一座桥等于四座“鸟巢”的用钢量？

近日，虎门二桥项目主桥钢箱梁制造G4-2合同段制造规则暨焊接工艺专家评审会在中铁山桥召开。广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司、中交公路规划设计院有限公司、中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司等单位领导和专家了评审会，经过与会专家的认真研究讨论，一致同意通过评审。

虎门二桥起自广州市南沙区东涌镇，连接广州绕城公路南环和广澳高速公路，经广州市番禺区石楼镇，止于东莞沙田镇，接广深沿江高速公路。全长12.89公里，全线采用桥梁方案，按8车道高速公路标准建设，桥梁宽度40.5米，设计时速100公里/小时。该项目设置东涌、骝东（规划预留）、海鸥岛、沙田4处互通立交和两座特大桥，分别是大沙水道桥和坭洲水道桥。其中中铁山桥承制的坭洲水道桥为双塔双跨钢箱梁悬索桥，主跨1688米，建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，在所有类型桥梁中主跨位居世界第二，国内第一。大沙水道桥为1200米双塔单跨钢箱梁悬索桥。

钢箱梁制造是虎门二桥建设的关键环节。虎门二桥桥梁标准宽度40.5米，主桥钢箱梁全宽49.7m，是世界上最宽的整体式钢箱梁。项目整体用钢量为44.56万吨，其中钢箱梁用钢量为7.89万吨。据了解，用钢材搭起来的国家体育馆“鸟巢”总用钢量约为11万吨，也就是说，建设一座虎门二桥的用钢量相当于建设4座“鸟巢”。

中铁山桥承制的钢箱梁全宽44.7m（不含检修道、导流板），吊索锚固在风嘴上，主缆横向间距42.1m，顶板宽40.6m，风嘴宽2.1m，平底板宽31.3m，斜底板宽6.7m，风嘴外侧设置宽1.5m检修道和1m导流板，钢箱梁梁高4m。钢箱梁为全焊结构，结构焊缝较多，导致发生的焊接变形和焊接残余应力较大。制造过程中，在保证焊接质量的前提下，采用焊接变形小和焊缝收缩小的焊接工艺。吊索锚固耳板是直接承受吊索力的重要构件；U形肋与顶板、横隔板之间的焊缝是影响桥面系抗疲劳性的重要焊缝。因此，U形肋与顶板、横隔板之间的焊缝及吊索锚固耳板与顶板、横隔板之间的焊缝是本桥焊接控制的关键。

目前，虎门二桥主桥基础施工已接近尾声，即将转入下部结构施工。项目建设工期5年，2013年12月28日开工，计划于2019年建成通车。虎门二桥的建设将对提升中铁山桥的造桥技术和水平具有重要意义。对于缓解当前过江交通紧张状况，加强珠江口两岸联系，改善珠江两岸交通运输条件，完善广东省及珠三角地区公路网布局，促进珠三角经济一体化、同城化协调发展，促进广东南沙自贸区快速发展将发挥重要作用。

虎门二桥整体用钢量为44.56万吨，其中钢箱梁用钢量为7.89万吨，那么其他的钢用到哪里了呢？

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