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中国基建报讯（董庆红、罗瑞雪 报道）6月20日，中建四局参与建设的郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段（以下简称郑渝高铁襄万段）建成开通，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——郑渝高铁至此实现全线贯通运营。 郑渝高铁由郑万段和万渝段组成，其中重庆境内全长184千米，是中国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，是名副其实的“超级工程”。中建四局负责建设的郑万铁路重庆段7标一工区位于重庆市万州区云阳县境内，包含中台山隧道、木坝溪双线大桥、黄岭坡隧道进口桥隧比更是高达99.83%，因为大多在深山隧道中施工，又被称为“地铁式”高铁，是公认的全线施工难度最大的标段之一。
中建四局项目建设者坚持“短进尺，弱爆破，早支护，勤量测”原则，严格保证开挖过程中的质量与安全，通过全自动液压台车将衬砌混凝土分层分仓浇筑并采用液位继电器振捣等措施，有效保证了二衬质量；“拱顶带模注浆”设备的使用，彻底解决了二衬背后空洞问题；项目团队多次组织无砟轨道专题培训，对无砟轨道施工工艺及标准进行详细交底，对工装设备、质量控制重难点等方面进行优化，同时项目严格控制施工精度和结构尺寸，使轨道精调高程偏差控制在2毫米内，轨距偏差控制在1毫米内，优质、高效、按期完成了管段内的无砟轨道施工任务，为全线贯通奠定了坚实的基础。 郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，全长1068公里，设计速度350公里/小时。这一高铁的全线贯通，将进一步完善华中、西南地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，释放襄渝普速铁路货运能力，更好推动地区物流发展，对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。 |
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