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LNG加气站运营过程中，设备故障最令人头疼！如果运营者能自查隐患、排除故障，不仅会节省大量的时间、昂贵的经费，更重要的是保障了加气站的安全运行。江苏徐州某加气站站长陈正波从事LNG业务工作3年，总结归纳了实用的LNG加气站设备故障与排除工作法，今天分享给各位：
01 加液模式无法确认怎么办？ 故障原因 1、PLC柜显示变频器故障 2、可燃气体探测器高报 现场排查方向 1、变频器有无电源，阴雨天气可能造成跳闸 2、通过PLC柜显示屏检查是加液机、卸车区、储罐潜液泵三个区域的哪个区域报警，再检查该区域是否有管件渗漏。 排除方法 1、检查空气开关是否跳闸，重新上电 2、检查如有渗漏点，紧固维修； 如无渗漏点，应是可燃气体探测器监测数据出现飘移，要对相应的监测仪进行数据校正，如无法消除，则将该部位可燃气体监测仪暂时拆除关闭，先保证加气业务开展，然后报厂家维修。 PLC柜报警复位。
02 加液机无法预冷怎么办？ 故障原因 1、气动阀没有打开 2、加液模式正常，潜液泵运转，但预冷不成功 3、加液模式正常，潜液泵正转，但仍频繁跳泵 4、潜液泵不运行，接收不到加气机的启泵信号，无法加气 现场排查方向 1、检查吹扫枪是否有强气流，如无，则是空压机未工作 2、潜液泵倒转，检查变频器显示屏左上角半弧形箭头是否向左方向，如向右，即可判定倒转 3、加液量小，储罐流转较慢，LNG液体高温，特别在低库存时，气体浓度较大，进入潜液泵的气液比大，达不到潜液泵工作要求，导致频繁跳泵 检查回气方式是顶充还是低充 4、按预冷、加气按钮后，泵没有反应 排除方法 1、检查站内是否有停电现象，如有，重启空压机打压即可。 2、在变频器按键区按左右方向调节按钮，调成向左转即可 3、打开潜液泵排空阀，边排气边预冷 把预冷回气方式从低充改为顶充，加快回气流速 4、把加气机主板发送启泵信号端子J5、J6改到备用端子J3、J4，后故障消除。
03 加液过程中频繁跳泵怎么办？ 故障原因 潜液泵自行停止运转 现场排查方向 1、储罐LNG液体温度高，潜液泵运行要求液体低于-120度，液体温度高泵自我保护，停止运转。 2、车载瓶压力高。 排除方法 1、进新液降温，对加液量较小的站点，建议每次少量进液以降低库存，提高流转，可以采取分卸方式解决 2、给车辆储气罐排压
04 加液枪渗漏怎么办？ 故障原因 1、加液时，加液枪头滴漏 2、不加液时枪头内冒气或滴漏 现场排查方向 1、属加液枪外漏，检查外密封圈是否有变形破损 2、属加液枪内漏，首先检查阀芯是否完全归位，再检查内密封圈是否变形破损 排除方法 1、更换外密封圈 2、如阀芯没完全归位，用吹扫枪吹扫枪头内阀芯；如密封圈变形破损，更换内密封圈
05 加液过程中，加液机停机怎么办？ 故障原因 加液机泵后压力高于1.6MPa 现场排查方向 检查加液气动阀，气缸内可能有杂质，造成憋压 排除方法 清理加液气动阀气缸内杂质
06 加液机气动阀频繁自动开启怎么办？ 故障原因 无人操作时，加气机自动开启气动阀 现场排查方向 检查IC卡键盘和电源板 排除方法 联系厂家更换电源主板和加气机主板
07 加液机与IC卡管控系统间断性脱机怎么办？ 故障原因 加液机不能识别员工卡和IC卡 现场排查方向 检查IC卡管控系统油机监控，显示脱机 排除方法 1、厂家更换主板 2、IC卡管控系统中加气机数据传输模式由原先设置的主动模式改为被动模式 3、IC卡管控所有设备二次接地 08 卸气作业时，卸车泵跳泵怎么办？ 故障原因 1、开启即跳泵 2、PLC显示卸车泵温度已经达到-110度，但运行一段时间还是跳泵 现场排查方向 1、卸车作业时，卸车泵的工作温度应低于-110度，卸车泵才能工作，如达不到环境温度，卸车泵自我保护原因自行停机。 2、卸车泵的工作温度低于-110度，但流速过快，导致温度达不到要求，卸车泵停止工作泵。 排除方法 1、待PLC柜显示卸车泵温度达到-118度时再启泵 2、可调慢上进液流速或等10-20分钟左右再启动 资料来源：汇能燃气 在关注 “ 燃 气 爆 炸
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