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到过香港油尖旺一带的人，都会对“弥敦道”印象深刻。那是一条连接旺角与尖沙咀两大主要商业区，为香港最著名的道路之一，道路南北走向，是九龙油尖旺地区的骨干道路。 正是这样一条繁华的街道，在修建当时却引来了众多反对的声音，是时任港督弥敦爵士力排众议，决定修建的。这也正是“弥敦道”这一名字的由来。 弥敦爵士是一位犹太人，被任命为香港总督，是当时英国奉行种族平等的证明，更是犹太人在中国生活、传承的写照。千百年来，犹太人与中国人在社会、经济、外交的交往连结紧密，《异地吾乡：犹太人与中国》这本书，正是讲述了这样一段历史。 这里为你精选了书中部分内容，不妨感受一下。 唯一一位犹太港督 节选自《异地吾乡：犹太人与中国》
1904年7月29日，Matthew Nathan（官译：弥敦）就任第13任香港总督（港督）。他是香港英国殖民统治史上唯一一位犹太港督，也是香港开埠以来最年轻的港督（上任时才42岁）。 弥敦之获委任，是犹太人也可在大英帝国官僚系统中取得一席之地的象征。他走马上任之时，欧洲大陆的犹太同胞正面临大规模杀戮、正遭受沙俄大规模迫害。
Matthew Nathan（官译：弥敦） （编者注：这里先和大家交代一些历史背景。） 1894至1906年间，法国被“Dreyfus”事件弄得举国鸡犬不宁。Alfred Dreyfus是一名法国炮兵上尉，更关键的：他是犹太人。 事件始于1894年，当时有人诬告他向德国泄露军事机密，虽然他百般申辩，最后仍被判叛国罪成，褫夺军职，锒铛入狱。经过重重波折，他要到1906年才获判无罪，恢复名誉。 参与追踪报导“Dreyfus案”的奥匈帝国记者Theodor Herzl看到案件背后折射出深植法国社会的反犹偏见，极为错愕，导致他放弃了“犹太人应融入欧洲社会”的观点，并下定决心，提出“犹太人到巴勒斯坦建立自己的国家”的政治主张。 1897年8月，自己也是犹太人的Herzl与夥伴们在瑞士巴塞尔（Basel）组织了首届“世界锡安主义大会”。
图：互联网 不像Dreyfus，弥敦的仕途平稳而成功。他父亲是一名伦敦商人，育有3子：
（弥敦）跟随英军征战苏丹、印度之后，他于1899年被派遣往非洲塞拉利昂（Sierra Leone），及于1900至1903年在黄金海岸（Gold Coast，后来独立为加纳）担任总督。 1907年4月，他的港督任期结束后，又转往南非纳塔尔（Natal）当总督，再后来，转往澳洲，出任昆士兰总督（在任期间，大力推动英国人移民该处）。 退休后，他选择在英国西部Somerset乡郊，过他的悠闲生活。他于1939年离世，享年77岁。
Somerset 图：互联网 “弥敦”这名字长留香港人的脑子里，要多亏那条“弥敦道”（Nathan Road）──由北至南纵贯九龙半岛（直至半岛端点的尖沙咀海旁），两旁林立着知名酒店和百货公司，是世界各地购物朝圣者的“麦加”。
弥敦道夜景 图：网络 Green（编者注：Judy Green是“香港犹太历史学会”的会长）回忆道： “他希望开发当年还是泥巴处处、腐水不流的九龙。我丈夫的祖父还记得当年是怎样穿着塑胶靴在地上走──因为那基本上是沼泽地。 弥敦深信，要把那块烂地发展起来，非要修一条连通九龙和新界腹地的通道。不少人认为这是错打算盘，但他下决心把工程贯彻到底。”
图：网络 在修建一条连接香港与广州的铁路路线方面，弥敦也扮演带领者的角色──作为一名工程师，他亲自上阵，监督香港─广州铁路香港段（从九龙修到中国内陆边界止）。整个香港段于1910年完成。 弥敦又提出在九龙南端填海造地，作为火车、巴士和渡轮的终点站。后来这想法实现了，从此，半岛南端就成为一个主要的交通枢纽。 1906年9月18日早上，香港遭到一股破坏力极强的台风袭击，造成严重人命和财产损失。有见及此，弥敦下令在香港天文台旁设立信号站，自此，每再有台风来袭，信号站就能事前向市民和维多利亚港内的船只发出预警。
香港天文台 图：网络 弥敦任内，政府以75年年期批出一块毗邻犹太坟场的土地，犹太社群在那里兴建了一座小教堂、洁净室（供参加仪式前用）和其他小型楼房。1979年，该土地获政府续期75年。 Green说，作为一名没有太太的单身汉，若总督府有宴会活动，弥敦便没有女主人招待来宾。“我猜，生活中的这一细节，会令他感到难办。不少外国人的社交活动都以'香港会’（Hong Kong Club）为中心，而在当时，香港会不接纳犹太人；还有，教堂有礼拜日崇拜，他也不能参加。”
图：网络 除了这些例外情况，伦敦委任一位犹太人担任香港最高行政长官，是英廷奉行种族平等政策的明证。也因此，很多居于香港、上海和大英帝国之下其他城市的犹太人，选择申请英国国籍，享受与英国国民相同的权利。
《异地吾乡：犹太人与中国》 作者：马克·奥尼尔 |
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