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【话说军世】俗话说“人有三急”，在陆地战场环境中，如厕时的选择相对宽松，在舰艇上的时候可以使用专用的卫生间，那么如果是在战斗机、轰炸机等飞行器上的时候呢，是不是也像客机那样有一个干净整洁的卫生间呢？结果可能和想象中的有很大的区别。  军用飞机上的厕所长啥样？看到“真品”的瞬间，幻想破灭了 1、战斗机飞行怎么上厕所 战斗机不论是单座型还是双座型，其内部空间都非常小，别说是卫生间了，飞行员在座舱内想要转个身基本都做不到，现代战机的作战半径和飞行时间都很长，因此，即便飞行员尽量少喝水，还是会有在飞行上想要方便的情况，就需要想办法了。  在二战时代，美国的P-51野马远程战斗机航程达到2755公里，作战半径高达1020公里，超长的航程让飞行员不得不面临如厕的问题，当时美军想到了飞飞行员“佩戴导尿管”的方法，看似解决了问题，但是不仅只是解决了小便的问题，用导尿管的过程也是非常的不适，一般都是病人才会用，而大号的问题也无法解决。  二战后的现代战斗机飞行员，基本还是只能在裤子里解决，比如说最常见的方法就是纸尿裤，相比导尿管要“贴心”得多了，原因还是在于战斗机的座舱太小，即便是座舱更大的“鸭嘴兽”苏-34战斗轰炸机，也只是在驾驶舱中提供了可以手持的尿壶，更人性化了一些而已。  2、运输机、轰炸机上有厕所么？ 相比较于较小的战斗机，运输机和轰炸机尺寸巨大，内部空间也更加充裕，而且空中飞行的时间更长，那么，这些飞机内部有卫生间可供飞行员们上厕所么？答案是：有，也可以没有。运输机和轰炸机确实有配备解决飞行员如厕问题的装备，不过与我们想象中的卫生间其实有不小的差距，大多都是非常“简易”的马桶、便携式马桶、甚至是没有专用设备的。  在二战时代，即便是运输机轰炸机，也是大多都是没有厕所的，有时候会携带便携式的马桶，也就是一个可以蹲的容器（并不是抽水马桶，增压仓普及后，飞机上才开始加装抽水马桶），不过军用飞机的任务环境大多比较恶劣，飞机经常会处于颠簸、倾斜甚至是战术翻滚，结果马桶中的排泄物就开始热情的“追求自由”，结果弄得飞机上到处都是，甚至是弄得飞行员一身也并不稀奇，所以大家都不爱用，小便时尽量采用能盖紧的容器，这样不仅味道不会飘散，也不容易撒出来（手动狗头）。  另外，如美军的C-130运输机上确实有厕所，而且真的是可以蹲的那种，不过，虽然说是一个单独的隔间，也有帘子，但是实际“聊胜于无”，男飞行员还好，女飞行员几乎没有考虑过它，而有些C-130上则直接简化了厕所这个设备，改为像折叠凳那样使用，还要配上一个非常“接地气”的大白桶。  其实许多的运输机都选择搭载“便携厕所”，其不仅包含马桶和洗手池，还有淡水/废水的容器，总重也只有170公斤左右，不论是搭载还是使用还是比较方便的。  一些现代运输机，其实已经有比较好一些的卫生间设计了，如巴西KC-390中型战术运输机上的厕所，看起来就还不错，而美国的C-17运输机和KC-46加油机，其卫生间不仅已经很完备，门也是可以上锁的那种，还是很靠谱了。  3、数亿美元的飞机，为啥不安一个靠谱的卫生间 现在战斗机、轰炸机、运输机的单机成本其实都要差不多数千万甚至是上亿美元了，为什么不安装一个更好用的卫生间呢？如B-2隐身轰炸机的单机成本高达24亿美元，作为世界上最贵的量产军用飞机，其卫生间也不过是飞行员座舱后的“一个不锈钢碗”，没有隔墙。  其实原因主要在于飞机的内部空间，战斗机不用说，其人员活动空间就那么大，想要伸伸腿都费劲，轰炸机和运输机虽然内部空间大，但是除了为货仓和弹仓设计的巨大空间，其他位置基本都是能省就省，很少会着重设计一个占用空间和空重的“豪华”卫生间，即便是美军飞行员中女性越来越多，美国空军考虑的也主要是在简易卫生间上加个帘。  在战机发展得相当长一段时间中，除了必要的武器装备和航电等装备，其他的设计都是能省就省，以强化飞机的战斗力，不过随着人性化设计的需要，尤其是飞行员在空中执行任务的时间越来越长，如美军还在服役的老兵B-52轰炸机，从美洲到中东的飞行任务可以超过40个小时，已经超过了两天一夜，而飞行员“舒服”的如厕，确实增加战斗力的一部分，因此现代反潜机、预警机、运输机等大型军用飞机，在卫生间的设计考量上，才开始更加着重视起来。 |
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