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文/熊家林 提起菜园坝这个名字并不陌生，对于老重庆人来说，太熟悉不过了。 它与鹅岭坎下的王家坡、渝铁村、铁路坡，长江东头的珊瑚坝，长江北头的兜子背、竹木街，长江边上的竹木、水果、皮革、塑料制品、小五金批发市场毗邻相依，与长江对岸的铜元局隔江眺望。
早在清代时期，这里就已经是蔬菜码头了，1891年，重庆被清政府辟为通商口岸，在菜园坝设立了水码头，当时的水运物资除粮食、蔬菜外，煤、盐、竹、木等大批物资，从菜园坝码头进入重庆，逐渐菜园坝成了商品集散地。民国15年，刘湘采取征收“猪肉捐”的方法，在成渝两地实行“每杀一头猪，缴纳一毛钱”的“猪肉捐”，筹集了15万元办学经费，1929年（民国18年）10月12日，在菜园坝修建了重庆第一所大学——而今“重庆大学”的前身，首批45名学生，在菜园坝正式开学。
1952年7月1日，伴随新中国第一路，经历了从满清到民国，半个多世纪尚未建成的504公里成渝铁路，在四川人民努力下，有钱出钱，有力出力，肩挑背磨，仅用2年时间建成通车。通车这天，菜园坝火车站锣鼓喧天，新中国首任铁道部长藤代远，亲临为“成渝铁路通车典礼”剪彩。成渝铁路开通，成为带动沿线经济快速增长的助推剂和桥梁纽带。
伴随时代的变迁，菜园坝火车站始发终到的旅客列车，经历了从蒸汽机车牵引的闷罐车、绿皮车，到内燃机车牵引的绿皮车、闷罐车，到电力机车牵引的红皮空调车年代。1958年，重庆开行首趟进京旅客列车，经由成渝、宝成线，途经西安、郑州、北京，全程运行60小时27分。1953年，与菜园坝火车站旅客出行，配套建设的两路口电动卷扬钢索缆车开通运营，菜园坝上两路口，两路口下菜园坝，上行2分钱，下行1分钱，那段远去的历史，深深烙在老重庆人的记忆里。
运营了两个多世纪的菜园坝长江码头，到对岸铜元局码头的过江轮渡，到1980年7月1日，石板坡重庆长江大桥建成通车，菜园坝码头过江轮渡，退出历史舞台。伴随改革开放的步伐，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒，由上下梯和备用梯3台扶梯组成，每台最大载客能力为1.3万人次/小时，亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯，两路口皇冠扶梯，1996年2月18日建成运营，取代了运行半个多世纪的两路口钢索卷扬缆车。
上世纪80年代末，到90年代末的10年间，菜园坝火车站几经改扩建，一座寓生产、办公、住宿、商业、候车于一体，高耸入云的“金珊瑚”大厦，矗立在旅客候车大厅旁，与同期建成的菜园坝长途汽车站大楼遥相呼应。2007年10月19日，伴随连接渝中、南岸两岛的菜园坝轻轨公交两用长江大桥建成开通，拉近了渝中、南岸的距离，加快了直辖大都市两江四岸的建设步伐。
上世纪90年代初，伴随小平同志南巡讲话的号角声，菜园坝火车站每年春运，民工流、探亲流、学生流，人山人海，涌入菜园坝火车站，排队购买火车票的喧嚣火爆场面，伴随“羊儿客”、“串串客”、“票贩子”的身影，和周边摊贩“抠心”、“短斤少两”、“敲诈勒索”的怪像，让许许多多的重庆人难以忘怀。菜园坝这样火爆喧嚣的场面，一直持续到2006年10月，为渝怀铁路配套建设开通的重庆北站(而今南北广场候车大厅连为一体的高铁站)的诞生，伴随成遂渝准高铁、渝利、渝万、渝贵、成渝高铁、兰渝准高铁的开通，重庆西、沙坪坝高铁站的建成投用，菜园坝火车站渐渐淡出人们的视线。
曾经红火了20多年的两路口“皇冠大扶梯”，也跟随菜园坝火车站冷清的脚迹，一起冷清了16年。时代的进步，直辖的繁荣，伴随6月20日郑万高铁的开通，重庆最边远的云阳、奉节、巫山也有了自己的高铁，重庆经万州北~郑州终到北京，由建国初的60小时27分、高铁前的24小时、进入高铁时代的12小时，压缩到今天的6小时20分。
伴随郑万高铁的开通，冷清了16年的菜园坝火车站也将封闭，与在建中的渝湘高铁、重庆东高铁站，同步进行高铁站与综合枢纽工程配套建设。菜园坝火车站周边的渝铁村、王家坡、铁路坡的拆迁，已在2018年提前完成。
伴随菜园坝高铁站和综合交通枢纽工程，轨道18号线、26号线、27号线、公交、地铁、轻轨、高铁零换乘配套建设，到2025年8月，一座崭新的菜园坝高铁站将重回渝中主城中心位置，与重庆北、重庆西、沙坪坝、在建中的重庆东五大高铁站互联互通，伴随“米字型”高铁网的建成，届时，重庆市民乘坐高铁动车出行，实现1小时成都、贵阳，3小时西安、长沙、昆明，6小时北京、上海、广州、香港。菜园坝往日里见到的“羊儿客”、“串串客”、“票贩子”，“坑谋欺诈”的怪像，伴随高铁时代运能运量矛盾的缓解、供求矛盾的消失，早已化为灰烬。
待到山花浪漫时，远去的菜园坝，将伴随菜园坝高铁站和综合交通枢纽工程及周边环境配套建设，它将重新回到人们的视线里。菜园坝，你是时代的音符，伴随重庆的发展弹奏出最美的乐章；你是渝中的门户，你是直辖变化的缩影，你是一代代老重庆人难以抹去的记忆。
你伴随新中国的诞生一路走来，你把外面的精彩世界与重庆连结。70年过去，弹子一挥间，你那远去的身影，伴随菜园坝高铁站和综合交通枢纽工程及周边环境配套建设，你将变成一座最最靓丽的高铁门户，再展奇光异彩。
作者简介：熊家林，笔名。1956年5月8日生，法律函授本科，重庆綦江区人，居南岸。当过车间书记，党群室主任，国家铁路集团有限公司高级政工师，享受副处级待遇，现任中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委常务副主任，重庆市南岸区作协会员，上千篇通讯、论文、小说、诗歌、散文、杂文在报刊、网络发表。
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