那也并非可以直接完成。
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