|
间探访魏塔小票车运转纪实 作者：上游1630 魏塔线铁路，最初称为“辽西铁路”，起点位于锦承线铁路魏杖子车站，途经建昌县的县城及辽西北地区的大山，最终在塔山车站汇入沈山线铁路，其始建于1970年，1974年1月临时通车，1976年正式运营。魏塔线铁路修建的最初目的，是出于当时“三线建设”的需要。2017年4月19日，笔者对魏塔线铁路当时的非空调绿皮小票车进行了探访。
2017年4月19日，笔者来到锦州车站，取出提前预订的车票，准备运转4256次列车。
早上7点整，检完票，来到站台，当时4256次列车使用的还是25B非空调车体。
7点15分，列车驶离锦州车站。不久，列车驶过沈山线锦州段仅有的两处平交道口。
两处铁路平交道口之间是桃园车站。
女儿河车站、高桥镇车站、塔山车站停车。
-过了塔山车站，列车与沈山线铁路相分离，驶入魏塔线铁路。
出了葫芦岛市区，列车停靠柳树屯车站。
过了柳树屯车站不久，列车先从渤海水泥厂旁边驶过。不久，列车又跨越渤海水泥另一条专用线。
郭家屯车站停车。
过了郭家屯，列车继续在辽北山区行驶，而铁路旁边还能看到三线建设时期残存的老式居民楼。
通过弯道，可以看到列车的本务机车为花老虎。
串子沟车站、甘家沟铁路乘降所、杨树湾车站、南桥车站停车。
在南桥车站与沈局锦段DF4D0045号内燃机车牵引的4255次列车会车。
下午13点20分，列车到达建昌车站。
出了建昌县城，列车再次进入辽西北山区，而那里依然保留着三线建设时期的工厂旧址。工厂旧址内依稀可见当年的铁路专用线。
魏塔线铁路随处可见车站外的铁路机车停车牌。
金杖子车站、杨杖子车站、刀尔登车站、东沟门车站停车。过了东沟门车站不久，列车逐渐并入锦承线铁路。
魏杖子车站、三十家车站、水泉车站、凌源车站、凌源东车站停车。
18点55分，列车到达终点站叶柏寿车站。
最后拍摄列车水牌，分享结束。 |
|
|
