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怎么说呢？很尴尬，迷迷糊糊的就滑到了…… 还好这次穿戴了西安自有重生俱乐部提供的护具，非常管用！ 事情是这样的，媒体试驾写得很清楚，不能危险驾驶，我也很明白，试驾之前自己就告诉自己这次不要“装逼”了，没意义。 但是今天的主题就是一句话：“莫装逼，装逼磨双膝……” 好了，从头说起……
等骑上车之后，我最喜欢的那种“90°相位角曲轴”的发力，会让你马上忘乎所以，兴奋点马上就会被动力输出挑逗出来。
关于这个发动机，有兴趣的朋友可以看看上面链接，看看之前的介绍，因为发动机硬件并没有做出改变，幼狮800与之前的752S不一样的地方就是车架悬挂以及骑行数据。
（公路款价格：55800.越野款：59800） 一上手，依旧是我喜欢的那种动力，开始兴奋，在安全装走了几个回合之后，体会到明显的“幼狮家族”的那种味道，是的，就是只能用味道来形容他的感觉。 区别于752的紧凑灵敏敏感，幼狮系列车型的清逸洒脱才是幼狮系列复古车型的精髓，这一点幼狮800完全继承了下来。 悬挂的设定很不错，定圆转圈的时候，脚踏是可以轻松接触地面的，这个过程中你就会明白，前面“马祖奇”减震器，后面“KYB”的减震器，是核心技术，并且可以根据车主自己的喜好，在一定的范围内进行调节，以来适应不同的路况以及驾驶习惯，从而带来不同的驾驶体验。
（感谢胖虎同学的照片） 就在恍惚之间，我们回到本篇文章的主题，幼狮800全球首摔。 在驾驶体验中，容易被“90°相位角曲轴”发动机动力输出提取兴奋点的我，不知不觉的“被兴奋”了。 我很庆幸的知道，不能激烈驾驶，收着点，收着点，收着点……但是我的手脚像是自己有了意识一样，根本不听我的指挥呀…… 因为出玩加速的时候，弹一下离合器，就是一种行为，而不是一种习惯，于是，车翘头了…… 这一下不要紧，我整个人都兴奋了起来，愉快的，轻松的，开始了我的“安全驾驶模式”。
（感谢胖虎同学照片） 重新回到定心圆区域，大胆的使用更低的角度，更快的速度，磨的脚踏更加响，越是如此就越是兴奋。 终于在一个准备弯道，“漂倒了……”，每次媒体试驾都有人摔车，没想到今天却是我…… 所以在平静了之后，才明白了今天要给大家传递的一个主题：“莫装逼，装逼磨双膝”。 呵呵……挺开心的，很久没有这种感觉了。 所以说，贝纳利幼狮800多少钱已经不重要了，他就是一个可以让你快速兴奋起来，快速进入状态的摩托车，给你带来山川异域的驾驶体验的摩托车。 香不香，不重要，重要的是你需要驾驶的是一种感觉，这不是钱的事儿…… 试驾会的MV一个给大家看~  |
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