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（前排提醒：本账号下有文章的视频版，看着更过瘾嗷~~~） 大家好,我是马卡耶夫。老规矩，咱们重温鲁迅老爷子的名言：点赞富一代，三连富三代！  求点赞！ 做一期视频属实不容易啊，下班回来就赶紧坐这查数据看资料写稿子，腰都要坐断了！看到这你还忍心不点赞吗嘤嘤嘤。 上期视频咱们介绍了水上飞机，以及我国的水上大飞机代表，AG600。  AG600 看完这个视频，我那聪明美丽好学的女朋友，提了一个问题。她说，这飞机这么牛，咱们啥时候能买票坐上啊，坐着它去南海旅游，那岂不是爽歪歪。问的好，问的妙啊！一句话问出一堆的知识点！  旅游嘤嘤婴 我说，这玩意可不比ARJ21和C919，不出意外的话，咱们这辈子恐怕都坐不上了。我说的这个意外，它就是字面意思，比如哪天坐船掉海里了……  掉海里了嘤嘤婴 为什么呢？AG600不是民用飞机吗？不是也要拿适航证吗？没错，但AG600和919不一样，AG600虽然是民用飞机，但它的定位是通用飞机，这一点从它的制造商也能看出来——中航工业通用飞机有限公司。 说到通用飞机，那么咱们就介绍一下，通用飞机和通用电气和通用汽车，分别是什么关系。  通用电气  通用汽车 把刀放下……开个玩笑，其实他们没关系。再赠送你一个知识点：帝豪汽车与帝豪香烟也没有一毛钱关系。  下面咱们真正要讲的，什么是通用飞机？中国通用航空属于什么水平？谁家的通用飞机最厉害？睁大眼睛，后面全是知识点！ 要明白什么是通用飞机，首先要明白什么是通用航空。国际民航组织规定：通用航空，指的是公共航空运输飞行以外的民用航空活动。  国际民航组织 像打农药的、救火的、做广告的、天气预报的、人工降雨的、海上搜救的、坐滑翔伞三角翼找刺激的、以及私人飞机……等等全是通用航空。 打农药的：  做广告的：  海上搜救的：  救火的： 很简单，通用航空飞的飞机，就是通用飞机。也就是只要你飞通用航空，你就是通用飞机。通用飞机多，很多，能占到飞机总数的90%多。一般情况下通用飞机都是小飞机，但是二般情况下……波音747牛皮吧，航空公司都养不起，但是有人把它当做私人飞机，这时候它就是通用飞机。感兴趣的可以看一下著名航空博主Sam的视频，你也去感受一下私人飞机747，感受一下什么叫有钱真好。 壕无人性 人啊，离地之后就天生缺乏安全感，那么通用飞机安全性咋样？说实话，不咋样。看美国的数据吧，毕竟那边飞的最多。2005年，他们那每10万飞行小时，遇到致命事故的次数是1.31次。这个数据，商业航班的是0.016，高了80倍。我们大家听说的最近一次著名的通用飞机失事，是科比，他乘坐的私人直升飞机，就属于通用飞机。实际上，直升机由于结构更复杂，本来就比固定翼飞机危险很多。 RIP 那么中国的通用航空处于什么水平呢？只能这么说，与发达国家相比，还有很大很大很大很大的提高空间。这个空间有多大呢？咱们看一个数据，2019年，全世界通用飞机的数量大约为44万架，其中通用航空最发达的国家——美国，有21.1万架，也就是有一半在美帝。不得不承认，美国的通用航空产业，起步早，从业人口多，产值也很大，占全部GDP的大约5%。 中国呢？亚翔航空发布了一个《2019年中国通航报告》，显示2019年中国通用飞机数量是3317架，大约是美国的1.6%，对GDP的贡献率甚至可以忽略不计。现在你知道咱们的增长空间有多大了吧！ 《2019年中国通航报告》 这3000多架飞机里面，有1667架是螺旋桨飞机，包括涡桨和活塞的。其中又以活塞的占绝对多数，你别一听说活塞发动机的飞机，就感觉是上个世纪的东西，各有各的长处，对于小型、低速的飞机，涡桨还是不如活塞。除了螺旋桨飞机，通用飞机里，直升机占比也挺高，达到36%，其他还有一些公务机之类的。 《2019年中国通航报告》 在大陆，通用飞机最多的是四川，因为那里有个中国民航飞行学院，有好多教练机。广东嘛，商业发达，有钱人多，通航公司多可以理解。来，突击提问，黑龙江的通航机场为什么最多？哎呀别搜了，人家有咱们国家的粮仓——北大仓啊！农场多，需要用飞机来打农药啥的。 黑龙江农场 中国通用航空之所以处在如此的婴儿状态，原因比较复杂。一个是我们国家低空管制比较严，谁买个私人飞机，想飞一下，要提前好久走审批流程，而且据说收费还不规范。但是大的方向，我们国家在这方面也是越来越开放的，在逐步放开管制，现在已经有吉林、黑龙江、广东等好几个省开展试点了。其他还有飞行员短缺等等，但是我认为这不是主要问题。具体就不讲了，超纲了，你知道咱们国家通用航空增长空间巨大大大大就行了。 每年都是热门话题 最后来认识一下，世界上有哪些著名的通用飞机制造商。大飞机领域，不用说了，波音空客两家巨头垄断。这里咱们再介绍几家把持通用飞机市场的公司。第一家，美国湾流公司，可以说称霸公务机领域。 湾流 2019年中国大陆一共有公务机330架，其中就数G550多，有45架，第二多的，还是他们家的，G450，你说气不气。像李嘉诚、马云、许家印、王健林、李彦宏等等这些大佬的私人飞机，就是G550。 G550 第二家，加拿大庞巴迪。他们家著名的挑战者系列，包揽中国公务机市场三四名。 庞巴迪 本山大叔的本山号，就是挑战者系列，挑战者850。另外，还有马化腾，你们打游戏充的钱，他用来买的飞机就是庞巴迪的。 挑战者850 但是现在疫情影响下，全世界航空行业都不好过，庞巴迪也是，正准备裁员，2500人。 裁员嘤嘤婴 除了这些，还有法国的达索公司。大部分人知道达索，十有八九是因为CATIA和Solidworks，而且还是盗版的，白嫖。你要是穷呗，白嫖，但是点赞又不花钱（你懂的）。 CATIA Solidworks 这里纠正个概念，工业软件和微信都是软件，但是两者根本不是一回事。工业软件和互联网没什么关系，强大的工业软件背后，必然是强大的工业能力。唉，说到工业软件，又说到了咱们国家的痛处。 达索阵风战斗机！ 另外还有一个，巴西航空工业，在支线飞机和通用飞机领域很牛。是不是颠覆了你的认知，巴西不止出产黑帮、毒品和大豆，他们还有与工业水平极不匹配的航空工业实力。 巴航 最后说一下咱们国内的企业，中航工业在国内涡桨和活塞市场，占一定的比例，大约四分之一。直升机也有，但是占比很小。最有排面的就是哈飞研制的运-12了，之前我们也讲过，这个飞机是目前国内唯一一个取得FAA适航证的飞机。 运12 最后补充一点，前面我们说的通用飞机不包括无人机。这些年火起来的无人机，也是通用飞机的一种。在无人机领域，我国说第二，没人敢称第一。所以，如果把无人机算进去，我们国家的通用航空相比美国的差距，肯定也会小一点。 好，如果你感觉我做的还可以，求点赞，求三连！关注我，不会让你失望的！ 出自 www.airportse.cn |
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