 前不久，连接中欧班列南线的中吉乌铁路迎来了一个好消息!目前从公开信息得知，这条国际铁路大动脉已经谈了25年，将可能在2023年开工建设。最重要的是，中吉乌铁路是中欧班列南部通道的重要组成部分。未来还要通往土库曼斯坦，伊朗，土耳其，到达欧洲。这对于我国来说，可以提升在中亚各国的影响力，具有重要战略价值。 此前就有消息说，俄罗斯一直不同意中国经过吉尔吉斯斯坦修建铁路。于是，就在前几天，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫，在接受采访的时候有披露，中吉乌铁路在吉尔吉斯的那段路程，可以开始修建了!因为普京刚刚松口，同意了。只不过，中吉乌铁路搁置了25年，真的只是因为俄罗斯不同意吗?
不否认，中吉乌铁路确实有俄罗斯不愿其他势力介入中亚这个因素在。但中吉乌铁路会搁置25年，主要还是有这几个方面的问题。 首先，吉尔吉斯斯坦国内政治错综复杂。据了解，修建中吉乌铁路这一项目，早在1997年就提出，并且早早就签署好了备忘录。尽管我国一直努力推动项目的实施，但是呢，被吉尔吉斯斯坦下一届领导人给否决了。 特别是在2012年，吉尔吉斯斯坦总统大选的时候，候选人苏瓦纳利耶夫为了竞选，居然大打“中国”牌，说了很多中吉乌铁路“坏处”。在那之后，吉尔吉斯斯坦国内反抗中吉乌铁路声音越来越大。说到底啊，还是不同的领导人思想也完全不同，这难以保证项目的持续性。
最后，中吉双方在采用何种轨距上，没有形成统一意见。这条横跨三国的中吉乌铁路，采用的是1435mm的国际标准轨距。而吉尔吉斯斯坦曾经作为苏联的一部分，一直沿用着苏联的标准，也就是1520mm宽轨轨距。然而，轨距的不同，对于吉尔吉斯斯坦来说，不仅要改变的很多，而且投入的也更多了。所以说，中吉乌铁路会搁置25年，也并非没有任何缘由。 当然，普京公开同意吉尔吉斯斯坦修建中吉乌铁路，对我国来说也是一件好事。这也说明了中俄的战略互信进一步加深。又或者说，俄罗斯现在非常注重与我国之间的关系。毕竟一场俄乌冲突，确实让普京看清了西方的真实嘴脸。而中国才是俄罗斯的真朋友!
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来自： skysun000001 > 《中国评论中国外交中外关系》
其次，吉尔吉斯斯坦修路，有着极大的资金困扰。中吉乌铁路全长约523公里，吉尔吉斯斯坦境内占260公里。仅仅这260公里，就需要65亿美元。就这么说吧，吉尔吉斯斯坦，2021年国内的GDP才85.44亿美元。对于他们来说，几乎用一年的GDP，去修建这条铁路。这也难怪，国内反对的声音这么大。
