在通货膨胀的条件下,即使工资增加,但物价上涨和收入增加导致政府征缴了更多税收,这种对民众造成的财政负担被称为kalte Progression,中文称为财政拖累。德国目前正是处于这个状况。公民是否应该从政府拿回这笔钱?这在交通灯政府中形成了分裂。 目前的角色分工明确:国家是通货膨胀的赢家,纳税人是输家。德意志联邦银行称,因为财政拖累,员工今年将多缴纳135亿欧元的所得税。即使员工工资增加最多也只能补偿通货膨胀,但是税收负担也会随着工资的增加而增加。雇员实际的购买力并没有增长,但是却必须缴纳更多税款。 自 2013 年以来,政客们定期将这种通胀效应滞后一年调整为预期通胀率。这个方法在很长一段时间内运作良好。德国央行的月度报告称:“财政拖累并不总是每年都能得到完全补偿,但总体而言大致平衡。”
由于能源和食品价格异常快速上涨,今年的财政拖累将给公民带来异常高的额外税收负担。德国央行的专家写道 “目前预期的通胀率为7%,税费可能将大幅降低”。截至 2022年1月1日,基本津贴的追溯增加已经进行了小幅调整。 如果按照财政部长林德纳的政策,下一个救济方案不会是进一步的加油折扣和延长9欧车票,而是全面调整2023年的税率。林德纳对世界报周末版表示,“我们不会在通胀时期对中低收入者额外提出更高税负负担的要求,工程师或工匠等专业技术人员也一样。”必须防止人们尽管加薪但购买力下降。他将财政拖累称为“因疏忽而增加的税收”。林德纳不想扣留国家仅因通货膨胀而获得的任何额外税收,造成公民的实际财政能力下降。 但财政部长林德纳的这个计划在交通灯政府内部是有争议的。联邦政府已经将额外的收入列入预算。社民党和绿党最多只愿意弥补某些收入群体的财政负担。 对于纳税人协会来说,政府必须最终对此问题进行回应。协会会长Reiner Holznagel 说,“交通灯政府必须改进。” 在这件事上进行公平辩论,为解除财富拖累而设置附加条件是完全不合适的。 |
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